又见传言强力杀蓝思科技股票伤，上海机场、白云机场被逼跌停，分析师被逼紧急撇清，数百只基金受伤了

8月21日讯风闻的重大伤杀力再一次体现，机场航运板块团体大跌。到午间收盘，上海机场、白云机场双双跌停，南边航空、春秋航空、华夏航空等纷繁跟跌。下午开盘后，跌幅有所收窄。

就在早盘，有传言说到“上星期国君社服群发的上海机场免税商洽扣点率15-20%，严峻下降机场免税成绩。之前商场的预期机场扣点重谈应该保持20-25%的扣点份额，确保高保底抵扣点的合后结构”。这一音讯被遍及视为大跌的首要原因。

与此同时，国君社服分析师刘越男也紧迫发朋友圈弄清“不是我发的”。 关于两大机场龙头大跌，股吧评论较多，有观念以为是“成绩不及预期以及未来走势失望，组织资金挑选撤离”，更多观念则仍是归结为免税商洽扣点率不及预期导致。

关于重签，还有一种观念以为，重签有比较大或许推进了，尚无清晰细节，但聚集各方信息基本上是在短期在补充协议上直接减免租金，长时间为扣点下降到<25%，或<20%。

哪些公募基金今天受伤？

机场航运板块今天走低，使得不少基金再受挫。从今天一度跌停的两大机场龙头的基金重仓状况看，到本年二季度末，共有51只基金重仓持有上海机场，触及32家基金公司，持股总量为3233.86万股，比照上季度持仓状况，二季度公募基金减持1772.17万股。

其间，汇添富中证上海国企ETF是持仓大户，持股数量到达1229.09万股，占持股总量超三成，二季度加仓上海机场243.08万股，持仓市值为55825.36万元。其次是富国中证旅行主题ETF，持有上海机场623.11万股。长城质量生长为持有该股最多的自动权益基金，持有308.87万股。 白云机场方面，二季度共有60只基金重仓持有该股，持股数量为6254.28万股，比照上个陈述期公募基金对白云机场相同有必定程度的减持。

详细来看，持仓最多是长城质量生长，持股数量为857.57万股，该基金还位列白云机场的第八大流通股东。国投瑞银旗下的数只基金如国投瑞银瑞利、国投瑞银优化增强AB、国投瑞银立异动力、国投瑞银远见生长等基金均重仓持有白云机场。 航空板块成绩不及预期，商场心情失望

从全体走势来看，机场航空板块本年以来体现低迷。Wind数据显现，到8月18日，航空指数年内已跌落14.51%。上海机场、白云机场年内也已别离跌去21.82%、8.73%。

但从此前发布的成绩预告看，11家已发布的航空公司运营状况大幅好转，其间4家估计扭亏为盈，1家预增，6家估计亏本起伏减小。

为何航空板块的股价仍继续疲软？部分投资者以为航空板块的复苏并不及预期。以上海机场为例，该公司估计2023年半年度完成归属于上市公司股东的净赢利为1.2亿元到1.44亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为9530万元到1.2亿元。但比照疫情前2019年上半年的赢利状况，间隔投资者所等待的“满血复生”相差甚远。成绩发布次日，上海机场的股价便跌落2%。 华西证券以为，本年航空股价走势不尽人意，中心原因并不是短期成绩扭亏到盈余多少，而是商场忧虑这一轮航空周期能否按期实现。

华西证券走运首席分析师游道柱此前发布的陈述中表明，目前商场首要忧虑两大要素：一是，消费决心缺乏问题长时间化，航空出行需求康复的高度不行；二是，长航线康复缓慢影响航空大周期实现。

商场人士以为，航空供需周期的提高有望推进航空公司的成绩改进，但商场或许轻视了这一赢利弹性。跟着航空出行需求的康复和政府对航空职业的支撑力度的加大，航空公司的盈余才能有望进一步提高。因而，未来航空股有望有较为微弱的体现。