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中信(香港):比亚迪(01211)携手股市做空是什么意思丰田(TM.US)开发 BEV,对外开放超预期

2024-03-31 15:46:12 来源:倾延资

本文来自中信证券生意香港研报。

携手丰田(TM.US)开发 BEV,对外敞开超预期。7 月 19 日,公司与丰田同步发布音讯,两边签署协议,将一起开发轿车、低底盘 SUV 的纯电动车型 (运用丰田品牌),方案 2025 年前投进中国商场;一起将一起开发上述车型等所需的动力电池。这是继 6 月 7 日丰田在东京宣告将收购比亚迪动力电池后,两边的协作迈向更深一步,公司中性化战略开展超出商场预期。

动力电池及电动渠道获丰田认可,全球竞争力得到验证。公司此次对外协作规模不只限于动力电池,而是延伸扩展到电动车技能;该次协作,也是公司中性化战略继跟长安轿车协作后,协作方针从自主品牌扩展至全球车企巨子,标明公司动力电池和电动 “e” 渠道均已具有全球竞争力。“e” 渠道是公司自主开发的电动渠道,最早用于 2018 年 6 月上市 (元 EV),技能中心是 “33111” 高度集成,包含驱动电机三合一、高压控制器三合一、低压控制器多合一、一块动力电池、一块智能网联中控屏。

丰田电动布局提速,有望促进协作加快落地。丰田 2018 年在全球完成轿车出售 1,060 万辆,与群众、雷诺日产三菱同为全球三大千万级车企,但此前重心在燃料电池、混动车,纯电动渠道开展偏慢。2019 年 6 月 7日,丰田举行电动轿车战略发布会,宣告将原 “450 万辆 HV/PHEV、100 万辆 EV/FCV” 方针由 2030 年提早五年至 2025 年。丰田在纯电动范畴的方针提速,有望加快促进与比亚迪在电动车型协作的落地。

电动销量全球榜首,供应链敞开价值闪现。公司接连四年新能源轿车销量全球榜首,2019H1 出售新能源轿车出售 14.6 万辆,累计销量超越 60 万辆,已经成为电动轿车范畴的龙头。公司具有电动化中心技能,2017 年供推出中性化战略,前期公司已与长安轿车签署动力电池合资协议,6 月拓宽海外丰田配套,电池事务有望在未来独立上市;公司 IGBT 产品自给率高,也正加快外供;智能化方面,比亚迪近期与华为签定战略协作协议,强强联合一起推动轿车立异开展和数字化转型。公司事务结构由笔直整合的转向战略敞开,供应链价值逐渐闪现。

危险要素:公司新能源轿车产销不及预期;新能源轿车方针动摇;云轨推动不及预期。

主张重视:保持 2019/20/21 年 EPS 猜测 1.16/1.53/1.85 元,当时 A 股价格 53.93 元,对应 2019/20/21 年 46/35/29 倍 PE;H 股价格 48.05 港元,对应 2019/20/21 年 37/28/23 倍 PE。尽管公司短期盈余和轿车销量受职业补助退坡负面影响,但支撑方针落地有望提高公司新能源轿车景气。中长期看,公司具有 “爆款新能源轿车” 才能,有望享用新能源轿车增加盈利;供应链敞开迈向新的台阶,价值闪现,主张投资者重视。

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