「证券之星首页」油价下跌开始！12月份：粮价、猪价突变？牛羊、鸡蛋价即将上涨？

油價下跌開始！12月份：糧價、豬價突變？牛羊、雞蛋價即將上漲？

站在農民角度，收藏三農！大家好，我是三農老道！時間過得飛快，2022年眼看着就要進入到12月份。

隨着今年即將進入尾聲階段，很多種養殖戶們非常關心國內成品油價格調整的相關消息。

在今年受到國際油價大幅上漲的影響，國內成品油價格也迎來了大幅漲價。

那麼在12月份一路高漲的油價能否迎來下跌？國家針對糧價、豬價又有哪些具體的調控要求?牛羊雞蛋價在12月份能否還會繼續保持上漲走勢？這些跟咱農民的切身利益息息相關，今天老道就爲大家收藏一下油價調整的最新趨勢，也希望廣大的農民兄弟有所瞭解，具體情況咱們一起來說一說。

【油價下跌開始了！12月份：汽、柴油價格將大幅回落！】

老道說：今年四季度開始以來，國內成品油價格已經呈現焦灼狀態。

尤其是受到國際原油價格連番震盪的影響，一路高漲的汽柴油價格在這幾天呈現了不同程度的回落。

根據目前國際原油價格最新消息來看，紐約原油期貨價現在已經再次呈現持續下跌，報收於每桶76.28美元，跌幅爲2.13%。

倫敦布倫特原油價格也迎來了下跌，報收每桶83.63美元，跌幅在2%。

受到國際原油價格震盪下行影響，預計在12月5日展開的新一輪油價調整當中，國內汽柴油價格也將迎來下降。

預計國內成品油價格的跌幅將維持在400元每噸左右。

相信隨着汽柴油價格的下跌，也將進一步改善高居不下的物流運輸成本，對糧價、豬價、牛羊雞蛋價釋放一系列的利好。

【12月1日起：糧價、豬價突變！牛羊、雞蛋價即將上漲？】

老道說：接下來咱們繼續收藏一下國內重點農產品價格走勢形勢。

隨着12月份的正式開始，糧價豬價總體行情還將迎來新的變化。

對於我們廣大的種養殖戶來講，大家也將面臨新一輪的心態考驗。

政策層面，針對國內重點農產品的監管力度持續加大，在保供穩價措施的要求之下，糧價豬價也將迎來新的行情格局。

咱們先來收藏一下糧價、豬價的走勢變化！

變化1：在11月底，國內生豬價格雖然迎來了大範圍的上漲利好，但是從基層豬價的上漲幅度來看，總體漲幅非常有限。

而且這一次的豬價上漲並不能代表着在12月份國內豬價就能夠一路高歌猛進。

根據國家政策調控要求，生豬價格必須要控制在合理的區間當中。

而且目前很多地區已經展開了一系列的地方級儲備肉投放操作。

這一輪的儲備肉投放將直接影響元旦、春節的市場形勢。

再結合目前口罩事件的出現，導致基層肉類消費呈現低迷狀態，養殖端的拋售賣豬動作也會進一步影響後期豬價走勢。

所以在12月份，哪怕處在消費旺季，國內豬價還有很大概率迎來震盪下跌。

變化2：在11月下旬，基層玉米、大豆價格可謂是迎來連番上漲。

在糧價迎來持續攀高的過程中，種地農民的售糧心態也發生了很大的變化，農民的惜售情緒變得越發濃厚，加工企業們也在面臨越來越大的收糧壓力。

不過老道認爲，如果在12月份糧食價格還是居高不下，國家很有可能會通過儲備糧拍賣的方式來推進糧價重回合理區間。

希望大家能夠趁着目前糧價保持高位水平，結合自身的儲糧情況，有序銷售賣糧。

透過以上兩個新變化來看，也爲我們充分說明，糧價、豬價在12月份要想迎來大幅上漲的可能性並不算大。

在這裏老道建議大家千萬不要盲目地賭行情、賭市場，結合自身的實際情況，有序銷售纔是關鍵。

除了關於糧價、豬價的走勢趨勢之外，牛羊雞蛋價格在12月份迎來上漲的空間客觀存在，無論從肉類消費利好的慣性規律，還是從目前牛、羊、雞蛋上市規模，都爲我們預示着，在12月份牛、羊、雞蛋價格都能迎來漲價利好。

