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2023-11-25 15:54:33 来源:倾延资

文/慕容随风

图/来自网络

最近不知道我们有没有发现,各大城市的街头巷多了一群小红车、小黄车、小蓝车,这些免费的自行车有一个酷炫的姓名叫做同享单车。只需下载一个APP,扫一下码就可以轻松的用很少的钱骑上自行车来一场城市环游了。可是,这些价格低廉的同享单车,却是互联网烧钱的产品,其间最有名的摩拜单车的创始人王晓峰却说:摩拜没有对手,还没找到好的盈利形式。这句话的背面道出了多少互联网企业的心酸,烧钱烧的一片兴旺,可是**呢?怎样变现?笔者其实也知道这个问题要回答很不简略,可是笔者想用自己立刻脱离的一座城市的事例来说说,免费形式究竟该怎样玩?今年年初,笔者机缘巧合来到成都作业一年,现在现已快要回来自己地点的城市。在脱离这个让人来了就不想走的成都之前,笔者想就自己的调查来论说一个成功的免费形式。

一个古怪的免费故事

笔者今年年初到成都作业,在新年快要放假的时分,预备回老家,这个时分笔者的搭档就很好意的对笔者说:假如要坐飞机脱离的话,必定要买川航哦!笔者很惊讶,这是为什么啊?笔者足不出户去过不少的当地,北上广深悉数生活过一遍,头一次听到他人这样的定见。见到笔者惊诧,搭档持续解释道:去机场那么费事,成都双流机场又没有地铁直达,你怎样去呢?笔者说:“没地铁,打车曩昔呗!”

“不必,你只需买川航的机票,就有人免费接送你。”搭档仔细的说。

“你不是川航的托吧,就那么想让我买川航?”笔者恶作剧道。

“爱买不买,走了。”搭档似乎是气愤的走了。之后,笔者想想看,横竖买哪家的飞机都无所谓,不如听他的试试看吧。所以笔者就抱着试试看的情绪买了川航的机票,然后在网上公然看到了免费接送机的电话,就试着打了一个电话曩昔,预定了接笔者的时刻。

脱离的那一天,果然还没到约好的时刻,笔者就接到了川航的电话,一下楼一辆白色的商务车,上面写着川航免费接送机,笔者上去之后,简略的登记了身份证和机票信息,一路顺畅就把笔者送到了机场,真的也没收钱。

在这之后,每次坐飞机,笔者都会自动的买川航的机票,因为价格都差不多,可是这个接送机的服务真的是很有用的东西,一来二去之后,笔者也猎奇起来了,川航真的这么乐意做亏本的生意?可是,真实看到材料的时分,笔者大吃一惊,免费接送机反而是川航最**的生意。免费究竟怎样赚到钱的?

其实,这正是笔者最困扰的问题,关于大部分的互联网企业而言,免费是一张很简略用的牌,基本上一切的企业都在打免费的招牌。可是,基本上关于大多数的企业而言,免费只是意味着招引用户,招引流量的一种手法,假如没能找到盈利形式的话,不只免费不能持续下去,企业烧钱烧死的也是大有人在,我国互联网企业发展这么多年,淘宝尽管免费,可是经过向入驻商家收钱,QQ、微信尽管免费可是经过游戏收钱,而其他的许多所谓免费的企业都因为烧钱而关闭或许运营困难,互联网免费烧钱形式怎样持续,是一切互联网创业企业都头疼的问题。可是,这个问题在川航这儿似乎不存在。笔者凭借作业的时机,专门向川航的朋友了解了一下状况,听说川航的免费接送机起源于,机场的手推车,手推车做广告的商业形式,许多机场都做到了,可是,简直一切机场的手推车都在做广告了。其时,川航面临的现状就像现在一个创业者,想做一个中文搜索发现现已有了“百度”,想做一个购物网站却发现现已有了“淘宝”,想做一个打折网站却发现现已有了“唯品会”。那么他究竟有什么可以做的呢?

