新能源汽车“桥头堡”，比西南航空亚迪（01211）如何打破设计同质化僵局

国际轿车工业不会忘掉朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐，由于正是这两个德国人在1886年1月29日取得第一辆轿车的专利权，将国际轿车工业带入灿烂的开展时期。

国际轿车工业也不会忘掉美国通用公司，由于通用公司在1927年建立“颜色艺术部”，经过学习服装潮流替换的理念，对车型进行换代更新。通用公司把作业规划师带入轿车工业，也将轿车工业带入了艺术规划的殿堂。

毫不夸大的说，轿车制作工艺是轿车的“里子”，而轿车规划是轿车的“体面”。在轿车制作工艺益发老练，顾客更加注重生活品质及个性化的今日，轿车规划的差异是轿车差异化最大的来历，也是牵动顾客感官神经直接的要素。

纵观我国轿车工业开展长河，在初期，由于经济开展水平落后，工业技能研制水平、出产才干较为单薄，轿车工业的开展跌宕起伏。职业界构成具有肯定商场位置、商场份额占肯定优势的规划公司，而且大多数公司会集在轿车规划的某一环节，如构思规划、工程规划、样车试制等，较少有公司具有全环节的整套规划才干。

近年来，我国自主品牌轿车产销量持续增长，自主规划才干取得了长足进步，可是与国外先进轿车整车出产商和轿车规划公司比较，所出产和触及的车型在造型、功能等方面还有必定的间隔，部分车型仿照痕迹较重，轿车规划同质化趋势显着。

这意味着，谁能首先打破我国轿车规划要想打破同质化僵局，谁就能被轿车工业史铭记，现在来看这个敢为人先者便是比亚迪（01211）。

技能，是比亚迪的硬实力；而规划，将成为比亚迪的软实力。技能与规划，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪产品由“技能”单轮驱动，转变为“技能+规划”双轮驱动，既有里子，又有体面，表里兼修。这是比亚迪总裁王传福在6月25日举办的比亚迪“全球规划中心完工”典礼上，表达他对轿车规划的观点。

比亚迪总裁 王传福

王传福的这番话，足以见得比亚迪对轿车规划的注重。那么，比亚迪何故能够成为“破局者”呢？

在笔者看来，如果把比亚迪当作一家零售业公司，这家公司要做的作业就很好了解。由于零售业万变不离“人、货、场”的底子，人是中心，场是驱动，货是完结，比亚迪作为一家出产轿车、出售轿车的厂商，在做布局之时必定会有“人、货、场”的考量。

齐聚三大国际顶尖规划大师

人的要素自不用赘述，用王传福的话来说“曩昔的20多年里，咱们一直以技能创新为驱动，一直把3万多名技能工程师看作是集团‘最名贵的财富’。”当比亚迪这艘巨轮驶向“规划”的港湾时，人当然仍是主导。

依据的了解，比亚迪规划师团队中有三位殿堂级魂灵人物，有“行走的规划教科书”美誉的比亚迪全球规划总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰规划总监胡安马·洛佩兹、比亚迪全球内饰规划总监米开勒·帕加内蒂。

翻开比亚迪三大规划总监的经历可谓星光熠熠。艾格先后在阿尔法·罗米欧、奥迪等品牌担任规划总监，操刀了“有史以来最美丽的量产车之一”的阿尔法·罗米欧8C Competizione，奥迪车系中最高档的豪华车A8、以及被点评“全球车迷最想要得到的超级跑车”R8等车型。

比亚迪全球规划总监沃尔夫冈·艾格

洛佩兹曾先后在兰博基尼、奥迪、法拉利等任职，从事范畴横跨内饰与外饰规划，完结了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、法拉利“自吸气引擎最强者”F12 TDF、法拉利近期发布的“模范之作”SF90 Stradale，兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe，以及奥迪Allroad Quattro等车型的规划作业。

帕加内蒂先后在群众和奔驰担任轿车内饰作业，主导了奔驰现款“首领座驾”S Class，和V Class、C Class等系列，以及奔驰F800、F150，迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型。一起，帕加内蒂仍是MERCEDES-BENZ STYLE的建议人和联合创始人。

比亚迪为何会会聚全球顶尖的规划大师？笔者在规划中心完工典礼现场了解到一段轶事。

比亚迪高档副总裁廉玉波第一次与艾格碰头时心里较为“忐忑”。他在想，怎么才干让国际闻名的规划大师，规划中完结“本土化”，将我国文明的精华融入到比亚迪的车型中？这需求十分强壮的文明吸收交融才干，更重要的是，要对我国文明有着激烈的爱好。

