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2022-08-19 09:34:26 来源：盛楚鉫鉅网
（巨型喷气机年代完结：波音将停产747机型“空中女王”悄然闭幕）
波音公司（BoeingCo.）正决议抛弃其巨大的747大型喷气式客机，完毕这架双通道客机前驱长达半个世纪的飞翔进程。
据知情人士泄漏，终究一架747-8飞机将在大约两年后从西雅图区域的一家工厂推出。虽然这一决议没有发布，但能够从波音公司财政报表的奇妙遣词改变中看出。
在本年早些时候提交的财政文件中，波音的表述就预示着747机型的终究一章现已写好。没有任何迹象标明，该公司将持续“评价该项意图可行性”，曾经惯用的遣词不复存在。
“依照每月半架飞机的出产速度，747-8项目仍需求两年多的时刻，才干实行咱们现在的客户许诺。咱们将持续做出正确的决议，以坚持出产线的健康并满意客户的需求，”波音表明。
波音747机型现在仅剩15个未完成订单——全部都是货机。其间12架将归属于联合包裹运送服务公司(UnitedParcelServiceInc.)，其他架次的命运尚不明亮，这是其与俄罗斯伏尔加第聂伯航空公司（Volga-DneprGroup）发生争议的部分。知情人士称，波音公司现已与美国快递公司以及其他潜在客户就剩下三架飞机进行了触摸。
波音747被誉为“空中的女王”，于1970年开端投入运用，这一斗胆的赌注改变了游览方法，但差点令该公司堕入破产地步。
747客机版别设有通往二楼奢华休息室的螺旋梯。货机版别具有铰接机头，可翻转以装载从轿车到石油钻探设备的一切物品。数十年来，波音747飞机斩获了1571份订单，在宽体飞机中仅次于波音777。
但是，虽然广受旅客的欢迎，但终究版别的747和欧洲超大型客机从未在商业上流行起来，由于航空公司转向双引擎飞机进行长途飞翔。
波音747的劲敌空客A380更是“生不逢时”，诞生于千禧年代的A380能够运载多达853名乘客，反映了欧洲远大的航空志向。但到2007年该机型正式投入运用时，航空公司现已倾向于运用燃料耗费更少的小型飞机。
波音猜测到了这一趋势，并打造了双引擎777和787梦境客机。在领导波音747项意图闻名工程师JoeSutter的推进下，该公司决议开发一种相对廉价的四引擎飞机晋级版别，以争夺A380的销量。
蒂尔集团（TealGroup）的分析师RichardAboulafia表明，若非由于前期办理不善，然后令747-8机型的预算和终究交给期限发生问题，该战略将是成功的。
杰富瑞（Jefferies）分析师SheilaKahyaoglu估量，自2016年以来，这家总部坐落芝加哥的公司每架747客机损践约4000万美元，其时该公司放慢了出产速度，一年仅出产六架飞机。
波音在2016年就曾表明会停产747，但这以后决议持续出产，由于联合包裹（UPS）等速递公司挑选持续订货这款飞机用作货运用处。
Aboulafia表明，波音巨型货机在停产后，还将持续奔驰空中数十年。但仅制作客机的A380命运则要凄惨得多。“它的寿数将是历史上最短的，假如到2030年仍有A380在执役，我会感到震动，”他说。
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