深化-两湾-联动为什么大单出却涨停 广西全面对接粤港澳大湾区

“北部湾经济区连西部、近东盟，区位优势益发凸显，粤港澳大湾区是我国经济生机最强的区域之一。北部湾经济区与粤港澳大湾区具有联动展开的需求动力和共赢空间。”此前于广西南宁举办的“两湾”联动工业协作对接会上，广西壮族自治区党委常委、统战部部长王心富说。

近年来，广西紧抓“一带一路”建造、RCEP收效施行等国家战略和机会，活跃用好泛珠三角区域协作、我国—东盟博览会等渠道，从工业、交通、方针等全面对接粤港澳大湾区。经过厚实推进粤桂东西部协作、开辟粤桂出资新空间等，广西与广东敞开协作和互联互通不断深化，为工业高质量展开供应了强壮动力。

协作深度对接

促进工业高质量展开

地处两广接壤地带的玉林市附近北部湾，是“两湾”联动的前沿地带，与粤港澳大湾区经贸来往亲近。近年来，玉林市深化推进工业链招商，加速工业复兴脚步，华友、柳钢、正威等一批企业项目落户玉林。以柳钢中金500万吨不锈钢基地项目为龙头，打造国内先进的不锈钢新资料工业基地，其镍铁锻炼项目已于2021年5月竣工投产，其冷轧项目、动力保供项目也于本年先后开工建造，现在已有10多家下流不锈钢企业先后落地。

借力铁山港东岸码头布局临港大工业，玉林市“向海经济”工业建造不断推进，加速建造全国要点金属新资料和新动力资料工业基地，打造“两湾”工业交融桥头堡。坐落龙潭工业园区的华友锂电新动力资料一体化智能制作基地项目总出资约1300亿元、占地1.7万亩，是现在广西单体出资最大的先进制作业项目。现在，项目一期厂区已交给的5000亩土地上，指挥中心和住宿楼已建成投入使用，高精度电子铜箔项目已投产。

贺州市地处广西东部，是广西与粤港澳地区经济交融、工业对接的重要战略支点。眼下，坐落贺州市八步区善良镇东江村占地面积约1200亩的生猪全工业链项目正在抓住建造，项目是贺州市委、市政府贯彻落实自治区“湾企入桂”作业部署、建造广西东融先行示范区、促进农业东融引入施行的自治区严重项目，由深圳市京基智农年代股份有限公司部属贺州市京基智农年代有限公司承建。

深圳市京基智农年代股份有限公司相关负责人介绍，贺州市具有融入粤港澳2小时经济圈的区位优势和交通优势，一起农业生产饲养条件优胜，项目本年以服务广西区内商场为主，下一年到达广东省相关约束和认证条件后，将以服务粤港澳大湾区商场为主，为大湾区展开供应更足够和健康的猪肉供应。

广西是全国重要的“菜篮子”“果园子”“糖罐子”，近年来，广西不断推进现代特征农业展开，打造构成了粮食、蔗糖、生果、蔬菜、渔业、优质牲畜6大千亿元工业，招引不少大湾区企业前来出资布局。

广东恒兴集团自2000年以来继续优化在广西农业工业化出资，现在已布局饲料、水产品饲养和精深加工等系列工业。“广西质料丰厚，菜品系统与商场需求多元，且接近粤港澳和西南省份，商场空间广大。”广东恒兴集团有限公司董事长陈丹说。

预制菜工业是当时展开风口。陈丹介绍，随同RCEP收效施行，广西与东盟国家陆海相连的区位优势益发凸显，在广西布局预制菜工业不只能够有用使用本地的优质农产品，还能够无缝对接越南等东盟国家的生果、水产品等具有比较优势的资源，进一步丰厚企业产品系统的一起操控好本钱。

跟着西部陆海新通道的推进，北部湾经济区不只与广阔西部内地的经济衔接更为严密快捷，还深化与香港、澳门、广州、深圳等地务实协作，一条“大湾区—北部湾经济区—东盟”的跨区域跨境工业链供应链正加速构成。

交通东融拓时空打通对接湾区交通“动脉”

作为广西东大门、珠江—西江经济带重要节点城市，梧州市发挥其紧靠粤港澳大湾区，毗连北部湾城市群的区位优势，全力打造广西东融纽带门户城市，与广州、佛山、深圳等市完成高铁“公交化”，构成与周边地市一至两小时交通圈。“十四五”时期，梧州市要点推进柳广铁路梧州段、南深高铁岑溪段建造，活跃融入粤港澳大湾区两小时通勤圈，稳固国内区域性归纳交通运输纽带城市位置。

