[000821股票]苏宁 物流基金

2020年疫情突发，许多人挑选居家阻隔，日子工作等都在家完结，日子半径一下小了许多。因而线上电商也迎来大迸发，而物流作为打通联动顾客的最终的一个环节，也在上一年迎来了高光时刻。

就拿苏宁物流来说，上一年苏宁物流新增、扩建9个物流基地，完结10个物流基地的制作。并且苏宁物流地产基金的出资运作，构成了仓储物业“开发-运营-基金运作”这样的良性财物运营形式。

比照其他物流途径，苏宁物流自有优势，其支撑起家乐福、苏宁小店拓宽到家事务，供给1小时达、一日三送等多种服务时效，让处于疫情期间的人们，也能享受到高质量的居家日子！数据显现，家乐福到家事务的订单量同比添加139%。

有了高效的物流系统做支撑，苏宁易购2020年的线上事务也在持续添加。从4月23日苏宁易购发布的2020年报可知，其线上途径产品出售规划上一年现已到达2,903.35亿元，同比添加21.60%，线上出售规划占比近七成。

现在，我国疫情局势根本操控，可是疫情期间构成的新式消费习气不会变，未来苏宁物流的展开会愈加强势。

一：苏宁物流电话

物流需求拼技能和途径，但最终拼的往往仍是人。快递人员便是其间最要害的一环，不论你的途径优势有多强，都绕不开最终一公里的问题，这一公里仍是需求快递人员来完结，快递人员的工作精力直接影响到用户对快递公司的直观感触。

跟着网购的遍及，人们对物流的需求呈现井喷式添加，物流界的竞赛也进入到了白热化的阶段。据统计，2017年快递总数量超越400亿件，2018年超越500亿件，估计2019年有望打破600亿。《2018快递员集体洞悉陈述》还显现，2018年全国快递员总数量现已到达300万。并且，80后、90后现已成为首要组成部分。

在这个物流盛行的年代，谁能具有快递员一群人谁便是最终的赢家。前段时刻京东的人事大地震的余波危及到京东快递，配送员首战之地，撤销底薪改为计单制，调低公积金交纳份额等行动引发广泛热议，也完全寒了配送员的心。最近就连顺丰也采纳系列薪酬变革，推行“同伴计划”，快递工作可谓是远景一片昏暗。

但最近苏宁针对快递人员推出的一系列行动，让咱们在迷茫的出路中看到一丝期望，也从中看得出来苏宁对快递员的注重和拥护。

本年的经济局势的确很严峻，裁人降薪成为许多企业寻求自保的一剂良方。而正是这样的时刻看出一个企业的文明。与京东挑选拿配送员开刀解难构成鲜明比照的是，苏宁挑选和快递人员一同共进退。

最根本的职工福利。苏宁除了五险一金、加班调休之外，还为优异职工供给住房补助，八人世每月租金只需几十元，高级公寓每个月租金也才几百元。2019年新年，苏宁快递不提价，苏宁却拿出3亿元作为节日的补助，坚守岗位的快递员提成翻倍，保证每一份付出都有报答。除此之外，苏宁为全国快递员供给工作规划和训练课程，协助他们自我进步、发掘潜能。

苏宁关爱快递人员的形象现已家喻户晓。从上月请2000多名火箭哥现场品味烤全羊，到这两天请火箭哥观影《复仇者联盟4》，咱们切身感触到苏宁对快递人员的用心，这在同职业是绝无仅有的。

进步快递人员的物质水平仅仅是一方面，更重要的是进步他们的社会位置和精力世界。由苏宁主导的“快递员节”便是其间送给快递人员最好的礼物。

2017年8月28日苏宁首先饯别“快递员节”，给苏宁快递员供给带薪休假半日、职工家庭旅游活动等特别福利，并在全社会推行“快递员关心计划”，北京、上海、长沙、南京、佛山等43座城市的苏宁易购门店，专门拓荒了一块区域供全职业快递员歇息。歇息区内备有茶水饮料、生果、点心等，也有报刊杂志供阅读。