不過我們還是要把公共衛生事件等不確定性因素納入到市場行情趨勢的考慮範圍當中。

對於我們廣大的養殖戶們來講，在今年的12月份，雖然市場的利好存在，但大家也不要過度期待。

控制好自身的飼養成本，結合實際情況，擇機銷售纔是重中之重。

在這裏老道懇請所有的農民兄弟行動起來，點擊文末右下角的再看，一起爲國家的糧價、豬價、汽柴油價、牛、羊、雞蛋價等系列調控政策點個贊。

（僅供參考）

油價或迎今年最大漲幅；特斯拉新款Model 3曝光

1油價或迎今年最大漲幅

國內油價“第8輪”調整將在下週一（4月17日）24時開啓，本輪油價將面臨大幅上漲，92號汽油或再次逼近“8元時代”！本輪油價統計週期已經接近尾聲，在經過多天連續上漲後最終突破了04元/升，刷新了今年來最大漲幅。

截至4月13日，第8個工作日，參考原油變化率爲1201%，預計汽柴油上調510元/噸，折算後每升漲幅高達040-044元。按一般家用汽車油箱50L的容量估測，加滿一箱油將要多花20-22元。

22035年全球電動汽車滲透率有望達到90%左右

據外媒報道，市場調研機構SNE Research數據顯示，2015年至2017年的電動汽車普及率（電動汽車佔汽車總銷量的比例）僅爲1%左右，而去年則達到了13%。電動汽車二次電池的需求量也從2015年的28GWh增加到去年的492GWh。

該機構預測，2035年全球電動汽車銷量約爲8,000萬輛，滲透率有望達到90%左右。而電動汽車二次電池的需求量也將從2023年的687GWh增長至2035年的53TWh（億千瓦時）。

3同比增長?83%，寶馬集團發佈一季度銷量

寶馬集團發佈了2023年一季度的銷量數據。在中國市場，寶馬集團共交付超194萬輛寶馬和MINI品牌車型。其中，純電動車在全新BMW i3和BMW iX3的助推下繼續保持增長勢頭，一季度銷量接近2萬輛，同比增長超過兩倍。在全球市場，寶馬集團今年一季度共交付了5881萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯品牌汽車。BMW和MINI品牌純電動車型銷量同比增長832%，爲646萬輛，其中BMW品牌純電動車型銷量爲559萬輛，同比增長超過一倍。

在即將到來的2023上海國際車展上，寶馬集團將帶來第三款國產純電動車型——創新純電動BMW iX1，並首次以全電動化陣容亮相，展現全力以赴電動化的決心。除寶馬全新iX1外，寶馬還會在年底推出iX2和純電5系轎車，勞斯萊斯首款電動超跑Spectre（閃靈）也會在今年四季度發佈。

4特斯拉新款Model 3實車曝光

網上傳出了一張特斯拉新款Model 3的實拍圖。從曝光的來看，新款的車頭更加修長低矮，大燈尺寸明顯縮小。除此之外，前槓也不再是向前隆起的造型，取而代之的是更簡約運動的全包圍線條，兩側的裝飾件也被取消。從前風擋玻璃看向駕駛位，並沒有發現傳統圓形方向盤的上半部分，推測大概率配備了Yoke方向盤。

時至今日，面對層出不窮的國內外競品車型，已經推出7年的Model 3也是時候進行一場革新了。但相較於外觀的變化，我們更加期待內飾以及三電方面會帶來哪些優化和改進。

5極氪X售1898萬起

極氪品牌的第三款車型——極氪X正式上市，3款車型的官方指導價格區間爲1898-2098萬元。外觀方面，前臉能看出很明顯的家族特徵，按鍵感應式的自動車門設計配合無框車門、無框電動外後視鏡，以及隱藏式充電口，整體造型顯得乾淨利落。4450mm的車長和2750mm的軸距，屬於緊湊型SUV中小尺寸、長軸距的一類。

車內配備88英寸窄條幅式液晶儀表，可左右滑移的146英寸中控屏是內飾的一大亮點，主副駕之間採用半貫通式設計。四座版車型的後排座椅支持一鍵向上翻折功能，可帶來更加多樣化的空間。動力提供單電機後驅和雙電機四驅可選，四驅版車型的零百加速時間37秒，CLTC工況下的續航里程分別爲512公里和560公里。

