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◎每经记者刘卫琰

在我国乘用车商场增速放缓，轿车商场乃至呈现负增加的状况下，本年上半年SUV销量仍坚持逆势高增加。

依据乘联会发布的数据，本年上半年我国SUV累计出售270.53万辆，同比增加45.9%。

乘联会秘书长崔东树告知《每日经济新闻（博客,微博）》记者：“从细分商场来看，SUV销量的提高首要是小型SUV和紧凑型SUV拉动。”小型SUV对销量拉动的效应更为显着，上半年小型SUV的增幅到达326%，远高于紧凑级和中级SUV的增幅。正是因而，此类车型在SUV商场所占的份额现已增加至26%。“SUV销量高走，最大受益者是自主品牌。”中国轿车工业协会交易协调部主任许海东表明。据统计，上半年SUV已成为自主品牌增加的重要动力。

但崔东树指出：“现在自主SUV的首要顾客为初次购车者”，而换购份额不断提高的状况或许将影响自主SUV未来的销量增加。

A0级市占率增至26%

在崔东树看来，上半年SUV销量提高，和许多新车上市有着必然联系。不算换代和改款车型，上半年光全新SUV车型就难以计数。

比方，在自主品牌阵营，一向专心于SUV范畴的长城轿车（601633,股吧）推出哈弗H8；北汽绅宝也推出了全新车型X65；从前露脸底特律车展的广汽传祺GX4也在本年的上海车展期间正式上市。在合资品牌范畴，北京现代首款小型SUVix25正式推向商场；长安福特首款国产中级SUV锐界上市；英菲尼迪也迎来了首款国产SUVQX50。

新车上市对小型SUV商场的拉动效应更杰出。上一年10月刚刚上市的北京现代ix25，本年上半年的月均销量现已挨近8000辆，远超月出售5000辆的方针；上一年11月上市的XR-V，本年6月销量现已过万，成为春风本田重要的销量支柱；本年3月上市的2015款长安CX35，上半年累计销量到达8.88万辆，同比增加65.2%。

在新车效应开释、原有车型销量稳步提高的基础上，上半年我国小型SUV累计销量到达74.3万辆，同比增加326%，增幅远高于其他等级的SUV车型。本年上半年，紧凑级SUV共出售177.4万辆，同比增加22%；中型SUV共出售17.6万辆，同比增加4%；而大型SUV仅出售0.9万辆，同比下滑9%。

跟着销量提高，小型SUV在SUV全体商场所占的份额已提高至26%。而上一年这一份额仅为13%，2012年则为4%。

业内人士称，小型SUV商场份额提高，实际上在必定程度上分食了A级车商场的份额，干流小型SUV8万~25万元的价格区间现已覆盖了干流A级车的价格，而小型SUV还具有不输给A级车的空间和经过性等优势。

自主车需脱节SUV依靠

自主品牌成为SUV商场快速增加的最大受益者。依据乘联会数据，本年上半年自主品牌SUV累计出售141万辆，同比增加92.8%，在SUV销量中所占的份额现已超越50%，到达52%。

跟着销量增加，SUV车型现已成为自主品牌商场开展的重要驱动力。据统计，本年上半年在自主SUV销量敏捷提高的一起，此前支撑自主品牌开展的重要支柱车型轿车的销量则同比下滑10.6%，下滑至124.34万辆。

以长安轿车（000625,股吧）为例，上半年该企业共出售62.42万辆，同比增加16.91%。其间SUV出售17.57万辆，同比增加194.3%，同期轿车的销量增幅仅为15.7%。

相对长安，SUV对江淮轿车（600418,股吧）销量的拉动效应更显着。本年1~6月该企业共出售乘用车16.04万辆，同比增加80%；同期占江淮轿车销量挨近7成的SUV共出售11.05万辆，同比增加539.6%，而轿车仅出售2.01万辆，同比下滑32.1%。

不过，中汽协常务副会长兼秘书长董扬表明，在未来愈加苛刻的油耗方针的约束下，燃油耗费相对较高的SUV产品运用本钱或许将进一步提高，这关于SUV销量将带来必定冲击。

崔东树表明：“现在初次购车用户依然是自主品牌SUV产品销量的重要支撑，而换购则是合资品牌SUV销量的重要来历。”未来跟着换购份额不断上升，自主品牌SUV销量增加或许将受影响。

而这一态势好像在专心于SUV产品的长城轿车身上现已有所表现。本年二季度长城轿车SUV销量逐渐滑坡，其间4月销量为5.61万辆，5月则下滑至5.48万辆，6月进一步跌落至4.25万辆。

因而，对自主品牌而言，怎么脱节SUV“依靠症”，完成产品的均衡增加才是可持续开展的要害。