多家车企迎来1月销量“开门红”芜湖港 同比平均增幅超130%

(北京，记者 徐昊)2021年2月伊始，多家车企便竞相发布了1月出售状况，这在国内轿车圈并不常见。据记者计算，在现已发布1月销量的19个轿车品牌中，除零跑轿车因交给较晚而无销量同比数据外，其他18个品牌同比销量均呈正增加，均匀增幅超130%。

受销量增加影响，2月2日，国内A股商场轿车整车板块全线飘红，到收盘，当日涨幅达7.07%。其间，福田轿车、长安轿车、长城轿车及江铃轿车均以涨停收盘。

“上一年新年较早、基数较低，是本年1月轿车销量全体增幅较高的主要原因。”有业内人士剖析标明，除此之外，宏观经济快速康复、消费决心持续上升，一起新年接近、顾客突击购车，也构成了1月车市“开门红”的其他要素。

在1月同比均匀超130%的增幅中，造车新势力奉献最大。数据显现，蔚来轿车1月销量7225辆，同比增加高达352.1%，但仍然低于小鹏轿车的470%和抱负轿车的355.8%。

虽然在全体销量中，上述三家已登陆美股商场的造车新势力肯定占比不高，却也折射出国内新能源轿车商场的现状。

乘联会此前曾估计，2021年国内新能源车商场化转型中，新能源车将出现年头高起步，持续陡峭上行的杰出走势，与传统车的走势日益同步化。

除蔚来、小鹏和抱负，新造车企业哪吒、零跑及从传统车企中独立出来的广汽埃安1月的商场体现，亦证明了这一点。数据标明，广汽埃安1月销量7356辆，同比增加145%，相同对1月销量均匀增幅有较大奉献。

“新能源车2020年高增加主要是新品推进作用，方针和补助影响现已在逐渐削弱，商场化的新品起到严重推进性开展作用。到2021年，相对商场化的节奏拉动车市需求增加的影响越来越大，构成更强的车市推进作用。”乘联会秘书长崔东树剖析标明。

对1月销量全体增幅奉献较大的“第二队伍”则来自传统车企，其间，又可细分为两大阵营，即，以红旗、长安为代表的“持续增加型”，和以春风美丽、长安福特为代表的“扭亏为盈型”。

1月31日，一汽集团首先发布了红旗品牌当月数据，成为一切已发布1月数据中最早的一家车企。数据显现，一汽红旗1月销量打破3.25万辆辆，同比增加158%。依据规划，本年红旗方针销量为40万辆。在来日发布1月销量数据的长安轿车，其自主乘用车同比增幅亦超越90%，连续了上一年的杰出气势。

“长安的新一轮高端车型上来后，作用很不错。红旗则是一汽力保的重点项目，必定全力保证其产销量。以长安和红旗为代表的自主品牌抓住了消费晋级的时机。”轿车职业剖析师钟师标明。

与红旗、长安不同，春风美丽等品牌1月的高增加则来自其上一年同期的低基数。受各自战略及产品更新影响，包含长安福特、春风美丽和春风雪铁龙等在内的合资车企曾一度滑落至商场边际，但随着战略调整和新车型的推出，以及有关商务方针的履行，让长安福特们在1月从头回到了商场中心。

近来中国轿车流转协会联合广州威尔森发布的《2021年1月商场洞悉及价格月报》剖析以为，一方面合资轿车以价换量，另一方面合资SUV入门级车型布局不断完善，细分商场持续坚持稳定增加，在同期低基数对比下，未来增速将有显着上升。

1月车市增加的另一力气还来骄傲华车商场。在2月1日同日发布的销量数据显现，一汽奥迪当月销量86888辆，增幅达35.8%；林肯则为8200辆和162%。上一年，国内轿车商场全体增幅为-1.9%，但奢华车商场却全体增加超14%。中汽协副秘书长陈士华剖析以为，往后乘用车商场品牌向上晋级的趋势不会改动，中高端种类一定会成为未来商场需求的主导。

“宝马、奔驰销量还没有出，估计交给均超越9万辆。”轿车流转职业剖析师李颜伟标明，本年1月初特斯拉国产Model Y定价推出，引发对奢华品牌燃油车销量冲击的质疑，但实践影响有限，“我们都是各卖各的。”