「基金代码590002」比亚迪股票后市如何？
2024-09-07 19:25:41 来源：倾延资
一、比亞迪股票後市如何？
自去年9月比亞迪股價創52周新高之後，12月花旗首度給予比亞迪買入評級，並歷史性地將其目標價調高至每股30港元。
花旗12月的評級報告指出，儘管比亞迪股價2006年以來攀升了61%，但仍處在歷史估值區間的低端；由於股權回報率較低，而且市場對其非核心的汽車製造業務表示擔心，目前的估值仍比同業低34%。但花旗預計，比亞迪汽車業務即將步出低谷而出現曙光；並給予目標價30港元，代表1年預期市盈率12.5倍。
就在該評級報告給出後的3個月內，比亞迪股價就順利踏上30港元平臺，並於今年2月21日創出每股36.05港元的歷史新高。自2006年9月1日至今（注：2月27日收報），比亞迪每股漲幅達到86.6%，領先衆多在港上市的內地汽車股。
比亞迪後市利好不斷
資本市場對比亞迪股份後市普遍看好。除了預期2007年市場業績將有較大幅度拉昇外，分析師預計比亞迪股份2008年每股收益將達到2.39港元。
從短期消息層面看，投資者預期該公司將大大受益於中國最終推出的3G網絡。該產業的爆發極有可能大大刺激比亞迪股份IT業務版塊的業績成長。
另一方面，得益於2006年汽車產業的快速穩健拉昇，“汽車新銳+電池大王”的二強組合，也令投資方信心大增，成爲該股長期走強的根本原因。
2006年比亞迪汽車完美收官，F3實現年銷量63153輛，年增長高達400%，成爲該年度增長最快的本土乘用車品牌。
隨着產能提升，比亞迪產品線進一步豐富，除F3舒適型和F3尊貴型之外，比亞迪F3兩廂、F8硬頂敞篷運動型家轎、中高級車F6等車型也會在年內陸續登場。此外，海外市場開拓取得新進展，比亞迪預計今年海外銷售達到1萬輛。
在政策層面，比亞迪汽車已順利進入國家公務用車採購目錄，而據陝西西安省市兩級消息稱，在西安高新區培育成長的擁有自主知識產權企業比亞迪汽車生產基地成爲西安市“工業強市、產業興市”的重點扶持企業，有望在2007年產值率先達到100億元。
專家看好汽車股今年走勢
比亞迪股價的快速上漲也並非行業個案。在估值較港股更高的內地股市，汽車股更是呈現出一派火紅氣象。截至1月30日收盤，滬深股市的長安汽車、一汽轎車、一汽夏利、東風汽車、宇通客車、上海汽車的季度漲幅分別達到：165.56%、78.09%、137.89%、63.77%、93.66%、90.11%。
針對上述現象，國泰君安出具的《1~2月汽車行業報告》中就提出，中國資本市場中汽車股的估值已普遍有所偏高，風險在進一步積累加大。但它依舊維持對中國汽車整車業的增持評級。
2月12日，花旗也出具了一份名爲《中國汽車業：2007良好開端》的報告，就1月中國汽車業的整體形勢給予充分肯定。花旗認爲，2007年1月中國整車銷售高達38%的同比增長額，在一定程度上受益於2006年新車型的大量上市。
可以預期的是，隨着2007年中國汽車業整體盈利預期的看漲，汽車股未來走勢亦會呈現一箇更爲良好穩定的態勢。
我認爲比亞迪股票現在還是不錯的，因爲他經營勢頭很好，還有上升的趨勢。
那笛子汽車現在後期效果也還是可以，因爲他們現在也在考慮了墊底發展，所以比亞迪已在轉型，你再發展各種去渠道，所以它的股市應該是後期發展，可以更上一層樓的
還是比較看好，但是現在估值比較高，不是低點。
二、巴菲特持股比亞迪多少年
巴菲特持比亞迪十四年。巴菲特是在2008年9月份開始始投資比亞迪的，當時每股價格僅8港元。巴菲特一舉買入2.25億股，花費18億港幣，此後一直沒有加倉，也沒有減倉，直至2022年6月。
巴菲特持股比亞迪多少年
依據港交所4月11日晚上披露的數據，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司（下面簡稱“伯克希爾”）在3月31日減持248.05萬股比亞迪H股，減持平均價217.67港元/股，總額約5.4億港元。到此，伯克希爾擁有比亞迪H股的比例降到10.9%，持股量約1.2億股。
自2022年8月以來，巴菲特已累計減持約1.05億股比亞迪港股，佔股比例也從19.92%降到10.9%，總計減持盈利約222.83億港元。巴菲特對比亞迪公開減持的次數已高達10次。應當注意的是，依據港交所披露易要求，大股東增減持股份僅有跨過某一整數百分數時，纔要做出披露。從持股數量來看，在已披露的信息之外，巴菲特還有過很多次減持行爲。
三、比亞迪A股漲停 港股一度漲幅逾13%
中國網汽車2月20日訊?今日早盤，A股市場比亞迪股價漲停，成交額超30億元，而港股市場，比亞迪股份一度大漲逾13%。
此前有消息稱，特斯拉據悉同意自寧德時代購買磷酸鐵鋰電池，寧德時代方面表示合作信息以公告爲準。有市場分析認爲，特斯拉此舉將進一步帶動磷酸鐵鋰電池在乘用車上的應用，市場將進一步打開。
關於磷酸鐵鋰電池概念股，比亞迪和國軒高科是國內僅次於寧德時代的第二大、第三大動力電池廠商。上個月，比亞迪董事長王傳福宣佈，比亞迪獨家研發的“刀片電池”將於3月量產。新一代“刀片電池”就是磷酸鐵鋰電池，通過電芯進行扁平化設計，能量密度相比傳統鐵鋰電池可提升50%。同時，還可使整車電池壽命達到8年120萬公里以上。
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08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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