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车险理赔难、车辆修理保养难等问题,让广阔车主苦不堪言。近来,交通运输部印发《关于促进路途货物运输职业健康发展的辅导定见(征求定见稿)》,提出要加速推动路途货物运输信息化建造,进步路途货物运输服务水平。
行车在外,不免刮刮碰碰,出了事端,就要接触到车险理赔。在现在的监管环境下,干流稳妥公司都是很注重服务的,一般的车险事端,理赔都很是晓畅的,但在看似流通的过程中,好像也隐藏着不少的猫腻。
1、稳妥公司人员是否查勘现场
跟着“口罩事情”的影响,越来越多的车险公司大力推广线上理赔,即通过微信,APP等车主自行摄影事端现场相片,行车证件等上传体系,完结事端现场查勘流程。
但有单个案子,稳妥公司会要求车主必定要在现场等候查勘人员参与处理。是车主不会摄影吗?不是,稳妥公司是对事端断定为有危险,要人员参与寻觅“拒赔的理由”。查勘员到现场首要任务,是承认事端是否归于稳妥理赔规模;通过问询通过(是否我方职责),比照痕迹(剔除非本次事端形成丢失,旧伤),检查证件是否符合要求,有的甚者会要求检查车主手机记载(通话,聊天记载等,这可触及侵权啊),打车APP(是否不合法营运)等来承认是否有拒赔的依据。
2、人伤(电动车)事端职责区分
触及到人伤的事端,只需车方有一点差错,交警都会断定车方有超越70%(首要职责)以上的职责。特别是人员轻微伤的事端,所谓的维护弱者。
一些单个轻微伤事端,交警还会主张车主不要走正常交通程序(扣车判定),赔付伤者一些钱“私了”处理(假如现场有稳妥公司人员承认,有两边签字的调停书,稳妥也是能够赔的),甚者连同稳妥公司人员一同向两边施压。不过,现场能调停掉的话,关于伤者、车主,交警,稳妥公司都是省劲的[我想静静]。
3、车辆修理
报完车险后,稳妥公司还没有打电话,许多车主就接到服务站(修理厂)的电话(感觉信息直接走漏)。
稳妥公司查勘完后,也会引荐到车主什么指定的当地去修理,不去的话或许还会“要挟”理赔难,赔钱难。侵略车主自主选择权。
稳妥公司强行推修,一方面是因为稳妥公司跟4S店有相关,以必定事端理赔费用交换车行必定的新车稳妥比例,献身车主的选择权。当然,另一方面,不扫除稳妥查勘人员跟某些修理厂有相关。
先写这么多,车险理赔中,我们还通过什么感觉有猫腻的状况吗?
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