22.5 亿美元是Alphabet600793(GOOG.US)Waymo困境的投射？还是开启新篇章的信号？
2024-04-07 16:12:07 来源：倾延资
本文来自群众号“新智驾”。作者：大壮旅
上星期，Waymo 总算改变思路，自动拆掉了那堵挡住外部出资的墙，并且一次就进账 22.5 亿美元。
对自动驾驭前驱 Waymo 来说，此次融资但是释放了不少信号。不过，不管Krafcik究竟在幕后策划着什么，大多数职业观察者和分析师均以为，这是Waymo的关键时刻，或许会为公司未来敞开新篇章，而此前它们为了让自动驾驭技能顺畅落地现已静静斗争十多年了。
上星期，Waymo拿到了银湖本钱等公司领投的 22.5 亿美元资金。据悉，未来新的外部融资还会持续加码。
关于此次融资，Waymo CEO Krafcik 九霄称，“这是Waymo设想好的进化途径，Waymo有必要变得愈加独当一面。”
Waymo首开外部融资先河也意味着，就连Alphabet (GOOG.US)这样财大气粗的公司也有那根不能踩的“红线”。
在许多观察者看来，Waymo 对外融资并不稀罕，究竟 2015 年Ruth Porat出任Alphabet CFO 之后就在着手整治公司旗下项目大手大脚烧钱的行为，许多看似出路光亮的项目要么被兼并，要么就被完全汗马功劳，Waymo现已算是最被照顾的一个了。
这样做真的有意义吗？
当然，也有不少人不买账，它们不以为 Alphabet 开端克勤克俭了。
“谷歌又不缺钱。”IHS Markit分析师 Mark Boyadjis 解释道。“Waymo 做出这样的挑选是因为外部资金能让它们愈加自给自足。再说了，给它们出资的公司又没有与轿车制造商深度绑定。这样一来，Waymo就能持续坚持自我，做好跨界开展了。”
上星期，除了敞开外部融资之门，Waymo还有了新出资。Waymo旗下多了一个名为 Waymo Via 的部分，未来该部分将使用 Waymo 的自动驾驭重卡与爆改 Pacifica为合作伙伴 AutoNation 与 UPS 等公司投递包裹及轿车零部件。
明显，在自动驾驭租借车上“吃了亏”的 Waymo，预备在投递市场上补回来。
除了拿融资，拓荒“新战场”，Waymo 还没忘了晋级自家的自动驾驭技能，该公司的第五代自动驾驭体系就紧随融资音讯面世。最重要的是，这套体系是自动驾驭租借车与无人投递通吃，Waymo 不光增强了传感器套装的勘探才能，还大幅晋级了车载计算机的算力。有了满足的银弹，Waymo 就能在自动驾驭体系研制上持续坚持对其他公司的抢先。
节约本钱的一起下降危险
“开发自动驾驭技能很烧钱的，外部融资不光能帮 Waymo 节约本钱，还能一起下降危险。”金融数据公司 PitchBook 分析师 Asad Hussain 解释道。“外部融资还能让 Waymo 团队专心于技能研制，而非费尽心机如考虑何节约资金。”
因为出资者来自世界各地，因而 Waymo 未来的技能研制将会在多国进行，比方中东的阿联酋。Krafcik 还表明：“还有许多公司有意入股 Waymo，咱们也在评价未来其他潜在的外部出资者。”
Waymo 还值 1000 多亿美元吗
尽管一次拿了 22.5 亿美元的融资，但 Waymo 并未泄漏公司现在估值会集。2019 年 9 月时，摩根士丹利将 Waymo 的估值下调到 1050 亿美元，而 2018 年时大摩还以为这家公司值 1750 亿美元呢。与其比较，紧追不放的 Cruise 估值仅为 180 亿美元，而集群众与福特双巨子之力的 Argo AI 估值则只要 70 亿美元。
惋惜，并不是所有人都看好 Waymo 的估值。有媒体就以为，现在的 Waymo 顶多值 300 亿美元。这个数字尽管在自动驾驭范畴仍然遥遥抢先，但比较 1750 亿美元也缩水太多了。
曩昔的六七年时刻是自动驾驭技能的淘金热年代，许多金主悍然不顾的往新创公司身上砸钱。这些钱真的能看到报答吗？仍是说终究赚的盆满钵满的是卖给淘金者铲子、镐和工装裤的“局外人”？
对 Waymo 来说，究竟是操心吃力自己运营车队好，仍是直接将技能授权给制造商赚专利费好呢？明显后者才是躺赚的好挑选。
至于全自动驾驭究竟何时到来，Krafcik 也说不清楚，他只能说：“全自动驾驭轿车的落地时刻或许比你幻想的要远许多。未来，Waymo 的估值是重回巅峰仍是持续下滑，咱们拭目而待。（修改：罗兰）
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