为了筹钱搞基000598股票建 拜登将启动1993年来最大规模加税？
2024-04-02 20:19:46 来源：倾延资
本文来自“华尔街见识”。
1.9万亿美元疫情纾困法案刚刚尘埃落定，美国总统拜登现已开端“肖想”全新的一轮经济复苏一揽子方案。
依据此前的报导，新法案的中心或许是自罗斯福新政以来美国最大的基建方案，其规划或许高达数万亿美元，复杂性也估计远超“1.9万亿”。
可是，美国政府债款高企的布景下，这么大一笔钱，又从哪儿来?
没钱了？增税吧！
据媒体引述知情人士表明，拜登正在方案自1993年以来初次大幅进步联邦税收，以此来取得上述方案所需的资金。
四名知情人士称，白宫估计提出一系列与拜登竞选时的提案相照应的增税方案，现在方案或正在考虑的几项办法包含：
1、将企业税从21%进步至28%;
2、减少有限责任公司、合伙企业等公司(pass-through businesses)的税收优惠;
3、进步年收入超越40万美元人群的个人所得税税率;
4、扩展遗产税规划;
5、对年收入至少为100万美元的个人征收更高的本钱利得税。
此外，拜登政府还有或许废弃特朗普政府2017年税改中有利于企业和有钱人的部分，其他办法也有进一步改动的地步。
值得注意的是，虽然拜登政府此前现已拒绝了民主党参议员沃伦所提出的“直接征收财富税”的提案，但从现在来看，有钱人集体仍有很大或许是“拜登税改”的首要着眼点。
详细规划来看，依据美国智库税收政策中心的测算，拜登大选时提出的税收方案将在十年内为美国筹措2.1万亿美元。现在，拜登前经济参谋Sarah Bianchi以为，国会民主党人会赞同的纳税规划大约为5000亿美元，较原先大幅缩水。
基建方案规划有多大？
拜登政府的基建方案估计包含路途、桥梁和乡村宽带互联网等的建造，但相关立法的细节和终究规划现在尚不得而知。不过有报导称，民主党内部将1.5万亿美元设为规划底线。
依据现有信息，摩根士丹利已在最新陈述中做出自己的测算，以为美国交通基础设施法案规划约在5740亿美元左右，为2021-2025年方案供给的资金规划则在1.45万亿美元左右，算计约为2万亿美元。
而在上个月发布的一份由摩根士丹利15位策略师共同完成的题为"为美国基础设施超级周期铺平路途"的陈述曾估计，美国的基础设施需求3万亿美元，并将这3万亿美元拆解为3980亿美元的混凝土桥梁出资、7960亿美元的混凝土路途出资、3000亿美元的钢桥出资，另1.6万亿美元用于修整沥青路面。
归纳华尔街分析师们的测算来看，“大基建”规划估计在2万亿美元至4万亿美元之间。
（修改：庄礼佳）
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08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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