公司调腾讯的股票代码研

继重卡旺销之后，国内重卡职业龙头我国重汽在智能驾驭方面的布局，以及新动力范畴的靓丽体现，正在引起商场重视。公司有关负责人告知记者，智能驾驭技能的广泛使用促进了公司产品的出售，2020年，公司重卡销量创前史新高，其间，天然气重卡销量同比增加逾越100%。“从订单状况来看，2021年1月份全体订单量环比增加气势不减。其间，天然气重卡1月份订单环比有所下降，但商场份额仍然在进步。”

二级商场方面，1月份以来，公司备受组织投资者喜爱，股价开端进入新的上涨通道，4日至26日，股价最低点30.23元，最高42.81元，上涨起伏挨近42%。其间，1月13日涨停，依据同花顺龙虎榜数据，当日该股买入金额总计2.45亿，在前五买入座位中，深股通占有买入席二，其他均为组织专用座位，买一座位当日净买入金额为1.03亿元。

山东一位私募人士告知记者，“传统的重卡职业正在朝着新的方向开展，我国重汽现在是走在最前面的，所以本钱比较看好这个公司。”

依据公司1月25日晚间发布的公告，估计2020年，公司将完成净利润为18.35亿-20.8亿元，同比增加50%-70%。受多重利好要素影响，公司2020年产、销量同比均有大幅进步。

无人驾驭集卡已在天津港、宁波港运营

关于我国重汽1月13日的涨停要素，有剖析以为是“轿车制作概念+无人驾驭”。

上述山东私募人士十分认同这一剖析，他告知记者，“在关闭的作业场景，无人驾驭会首要落地并翻开商场，我国重汽在这方面现已有好几年的积累了，抢占了商场先机。”

公司有关负责人告知记者，我国重汽无人驾驭集装箱货车现已有30多台交给天津港，并正式投入运营，宁波港也已有20多台我国重汽的无人驾驭集卡正式投入运营。“现在，还有7、8个港口现已来公司跟咱们洽谈无人驾驭集卡的合作意向。无人驾驭能够协助港口处理招工难、用工贵的问题，有用下降运营本钱。”

现在，公司现已在开发矿山使用场景的无人驾驭货车，公司有关负责人介绍，“国内矿山现在的信息化基础设备水平较低，所以，无人驾驭在矿山的使用会稍晚几年。咱们估计2025年左右，一些大型的国有矿山能够构成使用。”

其实，无人驾驭仅仅我国重汽智能物联布局的一个方面。在敞开路途方面，现在公司开发的主要是驾驭辅佐技能，例如：主动巡航、车距坚持、防追尾、主动防翻车，等等，能够解放司机的双脚、双手，削减路途交通事故，进步驾乘舒适性。

“咱们的智能驾驭技能性能指标是职业界最好的，智能驾驭使用场景也更多。依据技能含量的凹凸，咱们的产品分三个阶段，都是模块化的，能够满意多层级客户需求。”公司有关负责人介绍，智能驾驭技能的充沛使用，进步了公司产品的差异化水平，完善了产品结构。

中金轿车发布的研报以为，我国重汽产品谱系完善程度不断进步，能够参加竞赛的细分商场越来越多，是公司产销增幅高于同职业的重要要素。未来，产品结构的完善关于公司重卡全体市占率的进步有望继续起到显着的带动效果。

依据揭露信息，公司现在正在加大布局智能网联的脚步，2020年，我国重汽集团投入的研制费用逾越30亿元。一起，上一年9月，公司启动了非揭露发行，其间部分征集资金将投向智能网联重卡项目。

天然气重卡商场份额稳步进步

阅历了旺销之后，在天然气价格暴升影响下，天然气重卡销量大幅下滑。公司有关负责人介绍，“现在天然气价格落下来了，但又赶上疫情，1月份的数据不会太好，估计全职业销量不会逾越12月份。但咱们的商场占有率在稳步进步，现在现已逾越30%。”

获益于天然气价格长时间低位，2020年，天然气重卡全职业旺销，我国重汽的增幅职业榜首。据悉，我国重汽2020年天然气重卡销量同比增加达100%，销量占比首超公司总销量的对折。这已成为公司一大亮点，引起职业剖析师的重视。

方得网剖析以为，我国重汽在2020年获得天然气重卡销量上的打破，原因有三：一是产品品质优异，气耗比同类竞品更低；二是产品谱系掩盖面广，高、中、低端均有产品可供用户挑选；三是我国重汽在金融方针方面获得了打破。

2020年12月以来，受酷寒气候及疫情导致运输本钱上涨等要素影响，天然气价格暴升。卓创数据显现，2020年12月份LNG商场均价6435.98元/吨，1月上旬曾高达9051.6元/吨，同比上涨110.35%。受此影响，12月份，天然气重卡全职业销量同比下降47%。

但业界人士关于2021年国内天然气重卡商场行情并不失望，“咱们判别，天然气重卡的商场规划会维持在高位，现在职业保有量现已到了一个较大规划，估计2021年，职业销量不会低于12万辆。”

公司有关负责人对此也持相同观点，“从使用场景上来看，天然气车会从现在的中近距离牵引车，拓宽到中长途的快递车、城市渣土车。运营区域也会从北方资源型区域，往南方拓宽，现在广东、四川现已有许多天然气重卡用户了。”

业界人士普遍以为，跟着环保方针继续加码、LNG加气站等配套设备不断完善，以LNG重卡为主的清洁动力交通与绿色物流远景可期。

1月份订单气势不减

因新年接近，各大工地罢工，受此影响，一月份重卡职业开端进入平冷季。但本年的重卡职业却冷季不淡，公司有关负责人介绍，“本年难以逾越上一年的职业总量，但从一月份的订单来看，气势不减，国内商场和出口都有增加，估计环比增加起伏将逾越20%。”

依据公司发表的数据，公司2020年1-9月份，我国重汽出售重卡14.5万辆。依据2020年第四季度职业状况，记者估计2020年全年销量将逾越20万辆。

2020年，国内重卡职业全体销量逾越了160万辆，同比增加逾越40%，大超商场预期。对此，业界人士普遍以为，“难以逾越，是个顶。其实上一年要是到130万，本年的日子会好许多，这样一来，2021年的压力就十分大。”

关于2021年国内重卡商场的走势，公司有关负责人以为，在排放规范切换等要素的影响下，2021年上半年重卡行情会好于下半年，好到什么程度不好说。

但公司有关负责人一起也表明，“要看职业保有量，2020年谁也没想到能逾越160万辆，2021年国内重卡职业全体销量会往下降，但降的起伏不会太大，估计能逾越130万辆。”

海外商场方面，公司有关负责人表明，“疫情完毕后，2021年的海外商场，差不多能够回到2019年的水平。2020年虽受疫情影响，但全体有限，与2019年比较，重卡出口量下降起伏在个位数。”

天风证券发布的研报也以为，GDP的继续增加带动物流重卡保有量继续进步；国三重卡仍有必定存量，2021年国三重卡筛选仍有空间；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量。2021年，重卡职业销量有望再次超出商场预期。