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新版Model 3电池组能量密度提高5% 中韩夹击下 昔日锂电霸主渤海期货电池研发加速

2024-03-02 01:21:26 来源:倾延资

《科创板日报》据电动车笔直媒体Electrek最新报导,经特斯拉方面证明,其2021年新款Model 3 Long Range AWD车型将装备晋级版,电量到达82 kWh,能量密度较此前版别进步5%。

报导称,近来,有购买2021年新版Model 3 Long Range AWD的欧洲顾客,在网络社区上传其收到的来自特斯拉的产品信息阐明文件,文件显现,新车将装备82 kWh电池组,依据此前数据,Model 3同款车型2019年及2020年的出厂电量为79 kWh,这意味着电池组能量密度进步了5%。 据悉,该全新晋级版电池组由特斯拉电池主供商松下在美国内华达超级工厂出产,仍为“21700”三元电池,能量密度进步5%较其“竞赛对手”磷酸铁锂高1.4倍,并将使其成为世界上能量密度最高的动力电池之一。

本年早些时候,松下宣告对与特斯拉合资制作的内华达州超级工厂追加1亿美元的出资,并许诺将在该工厂出产的电池的能量密度进步5%,总产值进步10%。

9月,松下动力北美出产工程和设备副总裁卡尔·沃尔顿泄漏,该公司将在该设备中出产下一代电池,暗示或将能量密度进步20%。一起表明,将在内华达工厂建造特斯拉全新“46800”电池的产线。

此次新电池组的曝光,意味着松下以及特斯拉的电池晋级方案正在快速发展中。

全球电动车元年降临 锂电池大厂“龙虎斗”

近期,全球新动力轿车产销环比继续上涨,一起,包含特斯拉、群众在内的多家车企均有多款新车型估计2021年下线,新动力轿车加快全球化、景气周期敞开已成为不争的现实。在此条件条件下,全球锂电池龙头的竞赛也日益加剧。

GGII计算显现,2020年前三季度全球动力电池装机量约77.78GWh,同比下降1.7%。其间,排名前十动力企业算计装机量约为72.01GWh,占全球动力电池装机量的93%,LG、宁德年代、松下排名前三,彼此距离逐步缩小。 GGII以为,以上三家锂电池龙头别离代表当时全球软包、方形、圆柱动力电芯的最高水平,全球前三市占比方位将呈现轮流改变的或许,竞逐全球龙头位置尤为剧烈。

此外,装机量前十名中,我国公司占了六家,韩国公司占了三家,日本公司仅有松下一家,排名第三。

一起,面临竞赛,以宁德年代为首的“我国帮”,以LG化学为首的“韩国帮”,一个祭出扩产利器,一个加快推动高镍电池研制,均来势汹汹。在此条件下,仍为特斯拉的主供商的松下,协作特斯拉电池日提出的多项高能电池研制方案,加快推动电池晋级也为情理之中。

据东吴证券剖析师曾朵红11月3日陈述剖析,松下电池事务在公司全体营收仅占比9%,电池亊业部对外界需求改变的应对灵活性较弱。技能方面,松下专心圆柱电池,在特斯拉的协作下面向全球高峰,现在能量密度领跑全职业。

供应链方面,松下电池供货商以日企为主,且均以主供占有绝大比例,但随着我国电池资料供货商技能提高且本钱优势凸显,现在开端逐步导入国产供货商,包含电解液新宙邦,隔阂恩捷股份星源原料等。

此外,松下客户结极较单一,最大客户为特斯拉,其次为丰田,其他客户开辟需必定时刻,以为未来其在全球电劢化进程中增速或将落后二LG化学和宁德年代。

曾朵红指出,全球电动车元年降临,以松下为代表的全球电池巨子产能产值将敏捷扩展,首先经过认证进入海外供应链的上游标的将充沛获益全球电动化进程。

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