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2024-02-29 19:34:27 来源：倾延资
文丨李安琪
修改丨李勤
在港交所放宽要求后，国产轿车芯片公司黑芝麻智能总算来到二级商场门口。
6月30日黑芝麻向港交所提交了上市请求书。这是港交所推出新特专科技公司上市机制（即18C）后，首家依据该规矩提交请求的公司。
尽管约束有所放宽，但港交所对契合18C准则的公司还有必定要求。关于未商业化公司类型，最低市值达100亿港元、最近一年营收需达1.5亿港元、研制开销占总运营开销至少15%等。
而查阅黑芝麻智能的上市请求书发现，该公司的营收堪堪到达基本线：2022年营收1.654亿元，2021年-2020年则别离是6050.4万、5302.1万元。
黑芝麻智能三年财政概略图源上市请求书
估值则相对亮眼。作为国产芯片明星创业公司，黑芝麻智能遭到的本钱重视并不少，腾讯、博世、小米、春风轿车、蔚来及吉祥等均在其背面。
上一年8月完结C轮融资后，黑芝麻智能累计取得6.95亿美元，全体估值达22.18亿美元。这个估值不算低，但跟一起期的国产芯片公司地平线50亿美元估值比较，还有一半距离。
自动驾驭芯片的研制处处烧钱，这也体现在公司账面上。2020年-2022年黑芝麻智能研制逐年大幅攀升，别离为2.546亿、5.954亿、7.641亿，别离占期间总营运投入的82.3%、78.7%及69.4%。
捉襟见肘下，黑芝麻智能财政亏本日渐扩展。2020-2022年别离亏本2.93亿元、7.22亿元以及10.53亿元。
自2016年树立以来，黑芝麻智能专心于自动驾驭芯片，但在英伟达、Mobileye、地平线等商场挤压下，黑芝麻智能的国产轿车AI芯片故事正在困难工作。现在，黑芝麻智能的出货量并不大，2022年其主力芯片产品华山A1000/A1000LSoC全年出货量超2.5万片。
黑芝麻也在从头调整定位，本年4月将战场从“自动驾驭芯片”扩展到“智能轿车核算芯片”范畴，而且清晰了要打性价比之战。但性价比的凑效，往往需求坚实的资金底座支撑。
继续失血、战场仍不断扩展之际，黑芝麻智能争抢“智能驾驭芯片榜首股”，进入二级商场取得更多资金筹码，是其破局的重要一子。
芯片公司的底色，离不开软件2016年，黑芝麻智能两位创始人单记章、刘卫红嗅到了自动驾驭芯片的创业时机。
单记章曾是摄像头芯片公司豪威科技研制副总裁，是资深图画处理专家；联合创始人刘卫红为轿车范畴出售及办理专家，曾在的轿车零部件公司博世底盘制动事业部任亚太区副总裁，两人均在半导体工业有二十余年堆集。
借着自动驾驭的炽热，黑芝麻智能顺势进入自动驾驭芯片赛道。但在英伟达、Mobileye等世界零部件的挤压下，国产轿车芯片的兴起与生长显得艰苦。
当下，车企对智能驾驭芯片的需求并没有幻想中富丽。车企的需求无外乎芯片硬件厚实、高性价比、老练软件，一起能够敏捷工程落地，而英伟达简直能够很好地满意车企的大算力芯片要求。
但国产芯片并非无路可寻。英伟达、Mobileye等世界零部件公司很难供给“保姆式”软件服务，加之低算力辅佐驾驭芯片商场悄然开展，国内芯片企业迎来机会。
华山A1000SoC的内部架构图源黑芝麻智能上市请求书
黑芝麻智能也确实从软硬两大方面着力。从事务区分来看，黑芝麻的事务收入大头来源于自动驾驭芯片产品及解决方案，包含华山、武当两个系列的芯片产品，以及操作系统、中间件、感知算法等，这占了黑芝麻上一年营收事务营收的86%。
黑芝麻的自动驾驭芯片才能并不弱。其华山一号自动驾驭芯片A500，算力5-10TOPS；华山二号A1000算力58TOPS，低配版A1000L算力16TOPS，高配版A1000Pro算力到达106TOPS。
这与地平线的征途系列芯片J2、J3、J5产品矩阵相一致，但黑芝麻智能的量产进展却远不及地平线。地平线表明，其征途系列芯片全体出货量现已超300万片。
而地平线扯开职业口儿的要害在于，软件与服务。“黑芝麻的芯片硬件不差，但地平线堆了许多人在软件算法和服务上，更有优势。”有业内人士向36氪表明。
此前，地平线创始人兼CEO余凯揭露指出，软件老练度是芯片公司的生死门。
而黑芝麻智能尽管也在感知算法等方面有所投入，但力度比起地平线仍是弱了些。据上市请求书，黑芝麻智能到2022年底有916名全职职工，沾沾自喜研制783人。要抵御英伟达和地平线的日渐扩展的雪球，黑芝麻需求更凶恶的姿势。
生态之战、性价比之战明显，黑芝麻智能也认识到了生态的重要性。
从本年以来，黑芝麻智能还连续宣告了多项协作，包含吉祥亿咖通、一汽集团、百度Apollo等，以树立自己的生态联盟。
黑芝麻官方表明，年内搭载华山系列芯片的量产车将连续发布，包含江淮、吉祥、春风旗下车型。“咱们估计于2023年交给超越10万颗SoC。”黑芝麻在上市请求书中给出活跃的销量猜测。
假如10万颗出货量达到，意味着黑芝麻智能芯片将走向规划量产上车的阶段，也意味着黑芝麻智能堆集了必定的量产Knowhow，这是其进入更多车企供应链的敲门砖。
跟着辅佐驾驭商场益发剧烈，黑芝麻还在大力推进性价比芯片产品落地。黑芝麻智能CMO杨宇欣曾在文言中指出，职业已从一味寻求高目标或许高性能的自动驾驭的功能模块，转向统筹性能与性价比。
为此，黑芝麻智能推出了由10个摄像头支撑高速NOA、回忆泊车的行泊一体域控制器，一起域控的BOM本钱控制在3000元人民币以内。这将是黑芝麻智能攫取下沉商场的要害。
此外，战场扩展到“智能轿车核算芯片”后，黑芝麻智能推出了新的产品线——武当系列，主打跨域核算，能够掩盖座舱、智驾、网关等不同范畴。武当系列首款芯片C1200将在本年内供给样片。
总地来看，黑芝麻智能的产品线掩盖自动驾驭和跨域核算两大范畴：华山系列面向自动驾驭场景，华山系列A1000芯片支撑最新的BEV算法，满意L3及以下自动驾驭场景的需求；武当系列，面向跨域核算场景，掩盖座舱、智驾等智能轿车内部多个不同域需求。
从黑芝麻的上市募资规划中也能窥见该公司的战略方向：上市募得80%资金投入到未来三年的智能轿车车规级SoC、支撑软件以及自动驾驭解决方案的研制；10%将用于出售、营销和商务团队的建造；其他10%用于营运资金及一般公司用处，尤其是收购存货用于SoC的量产。
当然，对仍处于职业化起步阶段的黑芝麻智能来说，长进深度扎根就扩展战场存在必定危险，但也意味着不同以往的机会点。正如抱负轿车之于地平线。撬动二级商场，找到爆款机会，对黑芝麻来说刻不容缓。
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