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[金融理论与实务]全球民航系统通用 北斗商业化再提速

2024-01-17 11:39:03 来源:倾延资

  来历:北京商报  11月16日,依据我国民航局音讯,包含斗极卫星导航体系(以下简称“斗极体系”)规范和主张办法的附件10最新修订版日前正式收效。这标志着斗极体系正式参加世界民

来历:北京商报

11月16日,依据我国民航局音讯,包含斗极卫星导航体系(以下简称“斗极体系”)规范和主张办法的附件10最新修订版日前正式收效。这标志着斗极体系正式参加世界民航安排(ICAO)规范,成为全球民航通用的卫星导航体系。

有关剖析以为,这关于推进民航高质量展开和交通强国建造具有重要意义,也将有利于推进斗极体系在民航范畴的商场化、工业化、世界化运用。

又一个重要展开节点

30年前的一个晴天,我国银河号货轮在波斯湾履行运送使命时,因要承受美国登船查看货品而被单方面封闭了GPS,然后不得已流浪数十天。隔年,也便是1994年,国家同意斗极一号工程立项,迈出了斗极体系“三步走”展开规划的第一步,随后在2004年和2009年又顺次敞开了第二步和第三步的作业。

从2000年末完结两颗斗极一号卫星发射,到2017年11月5日和长征三号乙运载火箭一同,斗极三号第一和第二颗组网卫星完结了“一箭双星”的发射,斗极体系的服务范围完结了从仅面向我国到亚太区域,再到全球范畴的改变。此次斗极体系正式参加ICAO规范,在业内人士看来,这又是一个重要的展开节点。

民航局空管职业管理办公室相关负责人表明,这是我国民航初次以本身团队为中心,成功推进我国自主立异的杂乱体系归入ICAO规范,关于推进民航高质量展开和交通强国建造具有重要意义,相关世界规范化作业也为我国民航培养了一支专业、精准、高效的作业团队,为后续继续推进我国自主知识产权技能的规范拟定积累了丰厚经历。

“斗极体系正式参加ICAO规范,成为全球民航通用的卫星导航体系后,一方面,其高精度、牢靠的定位和导航服务,能够进一步进步飞翔安全;另一方面,其能供给更准确的航线规划和牢靠的航空交通管制,使民航运转更顺利高效,增强了运转功率。”我国交通运送协会新技能促进分会专家委员解筱文对北京商报记者说。

此外,解筱文指出,斗极体系的破局,还能带动相关工业的展开,推进国内卫星导航技能和服务向世界商场拓宽。依据显现,2022年,我国卫星导航与位置服务工业总产量达5007亿元,同比添加6.76%。其间,由卫星导航运用和服务所衍生带动构成的相关产量达3480亿元,同比添加7.54%,占总产量的69.5%。

商场浸透率仍待进步

揭露材料显现,斗极体系由空间段、地上段和用户段三部分组成,可在全球范围内全天候、全地利为各类用户供给高精度、高牢靠定位、导航、授时服务,而且具有短报文通讯才能,定位精度为分米、厘米等级,测速精度0.2米/秒,授时精度10纳秒。

继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后,斗极体系是第三个老练的卫星导航体系,其还和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO被联合国卫星导航委员会确定的四大供货商。

我国政法大学航空与空间法研究中心研究员孔得建向北京商报记者表明,斗极体系作为后发体系,在技能上具有必定的先进性,是世界上首个具有全球短报文通讯服务才能的卫星导航体系,能够为特定用户供给全球随遇接入服务,完成“双向通讯”,这是其他体系不行比较的。

在汶川地震和四川雅安地震时,救灾部队正是凭借着斗极终端机中的短报文通讯技能打通了震区表里的联络通道。据悉,短报文技能类似于手机短信。开端斗极一号及斗极二号只支撑传输120个汉字,斗极三号建成后,斗极导航体系现已支撑传输1000个汉字,还可传输语音和图片。

不过,孔得建指出,斗极体系较GPS起步较晚,在卫星导航全球商场份额占有率还不高,在全球运用推行和工业化世界展开方面还面临着比较大的挑战和压力。依据揭露材料,为了给陆海空三大范畴供给实时、全天候和全球性的导航服务,并进行情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事意图,美国从20世纪70年代就开端研制GPS,历时20年,于1994年全面建成。

浙江大学世界联合商学院数字经济与金融立异研究中心联席主任、研究员盘和林以为,斗极体系在精度和短报文通讯上具有优势,而美国GPS在运用老练度和服务体系上很杰出。“美国GPS是老练生态,我国的斗极体系是新进入者,其生态和用户运用习气还在培养傍边。”

工业规划有望达万亿

依据天然资源部测绘规范化研究所收拾的数据,2017-2022年,斗极工业产量逐年递加,分别为2550亿元、3016亿元、3450亿元、4033亿元、4690亿元、5007亿元。据2022年11月发布的白皮书估计,依照现在斗极体系的产量添加速度,2025年工业规划有望达万亿元。

从斗极体系三大组成部分(空间段、地上段和用户段)来看,用户段在斗极导航工业中占有主导地位,能够进一步分为上游、中游和下流。

据悉,上游包含芯片、板卡、模块和天线等组件;中游是工业展开的要点,首要掩盖车载终端、体系集成、国防安全终端、GNSS接收机、GIS数据收集器、移动终端等范畴;下流是运营服务范畴,首要面向特别商场、职业商场和消费商场等,触及数据收集、监测、监控、指挥调度等方面。

此前,在第二届斗极规划运用世界峰会上,工信部党组书记、部长金壮龙表明,现在“斗极+”和“+斗极”广泛运用于交通、通讯、农业、气候、电力等范畴,助力各行各业加速数字化智能化转型,构成了深度运用、规划化展开的杰出局势。

盘和林指出,斗极体系在国内的智能交通、才智城市、长途通讯等范畴发挥重要作用,尤其是在数字化运用结合上,例如,无人驾驶需要高精地图导航作为辅佐。在世界商场上,得益于短报文技能,为世界海运、探险等范畴的用户供给了不少协助。

“未来,斗极体系将协作共建卫星导航服务渠道,联合推进世界搜救、短报文通讯、星基增强、地基增强等特征服务世界运用,满意世界用户多样化运用需求。一起,还将展开卫星导航运用技能研制和工业协作,加大与东盟、阿盟、非盟、拉共体等区域安排协作力度,发布才智城市、公共安全、精准农业、数字交通、防灾减灾等斗极运用解决方案,在亚洲、非洲、拉美等区域要点演示运用。”孔得建说。

北京商报记者金朝力实习记者程靓

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