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现在，氢气常见的储运方法有三类：氢气管道、紧缩氢气以及液化氢气。其间液化氢气因为储运便当及规划化使用经济效益显着，成为保证氢能供给的重要手法。

不过，长期来，液氢储运的要害技能首要把握在全球少量公司手上，氢液化工艺中触及的中心设备——透平膨胀机，也只要少量公司能够制作。北京中科富海低温科技有限公司（下称“中科富海”）毕六十年低温工程技能于一役，把握了液氢制取、储运与加注等方面中心工艺与技能，归于上述“少量公司”中的一员，扛起了液氢制储加中心配备国产化的大旗。

中科富海配备制作基地-超低温科技园

60年大型低温工程技能堆集，效果液氢配备前锋

中科富海树立于2016年，是以中科院理化所两代院士、四代人历经六十年构成的大型低温工程技能效果为中心而树立的高技能公司，努力于开发20K-2K温区大型低温制冷配备与气体工程，初次在国内成功开发40L/h70L/h/400W/500W/850W/1kW/2kW/4kW等系列化成套低温配备，其透平功率≥70%，技能指标到达国际先进水平，为我国低温工业展开奠定了根底。

根据其在低温范畴的中心技能优势，一起为打破国外独占、进步我国液氢出产才能，中科富海联合中科院理化所自2019年至今先后投入300kg/D、1.5T/D、5T/D、10T/D成套氢气液化设备的开发，在国家科技严峻研讨方案等支持下，努力打破高速氢透平膨胀机、正仲氢转化技能、超低漏率板翅式换热器、体系集成智能调控等自主知识产权中心要害技能，逐渐完结成套配备国产化。

现在，中科富海在安徽、重庆、广东等多地规划大型液氢工厂落地项目，总出资额超越10亿元。以下是公司1.5-30T/D液氢演示项目建造开展：

1.5TPD：中科富海首套1.5吨/天液氢工厂即将于2021年末在安徽调试运转，估计年产液氢500吨。其已与加拿大签定具有彻底自主知识产权的1.5吨/天氢液化设备出售合同，这是我国大型氢液化设备初次出口海外商场，详细将于2022年头发货。

5TPD：2020年中科富海作为牵头单位联合9家国内优势单位，承当国家要点研制方案“可再生动力与氢能技能要点专项”——液氢制取、储运与加注要害配备及安全性研讨项目，旨在构建5吨/天全国产化液氢制取、储运、加氢安全性要害技能与配备立异链，现在已完结液氢工厂规划进入攻关阶段，预期2023年完结国产首台套液氢工厂与液氢加氢站演示运转。

10-30TPD：此类大型氢液化项目中科富海也正在进一步规划施行傍边。

中科富海1.5T/D氢液化设备（左）、5T/D氢液化工厂（右）

具有液氢要害技能与设备的根底上，中科富海上一年年末还牵手美锦动力，在山西转型归纳变革演示区晋中开发区展开氢液化、液氢储运、加注、使用等全工业链演示项目。一起公司还能够供给液氢储运要害设备，包含液氢移动储罐、液氢固定储罐、液氢杜瓦等。

在我国争夺2060年前完结碳中和的方针召唤，以及液氢重要性日渐凸显的布景下，中科富海经过活跃布局氢能工业，并快速获得一系列效果，奠定了自身在液氢制取、储运与加注等液氢使用中心范畴的职业领先位置。

2018年中科富海作为第二获奖单位荣获北京市科学技能二等奖；2020年中科富海成功当选工信部工业企业知识产权运用试点企业；2021年中科富海成功当选北京市2021年度第一批专精特新“小伟人”企业、国家第三批专精特新“小伟人”企业等。这都是职业表里对中科富海带动国内液氢工业跨越式展开的认可，也是其实力的有用证明。

液氢经济性显着，为相关配备国产化扛旗

液氢优势显着，相对其它运送方法，具有高储运密度、高运送功率和合适长距离运送等特色。不过，氢气液化本钱、储运本钱会相对偏高。中科富海在整个进程中是怎么进行本钱管控？

中科富海表明，氢能的规划化使用首要是要处理经济性问题，氢能的经济性要点在处理氢能的大规划储运问题。而液氢储运可有用下降氢能“制-储-运-用”工业链归纳用氢本钱。液氢密度约为气态氢800倍，质量储氢密度大于10%，液化氢气纯度等级在6N以上，因而液氢具有很好的经济性、高效性与安全性。

