中国恢复引进金隅股份-港股波音737MAX流程将成 专家预测何时波音737MAX中国复飞时间
9月21日,南都记者从我国民航局得悉,近来,民航局与波音公司在浙江舟山安排召开了737MAX飞机运转评定(即AEG评定)专题会议,旨在评定737系列改进后的全体机型练习规范。据悉,预期会议提出的疑问处理后,民航局将发布《波音737系列飞机航空器评定陈述》第2次修订,标志着我国民航康复737MAX新飞机引入行将完结悉数流程。
航空数据分析师、民航资源网专家李瀚明则告知南都记者,我国民航完结康复737MAX新飞机引入的悉数流程并不意味着该机型将马上在我国复飞,后续还需要进行飞翔员练习等流程。南都记者注意到,当地时间9月15日,波音公司高管在一场会议上表明,原方案交给给我国航司的737MAX订单将会转售给其他航司。对此,波音方面答复南都记者称,有关交给方案遭到不同要素的影响。波音在现有库存的基础上,调整了出产并依照下降交给危险的方案重新分配现有库存,这使波音可以将飞机交给给预备好接纳它们的客户,一起保证波音在机遇适宜之际依然可以向我国交给飞机。
康复737 MAX新飞机引入行将完结悉数流程,专家称并非马上复飞
9月21日,南都记者从我国民航局得悉,9月14日,民航局与波音公司在浙江舟山安排召开了737MAX飞机运转评定(即AEG评定)专题会议,旨在评定737系列改进后的全体机型练习规范。据悉,预期会议提出的疑问处理后,民航局将发布《波音737系列飞机航空器评定陈述》第2次修订,标志着我国民航康复737MAX新飞机引入行将完结悉数流程。
据悉,民航局飞翔规范司、航科院航空器评定中心专职AEG评定人员参与此次评定,会议还邀请了部分航空公司飞翔、修理技能专家,以及触及区域管理局主任运转监察员、主任修理监察员参会。波音我国公司、波音舟山竣工和交给中心部分人员对会议供给线下支撑,波音737项目及技能团队在西雅图供给线上支撑。在专题会议的第二天,与会代表还观赏了波音舟山竣工和交给中心。
我国民航康复737MAX新飞机引入的悉数流程完结,是否意味着737MAX能在我国康复飞翔?航空数据分析师、民航资源网专家李瀚明向南都记者表明,民航局发布《波音737系列飞机航空器评定陈述》第2次修订,并不意味737MAX将马上在我国复飞。
据南都此前报导,民航局此前表态称,康复波音737MAX8运转需掌握三个准则,即飞机的规划更改有必要取得适航同意;驾驶员有必要得到充沛有用的练习;两起事端的查询定论有必要是清晰的,并且改进办法是有用的。
对此,李瀚明告知南都记者,737MAX新飞机引入的悉数流程完结,仅意味着飞机自身在抱负情况下可以进行飞翔,“后续还需要进行飞翔员的练习流程,让他们在差错规模内不出现问题,最终还需飞翔员接受了此流程的练习,保证实践飞翔时不会出现问题。”
波音转售原方案交给给我国航司的737MAX订单,称“做法慎重”
据南都此前报导,2018年10月29日,印尼狮航一架波音737MAX8飞机从雅加达起飞13分钟后坠毁,机上189人罹难。2019年3月10日,载有157人的埃塞俄比亚航空ET302航班,从亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠毁,执飞机型同为737MAX8,机上其间8名乘客为我国人。两次坠机事端共导致346人逝世,我国民航局于2019年3月11日宣告停飞悉数737MAX,这一机型随后在全球规模内停飞。
经事端查询组查询,737MAX新增的MCAS体系(机动特性增强体系)遭到质疑。查询人员称,过错的传感器数据会触发MCAS体系导致飞机爬升。波音方面随后表态将更新该体系。
2020年末,美国监管部门同意波音737MAX机型复飞,美国三大航提早一个月预备复飞作业,复飞初期航班上座率欠安。
波音737MAX在国内复飞一向颇受重视。2021年12月2日,民航局公布了针对改正MCAS不安全状况的适航指令,承认MCAS相关改正办法消除了不安全状况。资深民航专家陈建国曾表明,737MAX在国内重获适航答应并不意味着将马上复飞,航司对飞机的改装、飞翔员练习等还需要一段时间。
南都记者注意到,据外媒报导,当地时间9月15日,波音公司高管在一场会议上表明,原方案交给给我国航司的737MAX订单将会转售给其他航司。
对此,9月21日,波音方面向南都记者表明,波音支撑我国民航开展已经有50年之久,我国依然是航空业的一个重要商场。波音方面称,现在我国商场对波音飞机的需求依然微弱,但有关交给方案也遭到不同要素的影响。“在这一时期,波音也正在与客户密切合作。”
波音方面弥补道,全球其他商场(对波音飞机)的需求都十分微弱。“在当今供应链受限的环境中,现有库存供给了必定的灵活性,这使波音可以调整出产并依照下降交给危险的方案重新分配现有库存。这种慎重的做法使咱们可以将飞机交给给预备好接纳它们的客户,一起保证咱们在机遇适宜之际依然可以向我国客户交给飞机。”
南都记者从波音公司得悉,当地时间7月27日,波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩在向职工通报第二季度成绩时表明,波音增加了737MAX机型的产值并改进了交给,一起努力提高工厂和供应链的稳定性。此外,波音给予不断扩大的机队以支撑,并称自737MAX机型于2020年末停飞以来,该机队已安全飞翔超越150万小时,可靠性超越99%。
同日,波音在其2022年第二季度财报中表明,波音公司简直完结了737MAX机型在全球规模安全康复飞翔的使命,在该季度,波音共取得了169架737MAX飞机的订单。
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