6售1419萬元，本田思域勁勢版上市

東風本田思域新增了一款勁勢版車型，官方指導價1419萬元。新增車型主要在配置方面有所變化，車型定位在勁騁版和勁動版之間。配置相比勁騁版車型，主要增加了AEB主動安全系統、全速域ACC自適應巡航功能和自適應遠近光燈等配置。

內飾部分，搭載了102英寸全液晶儀表，方向盤爲包裹皮革材質，不過座椅仍採用織物包裹。此外，也沒有配備後排座椅放倒、盲區監測等功能。動力搭載高功率的15T發動機，最大功率134kW，匹配CVT無級變速箱。

7坦克300插混版曝光

坦克300插混版車型在工信部完成了申報工作。外觀保持了燃油版的硬朗造型，車尾的“坦克300 PHEV”字樣顯示出它的身份。動力搭載基於20T發動機的插電式混合動力系統，發動機最大功率185kW，三元鋰電池由蜂巢能源提供。

坦克300自誕生以來獲得了不少消費者的青睞，但油耗一直都是這款車型的詬病，坦克300 PHEV的到來或許會讓這款車的燃油經濟性得到一定提升。

8騰勢N8申報圖

騰勢N8也完成了申報，預計年內就會上市。從申報圖來看，外觀設計源於騰勢X並融入了品牌煥新後的全新設計語言，大燈組造型更加扁平。更加平直的車頂線條與騰勢N7轎跑SUV形成差異，可滿足消費者的不同需求。

尺寸方面，車長4949mm，軸距2830mm，定位中大型SUV，有5座、6座和7座三種座椅佈局，並提供純電版和插混版車型可選。

9智己NOA官宣上線

智己汽車在日前舉辦的“IM AD DAY”上，正式發佈了智己高速高架NOA領航輔助功能。據規劃，高速高架NOA將在本月底面向智己L7車型進行OTA推送，首批開放城市爲上海、蘇州、杭州、嘉興和湖州，年內將推至全國。智己LS7預計6月份推送，同樣會在年內推至全國。

發佈會現場，智己還展示了一段官方路測視頻，顯示智己高速NOA可以靈活應對如插空、變道、加塞等場景，遇到障礙物也能夠自動繞行避讓。除此之外，在智能駕駛算法供應商Momenta的加持下，智己城市NOA領航輔助和替代高精地圖的數據驅動道路環境感知DDLD模型預計會在年內開啓公測。

10江淮汽車發佈釔爲品牌

江淮汽車也推出新能源品牌了。江淮汽車集團在乘用車新標揭幕暨全新品牌戰略發佈會上，正式發佈釔爲品牌和DI平臺，首款車型“釔爲3”也隨之亮相。

新車定位純電小型車，將對標歐拉好貓、比亞迪海豚等車型，預計今年二季度發佈。動力將分別搭載最大功率70kW或100kW兩種規格的驅動電機，最大續航里程600公里。官方表示，新品牌將主攻7-15萬元價格區間，計劃未來5年內基於DI平臺打造4款新車，包括釔爲3、釔爲X3、釔爲5以及釔爲X5。

本文來自易車號作者梧桐車話，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯繫作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

通知：今晚24時油價大跌，今年“第五次油價下跌”，別急着加油！

在本週二晚油價在時隔2個多月後，重新上漲，實現了今年的第11次上調，不過近期國際油價又大跌，特別是昨天國際油價大跌超過5%，這讓剛進入新一輪油價調整沒多少，油價就出現了預計大跌的情況，如果能維持目前走勢，油價大跌就要來了。

新一次油價調整時間：9月21日24時，雖然今天油價才進行了第3個工作日的統計(共需要統計10個工作日)，但是原油變化率已經達到-847%，預計下調油價400元/噸，按照升計算，就是預計大跌油價030元/升-036元/升的範圍。

今早收盤的國際油價反彈上漲，不過今天預期跌幅比昨天又下降了40元/噸，這讓下次油價有望重新大跌，不過也要注意目前距離油價調整還有12天的時間，時間還比較長，大家相互轉告，油價有望重新大跌。

油價統計繼續下降，3天大降油價“400元/噸”

在昨天國際油價大跌超5%之後，新一輪油價調整的預期跌幅也一舉超過300元/噸，而且今天繼續下降，這讓統計數據實現“三連降”，而且是3天大降400元/噸，要知道現在統計才進行30%的進程，就有了這麼大的跌幅，要是跌幅能夠繼續增加，那麼最終下跌幅度就很值得期待。各位車友相互轉告下，油價大跌有望到來了。