最让人敬服的是苏宁还

河南信阳苏宁快递员郑冬冬，2018年1月3日下午，由于在配送快递途中勇救落水四人，苏宁物流集团对郑冬冬进行了全国通报嘉奖，并奖赏现金5000元。在得知郑冬冬有个9个月的儿子，为赞誉郑冬冬的勇敢行为，苏宁红孩子许诺处理孩子一年衣食住行的悉数费用。

正是郭冬冬的勇敢行为启发了苏宁物流斥500万元巨资树立了“优异快递员奖赏基金”，为社会呈现更多的正能量的人而献出自己的绵薄之力。

你对待你职工什么姿态，职工就对你的客户什么姿态。一个企业只要注重自己的职工，自己的职工才干为企业发明更大的价值。明显京东就在这儿栽了跟头，底下快递人员是天怒人怨，苏宁就正确多了，咱们不能和困难一同打倒咱们的快递员，而应该和他们一同打败困难。我想这大概是苏宁物流为什么遥遥抢先于京东物流的一大原因吧。

二：苏宁物流官网

熟年大战现已尘埃落定，尽管输赢未分，结局尚早，可是关于电商物流未来的展开布局，现已有越来越多的声响呈现了。

马云早前就说，“咱们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永久不会做快递，由于咱们没有这个才干。可是这个物流网或许会影响一切快递公司今后的商业形式”。菜鸟并不参与实践快递事务，却掌握着我国7成快递包裹信息。

顺丰现在在快递职业界的位置是无法替代的，顺丰是一家全产业链的物流公司，从收投到干线运送再到配送，能依托自有资源完结。这也是为什么顺丰需求与菜鸟掰腕子，顺丰有底气也有这个必要。

丰鸟大战“局外人”刘强东则猜想，除了邮局系统，民营物流只能是2+1结构。其间的“2”是指京东和顺丰，两边有一点竞赛但都能够生长为巨子，任何一家倒掉都是职业丢失；而“1”则暗指菜鸟，刘强东责备高度依靠菜鸟的物流公司仅仅搬砖头、打酱油者，靠的是压榨劳动力和偷逃税款、五险一金获得一些菲薄赢利。此外，刘强东还说，物流公司不独立注定没有好下场，剩余的要么被吞并要么关闭。

任何职业或企业的展开，都有本身规则，“要么被吞并要么关闭”的猜想没错，可是要想判别得完全正确，那根本没戏。而关于只会剩余“京东+顺丰”的判别，刘强东好像忘记了一个老对手，苏宁。

常常被忽视的苏宁物流，其实体量不小。

2017年2月，苏宁出资42.5亿收买天天快递，公告显现，江苏苏宁物流收买天天快递股权近来现已过商务部反垄断局的运营者会集反垄断检查。

这或许是半年来，吃瓜大众看到的与苏宁物流相关最有份量的新闻了。尽管如此，丰鸟大战哪怕是余波结束，也一点点没有相关到苏宁物流，反倒是京东物流及时蹭了一波热度。

可是，苏宁物流的确起步十分早、展开也十分快，物流实力一点点不亚于京东物流，或许他们的差异在于，京东物流有一个更乐意喊话的大佬刘强东。

2016年11月1日，有亚洲榜首之称的“苏宁云仓”才智物流基地正式露脸，其仓储规划、日出货量、自动化水相等均打破了亚洲物流职业记载。

12月初，又宣告树立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研制智能技能。苏宁物流的仓储面积和网络布局在业界也是寥寥无几。

至2016年末，苏宁物流仓储面积到达了600万平方，库房现已完结了60%以上的自动化。

咱们再来看看快递单量仅次于三通一达及顺丰的民营快递，也便是苏宁大手笔收买结束的天天快递。

到2016年6月，天天快递已具有了721家一级加盟商，快递网络遍及国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国具有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超越10000个配送网点，注册超越1800条运营线路；航空线路近168条，航空货量约占全网货量的5%-8%。天天快递现在已在大部分省内供给次日达、部分省际跨区供给隔日达服务。

