乘联会崔东树：今年义乌期货配资10月份皮卡市场销售4.1万辆，同比去年下降7%
2023-12-13 02:22:48 来源：倾延资
依据乘联会皮卡商场信息联席会数据，2022年10月份皮卡商场出售4.1万辆，同比2021年10月下降7%，环比本年9月下降7%。因为上一年疫情下皮卡出产受阻，本年的皮卡出产局势改进，导致2022年10月皮卡的产销表现较强，尤其是出口增加42%的表现较强，这也是轿车行业一起表现的出口外销走强的特征。本年1-10月的整体皮卡走势相对较平稳，到达42.8万辆，较2021年1-10月下降3%，相对于货车的同比剧烈下降，皮卡产销表现仍是很好的。
10月皮卡厂商销量排名改变较大，长城轿车坚持强势领军，部分皮卡企业捉住出口机会完成强势增量，10月皮卡出口到达8,417辆，同比增加42%。本年的长城轿车、上汽大通、江淮轿车和福田轿车的出口走势很强，出口占部分厂商总量近半。国内零售商场的主力厂商皮卡走势仍是较稳，江铃轿车和郑州日产走势很好，长城轿车、江铃轿车、郑州日产的皮卡三强格式相对安稳。
在国家轿车促消费方针的总基调下，皮货车型的三包方针、路权方针对皮卡消费的大力支撑，主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文明日益活泼的一起推进下，皮卡商场消费继续高增加。长城炮系列的商用炮、金刚炮、乘用跑的组合表现皮卡文明的新趋势。自2016年皮卡解禁试点以来，国家对铺开皮卡进城的注重程度初次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的方针支撑，皮卡全面解禁可期。
全国皮卡商场的区域性回归北方，近两年西北和东北商场很强，西南、华南、中南区域的商场需求相对疲软。但10月的西北区域的皮卡需求遭到疫情影响而销量丢失较大。
未来一段时间皮卡商场的增加压力较大，尤其是房地产低迷带来皮卡需求不强，但皮卡仍有强于整体商用车的杰出表现。跟着皮卡的消费文明逐渐鼓起，各厂商尽力提高皮卡消费的尽力作用也会表现，而皮卡商场获益于乘用化商场扩张的效应也将进一步闪现。
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08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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