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“国000061农产品民汽车”夏利挥别资本市场 一汽还剩4%股份

2024-02-29 11:04:15 来源:倾延资

6月22日再三传出重组音讯的一汽夏利,总算有了明晰的端倪。上星期五, *ST夏利公告,公司对严峻财物重组计划进行严峻调整。重组草案一出,夏利以一种较为正式的方法,向资本商场挥手离别。

依据草案,控股股东一汽股份将持有的*ST夏利6.98亿股,占总股本的43.73%,无偿划转给铁物股份,转让完成后,一汽股份还剩4%的*ST夏利持股。

此外,公司拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安稳妥17.5%股权,拟置出财物的评价价值算计为1785.81万元。

一起,公司拟向我国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金等发行股份购买其算计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总买卖100%股权,发行价格为3.05元/股。上市公司拟向包含铁物股份在内的不超越35名特定投资者非公开发行股份配套募资不超16亿元。铁物股份作为本次买卖完成后上市公司的控股股东,拟认购征集配套资金总额不超4亿元。

本次买卖完成后,夏利控股股东将由一汽股份变为铁物股份,实践操控人不变。公司股票自6月22日开市起复牌。到今天收盘,*ST夏利封涨停,报3.95元。 夏利在我国的前史能够追溯到1986年,其时公司出产了第一代夏利轿车,4年之后,由夏利研制出产的第一辆我国规范三厢车下线;又过了两年,夏利轿车成为第一个出口至美国的我国轿车品牌。

一汽夏利于1999年登陆A股,十二年后,营收间隔百亿只要一步之遥。2011年,公司年销量到达25.3万辆,年营收99.5亿元。其时的夏利,接连18年我国销量夺冠,国内对折的出租车都是夏利车。

但情况扶摇直上,尔后,一汽夏利便敞开了长达8年的亏本。2012年起,一汽夏利运营情况继续下滑,亏本总额高达98.26亿元。2007年至今,公司运营性现金流继续为负。

2015年和2018年,公司别离出售研制中心、一汽丰田股份得以保壳。2017年6月,夏利系列停产,仅余威系列和骏派系列苟延残喘。2019年年报显现,一汽夏利全面停产,公司整车事务离别商场。

跟着继续亏本以及财物的出售,一汽夏利财物总额严峻下降。到2019年底,公司兼并层面净财物-13.59亿元,财物负债率达169.81%。

2019年,一汽夏利全年销量仅有4023辆,决议以两个办法自救:一是经过财物重组,将上市公司壳资源转让给中铁物晟;二是经过混改,与博郡建立合资公司,从事轿车制作与销售事务。但2020年6月,博郡面对严峻的运营困难,无暇顾及对合资公司天津博郡的注资和运营。本年一季度,一汽夏利再亏1.28亿元。

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