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北美传统车企三巨头集合完毕 克莱斯勒官宣六年内实现博迈科全电动

2024-02-29 23:43:36 来源:倾延资

当地时刻周三,北美传统车企克莱斯勒在2022年世界消费类电子产品展览会上发布了一款名为“克莱斯勒 Airflow”的跨界概念车,一起还宣告方案在2028年前将自己重塑为一个全电动轿车品牌。

克莱斯勒于2009年破产后被意大利轿车制造商菲亚特集团收买,组成菲亚特克莱斯勒。2021年1月,菲亚特克莱斯勒和美丽雪铁龙兼并组成Stellantis,旗下具有包含克莱斯勒、Jeep、菲亚特和美丽等14个品牌。

Stellantis方案让克莱斯勒成为一个电动车品牌,以复兴这家有近百年前史的轿车制造商。克莱斯勒首席执行官Christine Feuell称,克莱斯勒将在母公司Stellantis的355亿美元的电动轿车方案中走在前列。 Feuell告知媒体,“咱们将每年添加一款新产品,从现在到2028年的这段时刻,咱们将不断扩大旗下电动轿车的阵型。”不过她指出,“当寻求从头界说和复兴克莱斯勒品牌时,咱们还需要保证与母公司和竞争对手之间的差异化。”

在美国,克莱斯勒的首要竞争对手天然便是特斯拉、通用轿车和福特轿车。作为传统车企三巨子之二的通用和福特,好像已经在通往电动化的道路上领先了不少。

通用旗下的凯迪拉克也推出了有史以来的第一款电动SUV “Lyriq”,将于2022年夏日在经销商处出售。而福特的电动皮卡F-150 Lightning的预定量已达200,000辆,是公司产能的两倍多。反观克莱斯勒,除了插电式混动小型货车“Pacific”以外,它在电动车方面的发展简直为零。

Airflow

克莱斯勒期望品牌“雄心壮志的”电动化从Airflow的2025年量产开端。Feuell表明,转型方案将侧重于电动轿车,别的还包含新技术、先进规划和用户定制等。

外观上看,Airflow采用了更时髦、更匀称的流线型规划。Feuell说:“高雅和动感的规划主题是对咱们给克莱斯勒预设的规划方向。”

Airflow的最大特点是Stellantis全新“STLA Brain”电子架构,该架构将硬件与软件结合在一个软件包中,协助最大极限地延伸生命周期。 别的它仍是第一款装备“STLA SmartCockpit”的车辆,可认为每位乘客装备独自的屏幕,供给互联文娱、可下载应用程序和电子商务服务。每个屏幕都有自己的摄像头,十分合适移动中的视频通话和会议。

路程方面,克莱斯勒称,Airflow以及行将推出的量产车估计一次充电可行进350至400英里。克莱斯勒回绝就Airflow的潜在定价宣布谈论,但Feuell说到“电动轿车的最佳价格应在35,000美元至60,000美元之间“。

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