2月乘用车召回15.3万辆 新能汇率离岸源占比超六成

2月，国内共有9家品牌累计发布10起公告，共召回乘用车152618辆，同比添加230.83%，环比下降50.19%，仍旧连续低位运转。其间，新能源车共召回98604辆，包含93855辆纯电车型，占当月召回总量六成以上。一起，9家建议召回的品牌中，7家都触及进口车型召回，合计召回55220辆，占比36.18%。

聚集详细品牌，2月，仅有3家品牌召回数量超越万辆。其间，宝马以94395辆的规划连任月度召回数量榜首方位，其间电动车型占比达99.19%，为93632辆。而Jeep、沃尔沃、奥迪、三菱、福特、极星6家品牌的召回数量均不到万辆。

据国家商场监督办理总局缺点产品办理中心数据，2月，国内共有9家品牌累计发布10起公告，共召回乘用车152618辆，同比添加230.83%，环比下降50.19%，仍旧连续低位运转。

同比方面，根据去年同期的超低基数，2月乘用车召回规划大涨230.83%；2022年2月，国内乘用车仅召回46132辆，成为当年的“最低点”。但环比来看，2月乘用车召回规划在1月“低位局面”的基础上，继续下滑50.19%，继续探底走势。

在召回产品上，新能源车成为召回主力，2月共召回新能源车超98604辆，包含93855辆纯电车型，占当月召回总量六成以上。进口车也不在少数，9家建议召回的品牌中，7家都触及进口车型召回，进口车型合计召回55220辆，占比36.18%。

分车系来看，2月，宝马、奔驰、奥迪三大德系豪华车品牌累计召回乘用车118758辆，占召回总量的77.81%，数量最多。日系两品牌召回24029辆，占比15.74%。美系和瑞典品牌召回数量均缺乏万辆，别离召回5702辆和4129辆，各自占比3.74%和2.71%。

聚集详细品牌，2月，仅有3家品牌召回数量超越万辆。其间，宝马连任了月度召回数量榜首方位，继1月召回超17万辆国产5系后，2月其又召回94395辆乘用车，占当月召回总量的61.85%。值得注意的是，本次宝马召回车型多为纯电车型，合计93632辆，占品牌召回量的99.19%。

宝马召回车辆包含37197辆iX3、18500辆国产i3、1985辆i4和2929辆iX，召回原因是“车辆高压蓄电池操控单元（SME）微操控器电压监控阈值设定不合理，软件或许误判，导致车辆充电意外中止或高压体系封闭，极点情况下会形成动力中止”。还有33021辆国产i3和iX3的召回原因是“车辆的行人维护警示音操控单元的软件信号处理逻辑存在问题，或许导致车辆在低速行进或许倒车时无法宣告外部行人维护警示音，添加行人受伤的危险”。

2月，雷克萨斯共召回了22965辆乘用车，召回规划仅次于宝马，召回原因是车辆因燃油箱通风管外壳（树脂资料）上部的形状不妥，在使用过程中或许发生细小裂缝，长期使用后裂缝有或许逐步贯穿壳体。在燃油箱加满燃油等情况下，燃油或许会从通风管外壳裂缝贯穿处渗出，存在安全危险及不合理排放损害。

接下来，奔驰召回了21033辆乘用车，也是当月仅有发布2起乘用车召回的品牌，召回原因则涵盖了转向操控体系、电池办理体系以及天窗等危险。

此外，Jeep、沃尔沃、奥迪、三菱、福特、极星6家品牌2月的召回数量均不到万辆。其间，Jeep因“混合动力操控模块或许与变速器操控模块通讯丢掉，或形成车辆行进中失掉动力”而召回了4723辆牧马人混合动力车型。沃尔沃因“制动操控模块软件与硬件兼容不稳定，或导致车辆失掉制动助力” 而召回宣告召回4103辆进口车。奥迪则因“燃油运送模块装置和燃油油位传感器尺度误差”而扩展召回了3330辆进口车。