归纳比较，尽管液氢在液化进程中会添加10-15kW.h/kg的能耗和必定的固定出资，但因为液氢在储存和运送方面具有显着经济优势，运费是高压气态运送本钱的十分之一左右；大规划使用端液氢的固定出资和运营本钱也远小于高压氢。因而，液氢全体本钱远低于高压气氢，并且储运规划更大，功率更高。未来，氢能完结规划化使用，气氢归纳本钱随用氢规划线性添加，而液氢储运本钱将有望进一步下降，其经济性优势将愈加突显。

“国外欧美日等国家已树立大型液氢工厂，全球液氢总产能在470T/D，其经济性已有验证。咱们努力于自主开发国产化大型氢液化配备，力求中心要害部件与整套配备进一步进步功率，下降能耗。未来，10吨以上的成套设备能耗将低于8kWh./kg。”中科富海表明。

从加氢站视点看，液氢储运加氢站设备占地小，布局紧凑，全体占地将比高压气态加氢站小1/3以上，就我国现在加氢站用地本钱计算将节约很多出资。

以国外经历为例，加氢才能400kg/D以上的平等规划加氢站，液氢加氢站的设备出资比高压气态加氢站低17%-20%左右。运转本钱方面，因为液氢由液氢增压泵增压且无需额定加注预冷设备，其运转能耗是高压气态加氢站的1/4左右；运营频次是高压气氢的1/10；并且液氢加氢站设备保护简略，人员要求不高，比较高压气态加氢站可削减一半运营人员，归纳运营本钱可大大下降。

中科富海以为，液氢储运型加氢站是氢能在交通范畴大规划使用的重要载体。现在气氢加氢站供氢才能400-500kg/D，跟着用氢规划增大，未来加氢站需求大于2吨/天，液氢储运型加氢站将成为展开的干流，且将具有气态和液态两种加注方法，以满意液氢重卡方面的加注需求。

液氢将在未来3-5年迎来快速展开

液氢是未来氢动力大规划使用的重要处理方案，不过现在液氢的使用还存在必定的约束要素。

“液氢技能的展开使用在国内还刚刚起步，因为低温技能门槛较高，国内液氢中心要害技能、成套配备、加氢站中心设备产品尚不老练，大多依靠进口，严峻限制着我国液氢的展开与使用。”中科富海表明，一起液氢相关的规范、法规方针与使用经历比较缺少，需要各部门共同努力树立相关规范和法规，以及推行液氢在动力、化工、冶金等范畴的演示使用。

可喜的是，国家科技部现已接连三年发布液氢相关的要点研制方案项目，各地政府和企业也在活跃结合当地资源推进液氢项目工业落地。本年5月，商场监管总局（国家规范委）发布三项液氢国家规范：GB/T40045-2021《氢能轿车用燃料液氢》、GB/T40060-2021《液氢储存和运送技能要求》、GB/T40061-2021《液氢出产体系技能规范》，并在11月1日正式施行，使液氢民用有标可依。

这一系列办法阐明，国家、当地和企业现已充沛认识到液氢在氢能工业展开中的重要位置并在加速施行推进。

“跟着越来越多的液氢演示项目落地，以及相关规范和方针法规的连续出台与不断完善，液氢工业将在未来3-5年内迎来快速展开时期。咱们中科富海努力成为我国首家具有自主知识产权的大型低温配备、归纳处理方案供给商，为我国液氢使用的展开从技能与配备视点打好‘攻坚战’。”中科富海表明。

中科富海在2020年末成功完结A轮融资，现在正在进行B轮融资，总融资额数亿元。中科富海表明，未来将努力推进我国深低温制冷技能的工业使用，让国家的战略资源、工业气体、绿色低温环境保证自主可控，为保证我国航天航空发射、完结氢能规划化使用与碳中和方针提效降本。

跟着B轮融作业发动，以及在氢液配备范畴的大力投入，中科富海距进一步打破系列卡脖子技能，效果惠及社会、推进液氢大展开的我国低温愿望近了一步。而我国液氢工业在中科富海这类优势企业的加持下，有望快速迈入展开新阶段。