令廉玉波意想不到的是，沟通中艾格先他一步提到了我国建筑等我国传统文明，艾格曾表明：“我有一个代表着我国文明的龙形手镯，他人告诉我，这是具有5000年前史的传统物件，它十分美，也十分有力气，我十分喜爱。”乃至，艾格现已有了一些融入我国文明的构思。

比亚迪高档副总裁兼轿车工程研究院院长 廉玉波

这令廉玉波十分欢喜。情投意合才干志同道合，对轿车未来电动化、智能化的考虑，对我国传统文明的敬畏与酷爱，比照亚迪中心技能的决心，让廉玉波和艾格越聊越投机，终究挑选了“在一起”。

所谓，冲突发生星星之火，星星之火点着巨大构思的燎原巨焰。“巨焰”需求一个焚烧的“舞台”，这个舞台便是比亚迪的全球规划中心。

“黑水晶”驱动构思无限

“工欲善其事必先利其器”，远远望去，比亚迪全球规划中心的外观以黑色为基调，选用简练健康的线条元素，布满着激烈的美学气味，深邃幽远而一应俱全。

内部空间布局上，规划中心打造“敞开、沟通、服务构思”的环境，让创意爆发无所拘谨；“打通”规划工作区与模型间，让规划师实时感知模型制作开展，营建浓郁的规划气氛。

从意大利五轴加工设备，到德国油泥切削设备，再到VR评定设备，“黑水晶”里聚集了职业最前沿的规划东西，可谓交通产品规划的“先进设备展览室”：

意大利五轴加工设备加工精度≤0.025毫米，能够在约5个作业日完结1:1油泥模型（包含泡沫和油泥加工）；德国油泥切削设备让以往1-2周的修正周期缩短到“小于24小时”；职业最前沿的微间隔1.2mmLED巨幕，可完结两车1:1比照出现，到达“沉溺式”VR评定作用。单个油泥模型区的面积达6000余平方米，规划师可在不同间隔、不同高度、不同视点对新车模型进行无障碍调查，让实车无差别地表现规划之美。

规划中心油泥模型车间

能够预见，在未来，跟着轿车规划职业的逐渐开展、商场竞争的优胜劣汰，像比亚迪这样具有从构思规划、工程规划到样车试制、参数验证、要害零部件研制等全套才干的公司将逐渐在商场中锋芒毕露，并占有商场的领导位置。

规划为“器”，筑梦未来

关于接连四年拿到全球新能源轿车销量冠军的比亚迪来说，抢夺职业领导位置或许现已没那么重要，要的便是“如虎添翼”。

艾格等一众才干拔尖的规划师的到来，比照亚迪规划系统的建造和规划才干的提高所做的奉献众所周知。在艾格的带领下，比亚迪建造了一整套对标国际一流企业的规划流程与规划标准，把我国文明元素和国际一流规划理念，真实完结了完美交融。

2018年，比亚迪推出全新一代唐，打造Dragon Face这个独出机杼的我国文明规划言语。规划上，全新一代唐一体成型的无缝贯穿式LED双联尾灯，选用对称式弯曲规划，在视觉大将车体拉宽，并勾勒出了“龙游四海”的身姿，传统文明气味跃然出现。这样独出机杼的规划得到外界的广泛认可。

比亚迪全新一代唐“现已能够与国际上任何一家车企的电动轿车技能相比赛，代表了当时电动轿车制作的最高水准”，我国科学院院士、国家863“节能与新能源轿车”重大项目专家组组长欧阳明高如此点评。

比亚迪全一代唐

E-SEED GT，很多运用了我国传统文明的龙元素，是比亚迪在电动化、智能化趋势下对轿车规划的全新探究。E-SEED GT在本年上海车展初次问世便引发巨大颤动，被媒体点评为“用我国文明演绎电动美学的模范”。

E-SEED GT

选用“Dragon Face”规划言语的几款车型中，全新一代唐DM于2018年6月上市，上市后曾接连数月销量破万；到2019年5月底，宋MAX合计出售3.08万辆，单款车型占比亚迪前五月乘用车总销量的16.6%。2019年，若比亚迪还能拿下新能源轿车销量冠军，必定有“Dragon Face”的一份劳绩。

比亚迪尽管由“理工男”一手兴办及培养，但却从不曾刻板而无趣，这是这家公司最宝贵的财物，也是他们每天兢业业的原动力，展望未来，规划美学必能给她再添一束荣光。