剛漲的油價，就有望大跌，希望一直跌下去

在9月6日晚油價剛出現了今年的第11次上調，上漲油價015元/升-018元/升，雖然不是很多，但是油價最新消息小編怕油價重回上漲模式，要知道今年油價漲起來可是很瘋狂的，最高時候累計大漲超過2元。不過到現在終於可以放心了一些，至少新一輪油價調整的統計數據已經是大跌狀態。這讓9月油價很有機會繼續大跌了，希望油價能夠一直跌下去

國際油價大幅下跌是利好還是利空

今日國際油價顯著上漲美國能源信息局4日公佈的數據顯示，上週美國商業原油庫存爲4844億桶，環比下降800萬桶，顯著超出市場預期。截至當日收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格上漲149美元，收於每桶3915美元，漲幅爲396%。2021年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲152美元，收於每桶4123美元，漲幅爲383%。

今晚24時油價大跌

雖然國際油價大幅上漲，但國際原油均價目前依舊保持在40美元/桶地板價下方。本輪油價調整統計的10個工作日，在今天全部執行完畢，全國加油站將在今天晚上12點(11月5日24時)下跌油價，預計下調165元/噸，按升計算預計下跌013元/升-015元/升(最終下跌幅度會有一點差別，請以今天發改委公佈的調價文件爲準)，11月油價重新下跌。

今年“第五次油價下跌”

今晚12點油價重新下跌，提醒諸位車主別急着加油！

通知：今天星期四，今晚24時，全國加油站統一下調油價，現在距離油價下跌的時間不到15小時，請諸位車友君通知親朋好友，需要加油的再等等，在今晚12點油價下跌後再去加油！

今晚油價下跌落實後，國內成品油價格調價金額爲汽柴油價格分別下調165元/噸

折每公升價約下調：

92汽油下調?013元/升

95汽油下調?013-014元/升

98汽油下調?014-015元/升

0號柴油下調?014元/升

-10號柴油下調?015元/升

今晚24時油價下跌落實後，將實現2020年“第五次油價下跌”，如若按一般私家車以一箱油50升計算，按照此下跌幅度計算，加滿一箱容量在50L的92號汽油，車主將可省6元左右。如加上今年前20次油價調整互抵後，車主可省95元左右了。

2020年這21次油價調整走勢表

下面來看下國內油價行情方面：今天11月5日下面我們來看一下部分地區汽柴油報價情況；11月5日，河北加油站的油價：國六0#車柴534元/升；國六E92#汽油爲574元/升；國六95#汽油606元/升。11月5日，海南油價：國六0#柴油價格上限爲544元/升；國六92#汽油的價格上限爲687元/升；國六95#汽油價格上限爲728元/升。重慶加油站國六92#汽油爲7480元/噸，583元/升；重慶國六95#汽油爲7921元/噸，616元/升；重慶國六E98#汽油694元/升。以上僅供參考。請參考各地加油站的實際交易情況。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

油價什麼時候下調最新消息

受銀行業風波影響，投資者對經濟衰退的擔憂一度令國際油價在上月跌至15個月新低，產油國的決定被認爲主要出於穩定價格的考慮。不過如果能源價格因此大幅走高，通脹風險或進一步加劇各央行政策壓力，或衝擊經濟、打壓需求，全球能源供需尋找新的平衡點。

如果能源價格大幅上漲，無疑將再次成爲通脹的推手。受此消息影響，4月3日，A股油氣開採板塊大幅高開，恆泰艾普、中國海油漲逾5%，中曼石油、海油工程、通源石油等多股紛紛跟漲。

國際油價深夜暴跌了8%，暴跌的原因是什麼？

9月6日24時，國內油價迎來了下半年的首次上調，也打斷了此前“五連降”的步伐，其中我省92號汽油上漲015元/升，95號汽油上漲016元/升。

不過，戲劇性的是，國內油價上調後，國際油價很快迎來連續下跌，昨夜今晨更是突然暴跌。如果接下來一段時間國際油價沒有大幅上漲，到9月21日24時國內成品油價格調整時，汽柴油價格有望明顯下調，國慶長假出行可節省點成本。