与此一同，天天快递还在全国节点城市树立电商仓和专业仓，大力展开仓配一体事务；跨境事务也在探究中，现在已在8个国家树立世界仓，在国内树立了3家跨境仓。

能够说，苏宁物流经过收买天天快递，能够在相对短期内整合两边在仓储、干线、结尾等方面的快递网络资源，而这些资源在三通一达及顺丰还有京东物流面前，都是完全能够摆上台面一较高下的。可是尽管有这样的实力了，你们把苏宁物流排第几呢？

在他人讪笑中生长，苏宁的物流野心。

苏宁易购集团总裁兼苏宁物流总裁侯恩龙日前在微博上表明：说他人“打酱油”的，心里或许装的都是醋。眼睁睁看着几十万亿的物流商场，应该想的是怎么敞开和同享，而不是盼着他人关闭、吞并。

苏宁侯恩龙

其实，早在1996年，在企业条件极端困难的情况下，苏宁在南京江东门就制作了榜首个自建物流基地，苏宁易购集团总裁兼苏宁物流总裁侯恩龙泄漏，前期做物流并非是零售企业的首选，苏宁最早做自营物流是被人讪笑的。其时许多同行都以为，斥巨资很多制作物流基地不划算。

其时的苏宁就意识到物流的重要性，后来电商鼓起，苏宁仍以为“物流是电商的卡脖子工程，电商首要的瓶颈在物流上”，所以在他人讪笑和没有意识到物流重要性时，物流制作已作为苏宁战略一环，随同苏宁一路生长起来，不论在企业顺畅时，仍是企业遇到困难时，苏宁仅有不变的便是对物流的投入。

现在看，早年制作的很多物流中心，其本钱之低，现已远远优于现在的制作价格。而租借库房现已成为现在电商和零售企业最大的开支之一。

2015年8月，苏宁与阿里巴巴达成了战略协作协议，在这次协作中，苏宁物流是阿里最垂青的财物之一。本年榜首季度财报显现，这些从前很多制作的库房，已开端为苏宁发明赢利。能够说，苏宁与京东的动作是如此的共同，马云也如刘强东般眼光独特，苏宁自建物流，是一个完全正确的挑选。

现时认同较多的观念是，现代物流的实质不只仅是像传统物流那样比谁做得更快，而是实在消除库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零，只要到达这个意图，才干实在到达一切物流的实在实质。

物流企业既需求基础设施网络制作，也需求考虑运营功率，一同还得在不断强化和优化中心竞赛力，这样才干坚持物流制作的抢先性，不至于被筛选。

现在，零售到了“才智”零售的阶段，苏宁张近东主导下的苏宁物流也全面向现代物流业转型。

本年2月，苏宁现已锁定要聚集用户体会，全面进步物流中心竞赛力，力求四个榜首：1、做我国零售职业最大的自营物流企业；2、制作我国最大的仓储物流，仓储面积破千万；3、打造我国最密布的配送网络，快递服务到村入户；4、构筑最敞开的社会化物流，面向十大职业敞开物流云。

苏宁物流与京东物流，自建物流的博弈。

“未来物流整合会越来越快，到时候物流一定是对服务质量和品牌价值有贡献的事务。”侯恩龙说，“这便是苏宁一直在讲的，物流能不能做好，决议了苏宁在未来十年傍边是否能获得先机”。

苏宁张近东

而就在6月9日晚，京东刘强东表态，声称“未来国内的民营物流公司，只会有京东和顺丰两家活着！其他物流快递公司，要么赢利卑微‘打酱油’，要么便是被吞并或许爽性关闭！”

能够说，苏宁这边厢不断的力求进步用户服务，以杰出更好的用户体会，而这方面京东物流能够说是抢先于苏宁物流的。可是，刘强东的言辞却一点点不把老对手放在眼里，乃至以为苏宁物流未来便是打酱油的罢了。

不可否认，这些年，物流业坚持高速展开，带来的结果是局面够大，但问题也很明显：掺杂其间的企业很多，实力良莠不齐。所以下一阶段，大幅洗牌、筛选择优将是物流业的主题之一。物流业大洗牌是大势所趋，但以为其他物流快递“不死即伤”的这一点，刘强东好像大嘴了一些，怕是未来会被打脸。

