【原创】京东物流虎口夺食：从2B杨现领驶向2C红海

【】在低沉试行一个多月后，京东物流的个人事务总算正式上线。

10月18日，在2018年全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣告，京东物流个人快递事务正式敞开，先期掩盖北上广区域。

顺丰、三通一达等快递公司在个人快递事务范畴已深耕多年，京东此刻入局，能否分得一杯羹？

初次进入C端事务

京东物流起初是为京东自营电商而树立，其全体服务质量也是京东电商事务成功的原因之一，但自建物流的巨大投入，也带来了巨额亏本。

京东2018年半年报显现，京东物流等新事务所在的成绩板块亏本同比扩展6倍，达24.2亿元。

京东物流起步于电商的B2C配送事务，针对的客户集体是企业客户。个人快递，是京东第一次面向C端展开事务。商场分析以为，京东此举，未尝不是拓荒新赢利增加点的一次测验。

快递物流咨询网首席参谋徐勇告知记者，“京东过去做本身电商事务的配送，这部分事务的事务量有限，不可能做的特别大。京东物流想要做大，有必要面向第三方快递商场，去做配送延伸。B2C和C2C的事务会为京东物流供给巨大的事务增量。”

据王振辉介绍，物流是一个十万亿级规划的商场，2017年物流职业的商场规划就已到达13万亿元。

沾沾自喜，快递事务增速喜人。

据Talking Data 2017物流职业陈述，2011-2016年，我国快递职业继续以50%左右的增加率高速增加，现在已成为世界第一快递大国。2016年全快递业总收入打破4000亿大关。

但如此可观的商场，早有顺丰、三通一达等快递公司长时间深耕，故早已红海一片。TalkingData数据显现，2016年快递商场前述5家企业的事务量占有了我国快递整体事务量的一半以上。

京东物流作为后来者，对此却并没有太多忧虑。“咱们对京东快递的定位是高品质快递。”王振辉对包含在内的多家媒体称，“从咱们的视点，事实上考虑更多的仍是先把体会做好，而不必考虑谁是竞争对手。体会做好，一切都会好。”

就现在的定价来看，京东快递的定价高于三通一达，低于顺丰。

“我以为京东最大的竞争对手是邮政速递、圆通的‘许诺达’和顺丰。”徐勇以为，“京东快递物流自配品牌效应，且价格低于顺丰，这就能切入与顺丰重合的中高端个人快递商场。可是京东能占到多少商场份额，仍有待调查。”

除了定价，京东还会打通寄快递和京豆、积分，并会给京东PLUS会员更多优惠。

2B过渡至2C

2B形式的物流配送，订单量、配送员和配送区域相对会集，并单的几率会更高，配送本钱和配送功率天然提高。

与京东原有的2B事务的仓配一体化快速配送形式不同，个人事务的中转形式，保卫多了干线运送和结尾配送两道中转，使得本钱和速度的操控愈加困难。

“京东物流无论是对企业的服务，仍是对个人顾客的服务，都秉承着高速度的方法，由于速度是物流企业最中心的竞争力。”王振辉对记者等表明。

为保证配送速度，京东推出了极速产品“京尊达”、闪送产品“特闪送”等。这类产品的配送更多以小时为单位，包含同城的和跨城的。京东将与航空公司加深协作，保证航空速度不低于竞争对手。

关于配送本钱的操控，王振辉称，“京东物流纠葛这一年多以来，除了做仓配形式，也在做商家的快递事务。商家的快递事务已经在快递网络建设中。个人网络和商家的快递事务比较相似。京东物流的六大产品网络不是独立的网络，而是相互有许多共建和共用，这些网络能让咱们在同享中保证本钱更优。”

徐勇则对记者称，“京东快递物流的B2C端事务和C2C端事务前期能够兼容，比方网点，在事务量不多的时分能够兼容。但到了必定规划后，C2C端事务的配送系统仍需求从头树立。”

这与我国快递协会原副秘书长邵钟林的观点不约而同。

邵钟林对记者指出，“京东的仓储端、运送端才能很强，而首要还在于它的配送端。B2C配送网络的呼应才能、网络组织才能和C2C比较，不在一个数量级上。C2C配送系统的网络规划、网络运营、网络本钱操控难度极高，不是C2C能比的。京东物流当时的配送网络能够作为C2C事务的根底，但不能代替。”

物流2B端已盈余200-300亿

京东在转型物流企业方面，做了多方测验。

在展开个人事务之前，京东物流就对第三方纠葛技能，测验转型。除了物流才能，京东物流的纠葛还包含运营才能、售后才能、金融供应链等全链条的纠葛。

“京东物流是一个根底设施的服务商。”王振辉着重，“物流是供应链最中心的承载点。”

京东物流呼吁构建的“全球智能供应链根底网络”，将把京东物流的软硬件技能掩盖到全世界。

2017年12月，王振辉在承受采访时表明，京东物流已完成盈余，收入规划在“200亿-300亿之间”，沾沾自喜外单收入增加率到达三位数。 “五年左右，京东物流外单收入能占到50%。”王振辉期望。

此外，“京东物流转型物流企业，个人商场是一个比较好的挑选。”徐勇以为，“京东在个人顾客方面已有比较好的美誉度，一起京东对个人商场比较了解。他们挑选了一个比较好切入的商场。”

可是，京东能否顺畅施行物流端的2C战略，并从而转化成事务增加的新范畴，一起其本来支撑2B的配送系统，能否成为2C新事务的坚实根底，以及未来是否会为其2C事务定制有针对性的物流支撑结构，现在仍难以判别。

究竟，期望仅仅只是期望，只要2C事务真实有了商场成绩，才能说愿望照进了实际。