本週二，紐約原油期貨價格下跌209%，週三暴跌601%，今天凌晨收盤報8166美元/桶，直逼80美元大關，不但跌回到俄烏衝突之前的水平，還跌掉了今年以來的大部分漲幅，創下近8個月來的低點。倫敦布倫特原油的情況也差不多，週二跌了302%，週三跌了552%，跌破90美元/桶大關，收盤報8771美元/桶。

國際油價突然暴跌，與美國原油庫存大增以及歐美國家紛紛加息的預期等因素有關。

北京時間昨天夜間，美國石油協會公佈的數據顯示，美國截至9月2日當週的原油庫存增加3645萬桶，而預期是減少733萬桶。

歐美國家相對樂觀的經濟數據，則使得歐美國家在應對通脹時暫時少了後顧之憂，9月份大幅加息的概率大增。而加息則將增加企業的融資成本，加劇市場對經濟衰退前景的擔憂。

美國勞工部9月2日公佈的數據顯示，8月美國新增非農就業人口315萬人，遠超市場預期；失業率上升至37%，爲時隔5個月首次上升，但仍處於4%水平以下。美國供應管理學會(ISM)9月6日公佈的數據顯示，美國8月份服務業活動超出經濟學家的預期，8月ISM服務業指數從567升至了569，高於市場預測的551。

今年7月份，美國CPI有所回落，但仍高達85%。市場預測8月份美國CPI將繼續回落，但仍處在8%左右的高位。因此，應對通脹成了美聯儲當前最迫切的目標，聯儲內鷹派觀點明顯佔據上風。8月26日，美聯儲主席鮑威爾就表示，美聯儲堅持貨幣政策不轉向，會繼續加息，並將在一段時間內維持較高利率。這意味着美聯儲在今年6月份、7月份連續兩個月加息75基點（爲1994年以來美聯儲最大的單次加息幅度）之後，9月議息會議上很可能繼續大幅加息75個基點。

歐元區今年第二季度GDP環比增長08％，經濟數據強於預期。但歐元區7月份、8月份CPI分別高達89%、91%，加上俄羅斯對歐洲“斷氣”，歐洲能源成本上升壓力巨大，CPI很可能突破兩位數。

今天也就是本週四，歐洲央行將舉行會議。在今年7月份啓動11年來首次加息、且超預期加息50個基點後，面對巨大的通脹壓力，市場預期歐洲央行很可能不得不大幅加息75個基點。

油價有望下調對車主們來說無疑是個好消息。不過，私家車主們更關心的是：既然國際油價已經跌到年初時水平，國內的汽柴油價格什麼時候能回到俄烏衝突前甚至年初時水平？目前，我省92號汽油爲839元/升，而在俄烏衝突前，也就是2月17日油價上調後，92號汽油爲781元/升，比現在便宜了058元一升。

油價下跌接近5毛，2022年第7次油價調整，油價終於下跌了

之所以國際油價出現了深夜暴跌，是和國際原油供需市場變動以及美聯儲加息。

首先，美聯儲放出消息要在七月份再次進行加息來緩和國內日益嚴重的通貨膨脹問題。也公開宣稱，可能這次加加息可能會實現50個基點到70個基點的加息幅度，而這樣的加息幅度也是非常大的，那麼美元作爲世界主要貨幣之一，美元的大幅度加息對於整體的金融市場來說都會產生一系列的影響和波動。因爲美元加息意味着美元升值，那麼國外的熱錢很有可能就會因此而迴流到美國，那麼就可能使得原本的資產定價它的價格出現下降。而對於原油來說，它作爲重要的大宗商品之一，本身就是由美元來進行定價的，那麼在這樣的情況之下，美元出現大規模的迴流，就會使得原油的價格出現一定程度的下降。

其次，前一段時間，國際原油出現大幅度的上漲，價格已經處於較高位置，那麼不存在持續高位運行的因素就會導致價格下降。前一段時間的暴漲就是因爲俄烏衝突加劇了原油供應的不確定性，但是時至今日歐衝突已4月有餘，他說能夠帶來的不確定性在不斷下降，而且它能夠帶來的影響也在不斷削減，所以說在這樣的情況之下，國際市場對於原油的預估水平也在不斷上升，而且對於原油的預期估計產量也在有所提升，所以說原油供應緊張這個邏輯也就難以成立了。