高空俯视坐落梧州市长洲区的长洲水利纽带，广大江面上一艘艘装满货品的大型船只有序地摆放待闸通行。长洲水利纽带工程被誉为西江黄金水道的“咽喉”，作为西江航运干线最终一个梯级纽带，该工程关于广西全面对接粤港澳大湾区，推进西部大开发具有重要意义。

2020年起，长洲水利纽带船闸年过货量，接连两年逾越1.5亿吨，一举逾越长江三峡船闸，成为全国天然河流过货量榜首船闸。到本年8月，西江梧州长洲船闸2022年累计过货量达1.0001亿吨，同比增加7.71%，再创前史同期新高。

不久前，广西至广州港南沙港区首趟集装箱海铁联运班列开行，全程铁路运距约1000公里，从柳州工厂送达南沙港用时仅4天，比公路运输本钱下降约20%，有力助推北部湾城市群与粤港澳大湾区完成更高效的互联互通。

9月的第19届东博会期间，为进一步进步北部湾经济区与粤港澳大湾区互联互通水平，广州港集团与广西北部湾世界港务集团在南沙对外经贸专场活动上举办了“两湾快航”协作签约典礼，宣告北部湾经济区将与粤港澳大湾区共建“两湾快航”，完成航运上的共赢。

据了解，“两湾快线”将充分发挥北部湾、大湾区的港口资源和船东的运力资源优势，为货品进出口供应全新快捷通道。广州市南沙区政协副主席、商务局局长谢晓晖表明，南沙港与北部湾城市群地理位置附近、优势工业互补。未来将以两湾快航开通为关键，加强两地在先进制作业、现代服务业等范畴协作，促进工业联动展开，进步对外敞开水平。

柳州、玉林等地经过加速铁路等交通设施建造，加速与“两湾”互联互通。规划时速350公里的南玉城际铁路作为衔接两广的重要通道项目，正如火如荼建造；衔接广西重要工业基地柳州市与广州市的东融大通道柳广铁路也加速推进。

作为广西东融先行示范区，贺州市经过进步货运区域通道运输量、下降归纳物流本钱，进一步影响了运输量的继续进步。2022年1月至8月，贺州市货品运输量为3446万吨，货运周转量429184万吨公里，其间80%以上运往粤港澳大湾区。

贺州市交通运输局党组书记、局长邹雪群介绍，“两湾”联动下，粤桂协作继续晋级，货运周转需求不断攀升，这为贺州市优化面向粤港澳大湾区的交通布局供应了重要的商场支撑。“‘十四五’期间，贺州市方案出资1060亿元投入机场、铁路、公路、水运等交通运输项目建造，让‘东融大路’更多、更广大。”邹雪群说。

强化方针对接

助力“两湾”联动展开提速

近年来，广西加强自动对接粤港澳大湾区建造等国家严重战略，出台了《广西全面对接粤港澳大湾区建造总体规划（2018—2035年）》《全面对接粤港澳大湾区加速珠江—西江经济带（广西）展开若干意见》等文件方针，为加速推进“两湾”工业交融展开先行试验区高质量展开供应强有力的方针保证。

此前在广西南宁举办的“两湾”联动工业协作对接会上，来自粤港澳大湾区、北部湾经济区多家企业代表、粤桂两省区政商界人士参加会议，共议加强“两湾”联动、促进“两湾”工业协作。会上，签订了一批工业出资协作项目，包括高端金属新资料、机械装备制作、轻工纺织等工业。签约项目的落地将进一步稳固“两湾”协作根底，加速推进“两湾”工业协同展开，共促科技立异协作，同享根底设施建造商机。

据了解，本年以来，广西树立常态化对接粤港澳大湾区作业机制，派驻133支部队911人展开常态化驻点招商，聚集要点工业，精准对接大湾区企业，引入一批建链补链延链强链项目。在工业协作方面，深化施行“湾企入桂”举动，2021年，广西“湾企入桂”新签约项目总出资4607亿元，招商引资到位资金2821亿元（含续建项目）。本年1月至8月，广西“湾企入桂”新签约项目总出资3041亿元，招商引资到位资金2311亿元（含续建项目）。

王心富表明，加强“两湾”联动、促进“两湾”工业协作，对构建以国内大循环为主体、国内世界双循环相互促进的新展开格式，具有严重的现实意义。希望两边共同发力、强化联动，加强方针交流，在共同商场中寻求新机会，在工业互补中激起新动能，在工业链条重构中完成新交融，在立异展开中探究新机制。