货运数字化第一股满帮赴美IPO 底气由603300何而来？

5月28日，满帮集团正式向美国证券买卖委员会揭露递送招股书，拟在纽交所挂牌上市，冲刺“货运数字化榜首股”，股票代码为“YMM”，摩根士丹利、中金、高盛为此次满帮IPO的联席主承销商。

解码满帮招股书：稳健的财务数据

在一众赴美IPO的中概股中，满帮的财务数据能够说非常可观。2021年榜首季度，公司营收达8.67亿元，同比添加97.7%，GTV达515亿人民币，同比添加108%，非美国通用会计准则下，净赢利大增324.4%，达1.13亿元，盈余才能继续增强。而回忆以往数据，2019年、2020年，公司年经营收入分别为24.7亿元、25.8亿元，均出现稳健添加态势，扣除经营本钱后的毛赢利分别为10.8亿元与12.7亿元，毛利率从44%上升至49%。2020年非美国通用会计准则下，满帮净赢利到达2.81亿元，成功完成扭亏。

上市之前即完成盈余，健康稳健的事务开展无疑是满帮赴美IPO的足够底气。依据招股书，满帮的收入现在首要来自货主的会员费、货运经纪人服务费，以及针对货主和司机的增值服务。据了解，满帮经过在司机与货主端的浸透，不断扩大公路运送供需两头的用户规划，已具有必定的品牌效应与聚合效应。以渠道为枢纽的数字化高效货运匹配形式，打造了“货主数量提高→货运需求订单添加→司机数量提高→供需高效匹配→货主数量提高”的闭环，构成添加飞轮，协助满帮进入自驱式添加的新阶段。

经过细心研读招股书，能够发现满帮的商业逻辑在于首先树立标准化的买卖信息和流程，让货主和司机经过app就能敏捷匹配到适宜的订单，货主找车更快，司机削减空载路程，收入提高。在信息服务基础上，满帮经过继续优化服务产品，推出货运经纪人服务，支撑货主实时追寻买卖、在线付出运费、取得可抵扣的税票，渠道承当必定限额的货损职责。一起，为提高渠道服务质量及订单履约率，满帮推出线上买卖服务，司机付出定金到渠道确定订单，货主可实时追寻订单进展，渠道物流服务走向全面化、精细化，满意货主多样化需求。

杰出的商业形式也收成了越来越多用户的认可。2021年榜首季度，满帮货主均匀MAUs为122万，同比添加67%；成交订单数2,210万单，同比添加170%。招股书显现，2018年第四季度活泼于满帮渠道的货主中，63%于2020年第四季度依然坚持活泼。

解码满帮招股书：可观的生长潜力

一起，满帮巨大且继续添加的用户量，让其在增值服务方面的开展空间倍增，详细如运送办理体系、信誉及稳妥处理方案、ETC、导航和交通违章查询软件运用和燃料等其他服务。依据对供需两头需求的深度了解，经过归入公路运送生态体系的商业伙伴供给增值服务，满帮增强了处理货主和司机多样、杂乱需求的才能，从而添加用户对满帮渠道的粘性和运用率，并招引了更多货主，卡车司机入驻满帮渠道。招股书发表，2020年大约有192.83万名用户在满帮渠道运用了至少一项增值服务。由此可见，满帮全面的物流服务不只提高了渠道用户留存率，增值服务的引进更是促进了整个公路运送互联网生态的树立，发明了巨大的商业价值。

作为货运数字化榜首股，满帮在万亿货运商场还拥有着宽广的添加潜力。依据CIC陈述，中国是世界上最大的公路运送商场，2020年公路运送商场总规划到达6万亿元。其间，整车和零担运送作为最大的细分商场，规划到达5.3万亿元，且估计到2024年，将进一步添加至6.4万亿元。但在公路运送万亿级的商场规划之下，现在数字货运渠道的浸透率仍旧是冰山一角：依据CIC陈述，2020年数字货运渠道GTV总额仅占整个公路运送商场的4%，估计2025年将添加至18%，整个商场的数字化时机巨大。

现在，满帮渠道注册的中重型卡车司机数超越第二至第五大数字货运渠道总和的两倍，领跑公路物流运送数字化赛道。满帮作为全球抢先的数字货运渠道，经过打通线上车货匹配及买卖闭环，完成了货主与司机的无缝衔接，并供给货运信息发布、货运经纪人服务、线上买卖服务及一系列增值服务，已构建起掩盖公路运送全服务场景的货运新经济生态。