巨化股份股票资金流向地铁线路图2022

各位老鐵們好，相信很多人對地鐵線路圖2022都不是特別的瞭解，因此呢，今天就來爲大家分享下關於地鐵線路圖2022以及2021年最新地鐵線路圖的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

交通中，地鐵承擔着巨大的作用，不僅能緩解交通壓力，更能加強各區域之間的聯繫。2022年，鄭州將加快“軌道上的都市”建設，開通5條新地鐵線路，分別是城郊線二期、3號線二期、6號線一期、10號線一期和鄭許市域鐵路。

城郊線二期

城郊線二期是從新鄭機場到鄭州南站，全程只有4站，分別爲3號航站樓站、機場東站、港區會展站、鄭州南站。

其中，3號航站樓站位於機場規劃T3航站樓東側；機場東站位於迎賓大道與站場四街交會處；港區會展站位於會展路與向榮路交會處；鄭州南站位於鄭州南站內。

日前鄭州高鐵南站及其配套的“四大中心”也傳來今年年底建成的好消息，屆時，城郊線二期、鄭州高鐵南站的相繼建成運營，將更好地聯通鄭州火車站、鄭州東站、新鄭機場，加強航空港區與鄭州主城區的緊密聯繫，推動航空港實驗區的進一步發展，也進一步強化鄭州立體綜合交通樞紐地位。

3號線二期

地鐵3號線一期的所有站點在2021年全部建成通車,2022年3號線的二期將也迎來開通。

3號線二期工程長6.1千米，投資37.46億元，項目建設工期爲3年。共設車站4座，分別是程莊站、司莊站、南曹站、經南十五路站。

按照此前鄭州市發改委公佈的《鄭州市軌道交通3號線二期工程環境影響報告書》顯示，3號線二期工程將在今年通車運營。

6號線一期

鄭州地鐵6號線是鄭州西部新城規劃的六條軌道交通線路之一。

2021年10月28日地鐵6號線一期工程西段啓動空載試運行，依此推算，地鐵6號線一期工程西段，有望在2022年春節前後開通載客運行。

6號線一期工程西段，起於鄭州西南部滎陽市賈峪鎮，經二七區馬寨鎮，止於中原區常莊站，全長17千米，線路沿洞林路、文澤路、濱湖南路、奧萊大道、明暉路、常州路、文博大道和凱旋路敷設，在奧體中心站與14號線一期換乘。

按照規劃，地鐵6號線一期工程西段目前處於空載試運行階段，空載試運行3個月後，經安全評估具備條件後可投入載客運營。

目前，6號線一期工程東段已開工建設，預計將於2023年底全線貫通，屆時將於先期投入使用的西段實現貫通運營。

6號線一期工程開通運營後，將大大增強鄭州西南區域的交通輻射能力，帶動片區的發展和消費升級。

10號線一期

鄭州地鐵10號線是鄭州西部新城規劃的另外一條地鐵線路，也是建設中的第二條軌道交通線，根據計劃有望於年底開始運營。

鄭州地鐵10號線一期工程於2017年開工建設，全長21.625千米，全部爲地下線；共設12座車站，全部爲地下車站；其中設紅石坡車輛段1座；列車採用6節編組A型列車。

鄭州地鐵10號線一期工程東起二七區鄭州火車站，途經二七區、中原區、滎陽市，西至滎陽市鄭州西站；二期工程東起鄭州西站，途經滎陽市、上街區，西北止於上街機場站。線路主要沿洛寧路、錦江南路、鄭上路、棋源路、中原西路和康復后街敷設。

2021年12月2日，鄭鞏車輛段迎來首批工程列車，標誌着地鐵10號線已經具備車輛調試工作條件，爲地鐵10號線向通車運營邁出了關鍵一步。

10號線一期又迎來了好消息，工程系統聯調車輛租賃服務項目中選結果公示。說明聯調工作馬上就要展開了，

按照規劃，地鐵10號線將於2022年6月底建成通車，因地下發現文物，可能會有所延長，但是在2022年前內要開通。

鄭許市域鐵路（17號線）

作爲河南省內第一條連接兩座城市核心區域的市域鐵路工程，鄭許市域鐵路計劃於2022年全線開通運營。

按照規劃，鄭州機場至許昌市域鐵路工程連接了鄭州航空港區、許昌市長葛市和許昌中心城區。考慮到鄭州機場至許昌市域鐵路工程與鄭州市軌道交通貫通運營，同時擴大該線對航空港區的覆蓋範圍和客流，於是將鄭州軌道交通線網中的17號線納入鄭州機場到許昌市域鐵路。

鄭許市域鐵路於2017年底開工建設，北起巢湖路，南至許昌東站，途經鄭州航空港區、長葛市、許昌市建安區，全長67.13千米，設計時速每小時120千米。全線共設車站27座，9座爲高架站，18座爲地下站。其中，鄭州段車站16座，許昌段車站11座。

鄭州段北起長安路北站，南端止於鄭州市界。線路主要沿華夏大道（原四港聯動大道）、迎賓大道、機場、雍州路（航興路）敷設。線路全長約31.21千米，地下線長約26.13千米，過渡段長約0.32千米，高架段長約4.76千米。

根據設計方案，鄭許市域鐵路採用6節編組B型列車和4節編組B型列車混編。速度目標值爲每小時120千米，出入車輛段地上線部分爲每小時20至50千米。

值得一提的是，鄭許市域鐵路使用的列車是在中國標準地鐵列車技術平臺下誕生的首批車輛，也是首個示範應用的標準地鐵項目。該車擁有完全自主知識產權，“中國標準”覆蓋率達到85%以上，對車輛主要技術指標、操作界面、檢修規範等進行了全面提高，實現了“九化兩提升”，即：關鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統集成化、功能配置化、整車標準化、產品系列化、產業規模化、行業規範化，安全提升、性能提升。

鄭許市域鐵路列車系統融合了全自動駕駛、智能化、數字化、人性化技術方向，採用最高自動化等級GOA4的全自動駕駛運行系統，具有安全可靠的無人駕駛技術、智能高效的人機交互技術、兼容幷蓄的系統集成技術和環保舒適的旅客界面技術等。

2021年12月，鄭州地鐵集團有限公司官網發佈《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）環境影響報告書批前全文公示》（批前公示稿），鄭許市域鐵路項目計劃於2022年全線開通運營。

預計到2022年底，鄭州開通的軌道交通線路將增至10條。未來，鄭州將成爲一座名副其實的“軌道上的都市”。

2022年杭州亞運會前，杭州將形成“10條軌道普線+1條軌道快線+2條市域線”共計13條線路，總長度達516公里的城市軌道交通骨幹網絡。

北京地鐵8號線剩餘段、19號線一期、機場線西延、S1線剩餘段進入爲期三個月的空載試運行階段，加上已於9月10日開始空載試運行的14號線剩餘段、17號線南段、11號線西段，標誌着由北京市軌道交通建設管理有限公司負責建設管理，計劃年底通車的7條地鐵線路已全部正式進入空載試運行階段，爲年底通車奠定了堅實的基礎。

關於地鐵線路圖2022和2021年最新地鐵線路圖的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。