最後，由於對於經濟增長預期不足，不少人也會拋售大宗商品，從而導致了國際油價出現快速下跌。最近不少國家的央行以及美國的一些金融機構不斷預測未來經濟預期不容樂觀，那麼在經濟形勢不好的時候，人們對於原油的消費勢必會有所下降，那麼在這樣的情況之下，勢必會對未來的石油價格產生悲觀情緒，所以就出現了短時間的快速下跌。

今天油爲什麼暴跌

縱使如今國內新能源 汽車 品牌，如比亞迪、小鵬、蔚來、理想等相繼崛起，卻依然阻擋不了大家購買然後 汽車 的熱情。據調查，大部分意向購車人士表示，新能源 汽車 的續航能力，以及充電基站建設等狀況讓他們擔憂。基於這一原因，他們還是傾向於選購燃油 汽車 。

燃油 汽車 ，顧名思義的就是動力來源爲石油的 汽車 ，也就是說，油價的多少，與這些車主們的日常生活密切相關。尤其是從2022年開始，油價就呈現不斷上漲的趨勢，讓車主們苦不堪言。

車主們或許要迎來好消息了，經專家預測，隨着2022年第7次油價調整，而且這次油價大跌將接近5毛升。爲何油價終於下跌了呢？我們來一探究竟。

一、新能源 汽車 VS燃油 汽車

當大家在選購 汽車 的時候，相信都會非常的糾結，除了糾結於 汽車 品牌、價格以及各項性能之外，近些年各位有意向購買 汽車 的國人，還需要面對一大問題：選擇燃油 汽車 好呢？還是新能源 汽車 呢？然而，這一問題並沒有標準答案。

衆所周知，新能源 汽車 的動力來源是電池，符合我國提出的雙碳零排放環保目標。加上國家也提出了多項補貼政策，減輕國人購買新能源 汽車 的壓力，同時幫扶新能源 汽車 的向前發展。

不過新能源 汽車 行業存在的問題，也不容大家忽視。比如2022年新春返鄉潮的時候，新能源 汽車 遭遇了雙重打擊：1、新能源 汽車 內搭載的電池在低溫環境下續航能力差；2、充電基站嚴重短缺，排隊時間過長；

基於以上兩大現狀，國人對新能源 汽車 依然抱有擔憂的態度是正常的。因此他們更願意選擇購買燃油 汽車 ，燃油 汽車 只需要到加油站加滿油就可以了，多麼簡單快捷。當然與新能源 汽車 一樣，燃油 汽車 也並非完美的。

畢竟燃油 汽車 與石油價格密切相關，油價多少，關乎到各位車主們的日常生活開銷。正如近段時間不斷上漲的油價，讓大家苦不堪言一樣，油價突破“9字頭”，甚至98號汽油還直接邁入“10元時代”，生活開銷與壓力瞬間增大。那麼大家又是否知道，爲什麼油價會不斷刷新 歷史 新高記錄呢？好奇的朋友們一起來看看。

二、油價上漲

油價成爲了各位購買了燃油 汽車 的車主們的關注焦點，也相信大家對於油價上漲背後的原因也非常的感興趣。首先油價上漲，主要是受到了國際原油市場的影響，俄羅斯與烏克蘭兩國正處於異常緊張的關係當中，加上美國摻和進去之後，局勢就更加混亂了。

看到這裏，大家難免會產生這樣的疑問，俄羅斯、烏克蘭與美國這三個國家，與國際原油市場有何關係呢？原來是因爲這三個國家都是石油生產大國，然而他們如今正忙於政務問題，無法兼顧原油開採與出口的事情。

就拿俄羅斯來說，俄羅斯是全球排名第二的石油生產大國，並且與其他國家也達成了長期戰略合作伙伴關係。沒想到，如今的俄羅斯一方面要應對與烏克蘭的問題，另一方面還要迎擊美國所謂的“制裁”，而這也直接導致了俄羅斯原油開採量大幅減少的情況出現。

如果俄羅斯原油供應鏈出現問題的話，也就同時說明了國際市場無新鮮的原油流入，國際原油會出現更加緊缺的情況。原油供不應求，油價就必然會上漲。

由此看來，因爲我國原油採購價上升，油價纔會呈現不斷上漲的態勢。難怪近段時間油價大幅攀升了，畢竟是受到了無法改變的國家大環境影響。

三、油價大跌接近5毛升

當然，國家也深知油價對於國人的重要性，因此也在想方設法，希望能夠儘快讓油價恢復至以往的水平。隨着3月底的時候，油價出現微降之後，經專家預測，4月中旬的時候，油價有可能會大跌5毛升，而各位車主也迎來這一喜大普奔的好消息。

