交万里通网站叉持股后合作落地 北汽新能源欲借戴姆勒“登高”

8月8日，北汽新动力宣告，与戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰动力有限公司树立技能开发伙伴关系，两边拟方案一起在北京树立首个电池梯次使用储能单元。

“这一电池梯次使用储能单元是个完好的储能体系，内部包括办理体系与梯次使用电池包组。”北汽新动力有关负责人介绍称，该体系将结合两边在退役动力电池梯次储能使用方面的技能与经历，依托北汽新动力现存商场上的退役动力电池，着手打造梯次使用储能体系。

此次北汽新动力与戴姆勒方面的协作，被业界视为两边穿插持股后的详细落地项目。本年7月23日，北汽集团购入戴姆勒股份公司5%股份，买卖包括2.48%的直接持股以及额定等同于2.52%的股份投票权。在完结股权出资后，北汽集团董事长徐和谊清晰表明，“下一步，咱们在新动力范畴也会有深度的协作。”

协作初见端倪

早在2016年，北汽新动力已开端着手电池梯次使用与储能的技能开发，并成立了北京匠芯电池科技有限公司。现在，匠芯公司现已展开的储能体系项目包括通讯基站储能、高速公路储能充电站和移动充电车储能等。

梅赛德斯-奔驰动力公司是戴姆勒股份公司全资子公司，2016年起研制根据梅赛德斯-奔驰及smart品牌纯电动及混动车型所选用的轿车动力电池技能的立异储能解决方案。经过与中方协作伙伴北汽新动力的协作，梅赛德斯-奔驰动力公司正为其世界事务的开展做好预备。

北汽新动力与戴姆勒的根由已久，此次树立电池梯次使用储能则是两边多点协作的布局之一。现在，戴姆勒别离持有北京轿车9.55%的股份和北汽蓝谷3.01%的股权。就在不久前的7月23日，北汽集团出资戴姆勒股份公司5%股权，买卖包括2.48%的直接持股以及额定等同于2.52%的股份投票权。

事实上，两边在新动力范畴的协作在穿插持股之前就已连续开端。7月22日，也就是北汽宣告入股戴姆勒前一天，北汽新动力完结了新动力轿车实验中心的完工启用典礼，该项目共斥资20.51亿元，戴姆勒则是首要协作方之一。该实验中心设有88个实验室，其间一个实验室就是由北汽和戴姆勒一起组成。

“未来奔驰在大中华区域一切新动力轿车的电池检测，都会在这个联合实验室中进行。”北汽新动力党委副书记马仿列在承受记者采访时表明。

在徐和谊看来，正是在这种新的架构下，两边才有可能在更宽广的范畴完结深度协作。下一步北汽与戴姆勒也将环绕轿车产业的其它事务板块，进一步扩展协作。

两边各取所需

在全球燃油车商场出现颓势时，戴姆勒集团抛出了电动转型战略，方案在2030年让纯电动和插电混动轿车占有集团销量的50%以上。我国商场占有全球新动力商场超越50%的比例，是戴姆勒完结上述使命的重要战场，北汽新动力则能够为其快速开拓商场助一臂之力。与此同时，北汽新动力年销量新动力轿车超越10万辆，其剩下积分能够缓解戴姆勒的急需。

“戴姆勒尽管现已与比亚迪和吉祥组成了合资公司出产电动轿车，但两者明显并不是针对干流商场的产品，想要加快和扩展在我国新动力商场的布局，挑选与北汽协作或是明智之举。”一位职业人士表明。

本年5月初，吉祥与戴姆勒签约，方案将戴姆勒旗下smart品牌打造为全球抢先的高端电动智能轿车品牌，两边各持smart品牌50%的股份。新车型将在杭州出产，估计2020年投放商场，吉祥然后经过smart品牌一举进入高端电动车商场。

关于北汽新动力来说，当时完结产品向上和品牌向上的需求尤为火急，与戴姆勒在多个范畴进行协作，凭借其品牌溢价才能以及产品研制制作、企业办理等方面的经历，有利于北汽新动力完结两层晋级。

本年以来，北汽新动力大幅度减少产值，1-7月份累计出产15174辆，同比下滑65.76%，以此来筛选低端产品。

在说到产值下降的原因时，马仿列表明，“本年重点是做产品结构调整，曩昔以国民车为主，现在大幅度调整到中高端级以上产品。”据悉，北汽新动力行将上市的新产品EU7上，就有奔驰技能的基因，而此前北汽新动力打造的高端品牌ACFOX也有奔驰的技能来历。