北汽团体股票——北汽团体股票上市了吗（300056）

正在以后的经济情势下，财经常识的首要性愈发凸显。投资者们需求理解市场趋向、政策变动、公司财政等方面的信息，以更好地制订投资战略。接上去，本站带各人意识并深化理解北汽团体股票，心愿能帮你处理当下所遇到的难题。

本文提供了如下多个解答，欢送浏览：

北汽股分上市了吗

最好谜底：一、今朝，北汽股分曾经正在香港上市了，然而不正在中国A股中上市。北京汽车股分无限公司（01958.HK，下称“北汽股分”）已胜利引入10家基石投资者，料集资额最多121.4亿港元，按方案该公司正在2014年12月19日于港交所正式挂牌上市。

二、北汽股分，即北京汽车股分无限公司，成立于2010年9月，是北京汽车团体无限公司乘用车整车费源聚合以及营业倒退的平台，是北京市当局重点支持倒退的企业。2014年12月19日，本公司实现初次地下刊行H股并正在香港联交所主板挂牌上市，股票简称：北京汽车；股票代码：1958.HK。

我国有哪些汽车上市公司？

最好谜底：1、西风汽车团体股分无限公司

西风汽车团体股分无限公司是西风汽车公司上司正在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是西风汽车公司次要的资源运作平台，也是中国汽车行业最年夜的上市公司之一。2006年3月6日，公司被归入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成分股中惟一代表中国汽车行业的上市公司。

2、北汽福田汽车股分无限公司

北汽福田汽车股分无限公司（简称福田汽车）是中国种类最全、规模最年夜的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月正在上海证券买卖所上市，股票代码600166。

3、上海汽车团体股分无限公司

上海汽车团体股分无限公司（简称“上汽团体”，股票代码为600104）是国际A股市场最年夜的汽车上市公司。上汽团体所属次要整车企业包罗乘用车公司、商用车公司、上海公众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

4、华晨汽车团体控股无限公司

华晨汽车间接或直接控股华晨中华汽车控股无限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股分无限公司以及上海申华控股无限公司三个上市公司，领有控股以及参股公司100家。华晨汽车是中国汽车产业高终点“自立翻新、自有技巧、自立品牌”的主力军。

5、长城汽车股分无限公司

长城汽车股分无限公司（SH：601633，简称长城汽车公司，GreatWall））是中国规模最年夜的个人一切制汽车制作企业，也是国际首家正在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。

参考材料起源：baidu百科-长城汽车股分无限公司

参考材料起源：baidu百科-华晨汽车团体控股无限公司

参考材料起源：baidu百科-上海汽车团体股分无限公司

参考材料起源：baidu百科-北汽福田

参考材料起源：baidu百科-西风汽车团体股分无限公司

60亿定增获批，但北汽蓝谷这场“翻身仗”欠好打

最好谜底：背靠年夜树好纳凉，北汽蓝谷又“搞定”了60个小指标。  

5月19日，北汽蓝谷（SH:600733）公布向特定工具刊行A股股票刊行状况陈诉书，本次向特定工具刊行股票的实际刊行数目为1,286,193,039股，实际召募资金总额为60.45亿元，扣除了没有含税的刊行用度后，公司实际召募资金净额为60.3亿元。 

本次刊行价钱为4.70元/股，刊行工具终极确定为12家，此中北汽蓝谷的控股股西南汽团体管制的联系关系方北京汽车、渤海汽车辨别获配612,528,276股以及51,287,595股，获配金额辨别为287,888.29万元以及24,105.17万元，限售期36个月；其他股分由另外10名刊行工具认购，限售期均为6个月。  

布告显示，北汽蓝谷本次召募资金将次要用于面向场景化产物的滑板平台开发名目、整车产物晋级开发名目、研发与外围才能建立名目以及增补活动资金。 

关于业绩继续下滑的北汽蓝谷来讲，此时可以获批这样一笔定增，显然是利好，以是布告公布后，北汽蓝谷股价年夜涨，5月22日，北汽蓝谷股价下跌5.38%，收于5.48元/股。不外，关于北汽蓝谷长时间的倒退前景，外界其实不看好，即使有了这一次“弹药增补”，北汽蓝谷想打赢一场翻身仗也很难。  

国资年夜手笔“输血”  

今后次定增规模来看，正在新动力车赛道没有景气确当下，60亿着实没有是个小数量，不外北汽蓝谷这次定增的含金量其实不算高。  

一方面，60多亿的定增中，有一半来自控股股西南汽团体管制的联系关系方，仅北京汽车一家就认购了28.79亿元。 

另外一方面，12家参加定增的企业中，有一泰半都有北京国资布景，另有几家就是单纯财政投资的机构，惟一值患上一看的是“宁波梅山保税港区问鼎投资无限公司”，其面前的年夜股东是宁德时代，算是工业资源，但其认购金额仅2亿元，且限售期一样为6个月，究竟是工业资源看好北汽蓝谷倒退，要与其进一步绑缚倒退，仍是作为协作同伴“友谊支持”，如今很难做出判别。  

同时，4.70元/股的定增价钱真实没有算高，从报价状况来看，除了了一家公司给出了5.03元/股的报价以外，其与公司根本给出的均是4.70元/股的报价，觉得并无甚么显著的抢购“激情”。 

这次定增实现后，北汽团体仍然是公司第一年夜股东，定增前，北汽团体经过间接以及直接形式，总计持有上市公司39%的股分，定增后，这一比例回升至41.91%，北汽团体仍为上市公司控股股东。  

以是无论从甚么角度看，这次定增都像是母公司对北汽蓝谷的一次“人工输血”。布告称，本次召募资金到位后，公司总资产以及净资产将同时添加，资产欠债率将有所降落。本次刊行使患上公司全体资金气力以及偿债才能失去晋升，资源构造失去优化，为公司后续倒退提供无效保证。  