京东长时刻称自己的自建物流“业界最强”“遥遥抢先”，但多个基地短时刻内先后开工的背面，却正显现出京东急于加强在物流范畴制作的着急心态。面对有近30年自建物流堆集的苏宁易购，京东的“底气”并缺乏。

现在，尽管京东在多个城市先后开工制作物流中心，但苏宁也没有歇着，来自苏宁的数据显现，到2017年末，苏宁中心仓也将添加至13个。

除了规划，仓储功率是自建物流面对的另一个应战。京东声称不只规划要做到亚洲最大，并且自动化程度也要做到最高——自动化程度反映的其实便是仓储功率的凹凸。上文也说到，苏宁物流环绕苏宁云仓这个才智物流基地，60%以上的自动化加上天天快递的仓配一体补足，在仓储功率上是一点点不虚京东。

在大层面上来说，苏宁和京东分别在2015年和2017年提出了社会化物流战略，浅显讲便是向整个职业敞开自建物流和服务。这意味自建物流之争将在物流、途径、供给链等各个方面打开竞赛，自营物流商场胜负未卜还未可说，刘强东言之尚早。

与阿里协作深化，借力菜鸟加快物流社会化，苏宁在丰盛的资源基础上，本该有更大的志向，仅仅笔者不知道为什么，苏宁却并没有成为我们最期望看到的姿态。或许是苏宁更务实，正在步步为营等候机遇；或许问题出在苏宁易购的营收体现不行给力，导致苏宁物流也略为萎靡，总而言之，笔者并不知道实在原因。不过，已然大佬都能够大嘴预言，那我也能够猜想，下次物流大战该是苏宁闪亮上台了。

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三：苏宁物流电话95315退款、退货热线电话退款、退货热线电话（→处理投诉、退款、退货订单、提现、投诉过期、冻住不可用余额、）有一种孤单叫做情到深处，有一种祈求叫做深藏不露，有一种怀念叫做望眼欲穿，有一种冰冷叫做忘穿秋裤，有一种关心来自心底叮咛：天冷，多穿衣，我看著爱情被时刻越送越远，慢慢地将我所具有的一切都带走，现在懊悔也好，心痛也好，可是我对你的怀念谁又知道？

四：苏宁物流是什么快递苏宁易购是一个全方位的新系统快递。

苏宁易购有自己的物流系统，他们的自营品是用的苏宁快递，非自营的是各商家自己发的各品牌快递。

苏宁快递是苏宁云商自己树立的物流系统，为了更好、更快、更便利为顾客服务，免去了第三方快递的费事，然后更快的送货到顾客手中。服务掩盖全国大多数区域。苏宁请求的快递运营范围为国内快递事务，运营区域包含北京、上海、天津、广州、南京、姑苏、无锡、武汉等11个首要城市。

苏宁物流始于1990年,前期首要为苏宁供给物流服务，2012年苏宁物流从苏宁的内部服务系统中剥离出来，转型成为第三方物流公司，2015年1月12日，苏宁董事长张近东在2015年春季布置会上宣告树立苏宁物流集团，加快物流事务板块产业化展开、独立化运营的才干。

苏宁物流现在事务触及供给物流、仓配物流、揽件速递、冷链物流及跨境物流，后续还将持续扩展展开乡村电商。2018年，苏宁物流发布了“聚会计划”，在本年新年企业将在43城市建立100座爱心驿站，安排值勤的快递员和家族一同新年，首先打响了新年快递不打烊服务。

五：苏宁易购的物流形式??次日从头核算。（二）产品折价丢失费1、收取规范产品包装丢失与拆封后或运用后，将收产品折价丢失费，服务费从退款中扣减，详细收费计划如下：产品折价丢失收费规范产品类别发票中“单价”金额的15%电器类产品：我们电、日子电器、OA工作类产品无理由退换货发票中“单价”金额的15%3C类产品：手机、数码相机、笔记本/台式电脑无理由退换货不收取其它产品或非人为导致的质量问题退换货注：发票中“单价”金额指产品正常出售价格，非参与秒杀、团购、抢购、运用优惠券、礼品卡或许其他促销活动后的付出金额。