川航就发现,关于许多乘客而言,下了飞机还有一段旅程,便是从机场到自己要去的当地,大包小包的一堆行李,无论是打租借仍是坐大巴都有诸多不便,可谓是航空范畴的“最终一公里难题”。其实像其他的许多航空公司相同,川航想要处理这个难题也是爱莫能助,所以川航就提出了一个计划,便是向社会投标,川航给每位接送的乘客30元的出行补助,可是要求承包商自己买车。还真有承包商容许了,承包商也是十分聪明的人,他借用航空公司的信誉,向面包车生产厂提出了先用车,半年后再付款的条件,居然让哈尔滨的一家车厂赞同。他再付出司机每个乘客25元,司机月收入保底3000元的许诺,吸引了一批司机。用租借车的份子钱的方法,向司机收一些份子钱,然后渐渐赚回了购车本钱。可是只是5元的差价仍是不行运营,所以承包商创始了多种创收形式,可谓前互联网年代的模范。

一是机票署理。因为坐免费接送专车的人许多,所以就有了署理形式,承包商凭借和航空公司的联系,让一辆辆接送机的专车成了移动的机票署理网点,因为这些车和机场严密的联系,经过这种形式署理的机票也许多,依据数据显现,仅每年的成都糖酒会,经过川航的这个接送机专车就可以出售掉至少2万张机票,可谓十分合算。二是宾馆返利。成都作为有名的国际旅游都市,每年有许多的外地乘客需求进入成都,可是住宿便是问题,而接送机专车的优点便是可以经过接送机给乘客介绍成都,天然也就很简略接受司机的主张,然后去司机主张的旅馆住宿,因而只需是协作的宾馆,接送机的专车公司都可以拿到必定的返利。

三是引荐旅行社。来成都旅游的游客其实比商务出差的人更多,成都市内有杜甫草堂、武侯祠、宽窄巷、文殊院、青羊宫等著名景点,周边更有青城山、都江堰、峨眉山、乐山、九寨沟、黄龙等各色景区,只需在接送机的时分协助旅行社把旅行社的材料交给乘客,协作旅行社也十分乐意给接送机的专车公司以收入。

四是四川土特产的收入来历。在成都市有一家全市都是连锁超市:红旗连锁,川航在供给接送机免费班车的时分,还和红旗连锁超市协作,供给四川土特产代购,旅客还可以享用此类的服务。再加上,可以享用免费接送专车的必定是川航五折以上的机票,航空公司也是乐见其成。

这样共赢形式就呈现了:

关于每个乘客而言,剩下了去机场的车费,也处理了大包小包行李的交通问题。

关于司机而言,成为川航的司机,取得安稳的收入来历,比开租借车和滴滴打车还舒畅。

关于四川航空公司而言,每天有这么多台印着“四川航空免费接送”字样的车在成都市跑来跑去,自身便是航空公司一个最大的广告来历。依据数据计算,在免费接送班车彻底正式运营之后,四川航空因而每天添加的航空机票出售量就达到了一万张。

而专车公司自己,"机票、宾馆、旅行社、土特产“的有机组合也赚到了钱。据测算,光免费接送专车给工业各方每年发明的赢利就超越一亿,可算是一个前互联网年代的奇观了。

这种不是互联网企业,却是互联网渠道形式的免费战略,可谓是互联网思想在实体经济的经典事例,这种登峰造极的渠道战略,诚心让人惊叹。

这更是一种给互联网免费形式的启示,其实免费也能**,关键在于你怎样运用免费所建立的渠道。

作者:今天头条签约作家,烽火台本钱特约经济学家、金融研究员、经济调查员,从事互联网金融与工业经济研究多年,兼任《理财》杂志、《我国运营报》、《》、《》、《LinkedIn》专栏作家,简书签约作者,十余家财经媒体特约评论员与撰稿人。

作者微信大众号:江瀚视界调查(jianghanview)

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