無論如何，油價終於都迎來下跌的趨勢了。更何況，如果油價真如各位專家們所說的，會出現大跌接近5毛升情況的話，那麼就意味着是自2022年以來首次出現大跌情況。

爲什麼在2022年第7次油價調整的時候，油價會大跌的情況呢？其實這就要得益於國家的宏觀調控手段，比如從其他國家進口原油，當我國的原油儲備量越發充裕的時候，國家就會作出適當下調油價的決定了。

除此之外，石油價格下跌，也與俄羅斯的某些決定有關。上文提到，美國公開揚言要制裁俄羅斯，如何制裁？壓迫其他國家，不得與俄羅斯有任何商務合作關係。加上石油資源是俄羅斯的一大優勢，如果俄羅斯開採的原油無法出口，就會出現滯銷的情況。

而俄羅斯唯一的應對方法就是，降低原油價格。用極具誘惑力的低價甩賣原油資源，因此吸引了我國衆多煉油廠，以及鋼鐵生產商的注意。因爲我國擁有強勁的 科技 與經濟實力，更無懼美國的壓迫，因此國內許多商家都選擇進口俄羅斯出產的原油資源。

俄羅斯在低價的同時，還能夠保有高質量，商家難以抵擋這樣的“誘惑”也是無可厚非的。由此看來，出現油價大跌5毛/升情況的幾率高達90%。各位車主不急着加油的情況下，可以多等等兩天再前往加油站加油，可以省下不少錢呢！

結語

看着油價不斷上漲的時候，或許某些已經購買了燃油 汽車 的車主們追悔莫及，早知道當初就購買新能源 汽車 了。其實新能源 汽車 也在面臨着挑戰，更何況近段時間新能源 汽車 品牌商紛紛宣告漲價，漲價幅度高達5000元-7000元，購買新能源 汽車 不見得就是最好的選擇。

油價終於都下跌了，而且是大跌5毛/升，這對於各位燃油車主們來說，是可喜可賀的好消息。爲什麼2022年我國第7次油價調整會迎來下跌？上面已經給大家詳細分析了，大家現在都懂了嗎？

油價下跌，有很多原因，陰謀論就是其中之一：俄國的普京跟西方過不去，爲烏克蘭而大動干戈。俄國是主要石油出口國，油價下跌，可以給俄國點顏色看看，讓他知道，這世界上誰是老大。

而我認爲，油價下跌，主要還是供求關係的平衡結果。供的方面，從上世紀九十年代末20美元一桶的石油，漲到了後來150美元一桶。當年汽油一加侖一美元都不到。有一段時間在國外，石油比水都便宜。在商店裏買一加侖水，也要花99美分，而同樣容量的石油卻不到99美分。當然，買水包含塑料桶，否則也不能比油貴。

當油價達到100美元一桶以後，石油行業被利潤的驅使，就會大力開採。以前成本高的油井，現在開採也賺錢。以前可以廢棄的油井，可以重新開採賺錢。世界各地也大量打井採油，各種資金也湧入石油行業，加入打井行列。大家的共同努力，在過去的十幾年裏，終於提高了石油產量。壓低高油價的途徑，就是高油價本身。

採油技術方面，過去幾十年發展也很快。以前是直井，相當於單孔採油。現在是水平井，可以把周圍的油都採來。以前注水加壓，現在加水和化學物品，通過高壓，把周圍的岩石都打破，把油氣採出來。這種新的開採技術，大大提高了石油和天然氣的產量。以美國爲例，以前美國是世界最大石油進口國，而美國現在的天然氣幾乎是供過於求。現在美國的石油也基本達到國內需求，甚至有可能變成油氣出口國。

需求方面，中國以前是石油的大量進口國，對石油需求好像是沒有止境。現在中國經濟發展速度下降，對石油進口需求也隨着減少。西歐國家經濟危機以後，恢復緩慢，也減少了對石油的需求。這種供大於求的結果，就是石油價格下跌。從最近的120美元一桶，跌到現在的65美元一桶。當然，世界的石油以美元標價，而最近美元走強，也是油價下跌的原因之一。