「余额宝与理财通」聚焦可持续交通的中国样本：从交通大国驶向交通强国
2024-09-22 20:53:44 来源：倾延资
10月14日~16日在京举办的第二届联合国全球可持续交通大会上，可持续交通的“中国样本”成为焦点，频频获赞。中国交通已实现了从无到有、从有到多、从多到好的历史性转变，成为国民经济发展的“先行官”。此外，中国积极与世界相交，加强国际合作，为全球交通可持续发展贡献“中国力量”。
百度5G云代驾控制舱、徐工集团无人驾驶压路机、北京交通绿色出行一体化服务平台MaaS……10月14日~16日在京举办的第二届联合国全球可持续交通大会上，一系列闪耀着“中国智慧”的交通新技术在互动展示区吸引了大批中外嘉宾。
本届大会上，可持续交通的“中国样本”成为焦点，频频获赞。《中国可持续交通发展报告》指出，中国交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，迈入高质量发展的新阶段，正在加快向交通强国迈进。
“要想富，先修路”
“要想富，先修路。”这句中国的俗语，在本次大会上被屡次提及。中国交通成为国民经济发展的“先行官”，这是全体与会者的共识。
一辆红色货车驶出云南省怒江州高黎贡山独龙江公路隧道，驶向美丽的独龙江乡——这是10月15日发布的《交通可持续》特种邮票中，第二枚“交通扶贫”手绘的画面。
以前的独龙江雪山没有公路，只有羊肠小道，因为大雪封山，一年只有6个月可通行。2014年，独龙江公路隧道全线贯通，改变了这里雪山封路、贫困落后的面貌，村民们开启“网购模式”，还通过乡村旅游等产业走上了小康路。截至2020年底，全乡农民人均纯收入达到1.2万元，户均存款超过2万元，80%以上家庭拥有机动车。
独龙江交通的历史性跨越是中国交通发展的一个缩影。如今，中国农民“出行难”问题得到有效解决：农村公路建设实现跨越式发展，全国具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路和客车，6亿农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。
从全国范围看，截至2020年底，公路总里程达519.8万公里，密度达54.15公里每百平方公里；铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路超过3.8万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上；航路航线总里程达到23.7万公里。
“没有可持续的交通，就没有可持续的发展。推行可持续交通，不仅是为了解决交通问题，其终极目标是支撑国民经济，希望中国的经验能给更多国家予以帮助。”联合国副秘书长、大会秘书长刘振民如是说。
从“有没有”到“好不好”
未来中国的交通生活会是什么样？可能是两个“123”。
《报告》为我们描绘了这样的图景：我国将基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”。
享受到高效便捷交通的中国，也正在进行着绿色低碳的创新改革。大会论坛上，“节能降碳”“零碳车辆”“电动汽车”等成为许多与会者口中的关键词。
截至2020年底，中国城市公交、巡游出租车和城市物流配送新能源汽车数量分别达到46.6万辆、13.2万辆和43万辆。出门步行或骑共享单车、购车选新能源汽车等，已成为越来越多中国人的生活新选择。
与此同时，随着交通科技力量的不断加强，中国高速铁路、高速公路、特大桥隧等建造技术达到世界先进水平；沪昆高铁、港珠澳大桥、北京新机场等一批交通超级工程震撼世界；高速列车、C919大型客机、振华港机等一大批自主研制的交通运输装备成为“中国制造”新名片……
新中国成立后，从“有没有”到“够不够”再到“好不好”，中国交通已实现了从无到有、从有到多、从多到好的历史性转变。
与世界相交，与时代同行
“谁都不会被落下。”谈到交通可持续发展，日本国土交通大臣齐藤铁夫这样理解。
中国不仅努力让全体国民共享交通运输发展成果，也积极与世界相交，加强国际合作，为全球交通可持续发展贡献“中国力量”。
在中国与140个国家和32个国际组织签署的200多份共建“一带一路”合作文件中，大部分都涉及交通互联互通合作。其中，备受瞩目的中欧班列至今已累计开行超过4万列，通达欧洲23个国家的170多个城市。
疫情之下，中国发挥了巨大的交通优势，海上丝路、空中丝路昼夜穿梭，中欧班列逆势上扬。
自疫情发生至2021年6月底，中欧班列累计向欧洲发运1232万件、9.6万吨防疫物资。此外，中国通过国际海事组织、国际民航组织、万国邮政联盟等平台，与各国分享交通疫情防控实践经验，为全球合作抗疫作出了积极贡献。
与此同时，为帮助世界其他国家共享“人便其行，货畅其流”的交通，中国已在全球建设了一大批绿色、安全、高效、经济的铁路、公路、港口等交通基础设施项目。
“我们参与建设的土耳其安伊高铁、尼日利亚阿卡铁路、拉伊铁路等项目，极大促进了当地经济社会和环境的可持续发展。”中国铁建股份有限公司总裁庄尚标自豪地介绍说。
闭幕式上，交通运输部部长李小鹏表达了与世界相交、与时代同行的信心与决心：“中国将贯彻新发展理念，构建新发展格局，携手各国共同构建人类命运共同体，为推动全球消除贫困和经济复苏、实现联合国2030年可持续发展目标共同努力。”
本报记者 张千
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示，第二季度经济扩张速度明显快于最初估值，因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%，高于1.9%的初步估计。经济数据证实，该全球第三大经济体已重回增长轨道。（华尔街日报）
08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
08:00央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作，今日无逆回购到期。
08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
08:00澳洲联储助理主席Bullock：广泛的家庭财务压力并非迫在眉睫，只有少数借贷者发现难以偿还本金和利息贷款。大部分家庭能够偿还债务。
08:00【 美联储罗森格伦：9月很可能加息 】美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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