造血才能继续降落

从北汽蓝谷近两年的运营状况来看，其造血才能不只差，并且还出现继续降落的态势。北汽蓝谷2022年财报显示，2022年公司扣除了与主业务务有关的营业支出以及没有具有贸易本质的支出后的业务支出为58.48亿元，同比增进17.32%；净利润盈余54.65亿元，盈余扩展；扣非净利润盈余58.38亿元，一样扩展；运营流动孕育发生的现金流量净额为35.22亿元，同比下滑29.36%。 

2022年其每一股净资产仅1.32元，资产欠债率79.89%，曾经迫近80%，并且从2019年-2022年，北汽蓝谷的资产欠债率不断处于70%。现金方面，上市公司2023年一季报显示，期末上市公司现金及现金等价物余额为25.72亿元，比2022年底缩小了8368.55万元。  

数据显示，2018年-2022年，北汽蓝谷上市以来累计盈余约170亿元，此中2020年至2022年，公司连任A股上市车企“盈余王”。往年一季度其单季盈余仍然处于高位，达8.92亿元。  

比年盈余，且盈余一直扩展，让北汽蓝谷不能不依托延续定增维持运营，2019年，北汽蓝谷借壳上市时，以7.70元/股的价钱，召募配套资金20亿元；2021年，公司以6.93元/股的价钱，召募资金55亿元；2022年，北汽蓝谷发布告拟增发12.86亿股，召募资金80亿元，终极获批60亿元。 

这三次定增，北汽蓝谷总募资规模曾经达到135亿元，但也无奈补偿公司上市以来累计170亿元的盈余。并且北汽蓝谷前两次募资后的进度其实不好，4月29日，北汽蓝谷公布布告称，将召募资金投资名目“5G智能网联络统晋升名目”、“换电营业零碎开发名目”的估计实现工夫由原定的2022年12月前延期至2023年12月前。  

影响北汽蓝谷造血才能的要素不言而喻——销量没有振，2022年，北汽蓝谷销量仅5万台，绝年夜局部仍是用于经营市场的EU系列，极狐销量暗澹。这招致北汽蓝谷产能重大多余，2022年，北汽蓝谷三年夜基地设计产能52万辆，陈诉期内产能26万辆，产能行使率仅有50%阁下，但从销量看，其产能行使率有余10%，这招致了极高的折旧老本。  

这场翻身仗怎样打？  

作为昔时景色一时的新动力整车上市第一股，北汽蓝谷如今的倒退情况是很是使人欷歔的，而探索北汽蓝谷倒退堕入窘境的缘由，有业内子士示意，北汽蓝谷并不缺技巧也没有是不制作才能，但体系体例机制不敷灵敏，产物界说才能缺失，而假如不克不及从体系体例机制上变革，很难突破困局。 

干欠好就换人，是企业运营的常见套路，北汽蓝谷也没有破例。2022年11月，北汽蓝谷高层年夜换血，北汽新动力副总司理、ARCFOX极狐汽车总裁王秋凤因集体缘由曾经告退，张国富、高建军、高健任公司副司理。三人与董事长刘宇、总司理代康伟、常务副总司理樊京涛一同组成为了北汽蓝谷新的辅导班子。  

但是，体系体例机制没有变，换人其实不能从基本上处理成绩。今朝，北汽蓝谷高层换血已有近半年工夫，但外界并无看到北汽蓝谷体系体例机制、组织架构、查核形式有太显著的变动，以是投资者对新辅导团队难言信念。  

换人的同时，北汽蓝谷也保持单押极狐的计划，开端培育新品牌——考拉，尽管考拉今朝是列正在极狐之下，但其显著与极狐产物没有同的画风，可以充沛阐明这是北汽蓝谷一次新的测验考试，将来假如倒退患上好，成为一个自力品牌是牵强附会的。  

至于极狐，北汽蓝谷天然也患上再“急救”下。5月19日，极狐阿尔法全新Hi版晋级改名为极狐阿尔法S后行版，售价32.98万元，正在与此前阿尔法Hi高阶版（售价42.99万元）设置装备摆设相称的状况下，新车售价下调了10万元，关于如斯微小的差价，简直民间发表，对Hi版已购用户实际购车价钱与新版车型价钱的差额，间接全额返还。  

这诱发了一波言论热议，能够说是极狐往年的一个流量高点了，但关于这一计划能为极狐带来的销量增进，年夜局部业内子士都其实不悲观。别的，依据以前华为发布的音讯，华为与极狐的协作将从Hi模式晋级至智选车模式，这也是极狐自救的计划之一。  

依据北汽蓝谷业绩阐明会的内容，近两年，北汽蓝谷方案推出6-7款新车，包罗将正在7月初上市的阿尔法T丛林版以及阿尔法S丛林版、将于三季度末上市的考拉，和面向重生代家庭的SUV车型，2024年还将推出两款新车，代号为N50以及N51；此中考拉、N50以及N51都定位15万级市场。  

新车布局没有算少，但投放节拍迟缓，整个上半年北汽蓝谷仿佛只有刚刚上市极狐阿尔法S后行版一款新车，其余两款极狐改款车型要7月能力上市，而去年就曾经开端预热的考拉竟然要拖到三季度末能力上市，这象征着北汽蓝谷往年能靠新车拉动销量的工夫真实十分无限。  

北汽蓝谷的变革循序渐进，但市场还能给它留下几何工夫呢？  

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看完本文，置信你曾经失去了不少的感悟，也明确跟北汽团体股票这些成绩应该若何处理了，假如需求理解其余的相干信息，请点击本站的其余内容。