二线锂电厂加速进击：中创新航启动IP双星新材股票O 前次融资估值已超500亿元

《科创板日报》近来，据中国证监会世界部发表，中立异航科技股份有限公司已提交《股份有限公司境外初次揭露发行股份批阅》资料，拟赴香港IPO。请求一旦取得受理，中立异航将可向香港交易所正式递送上市请求。

一起，有媒体报道称，中立异航上市募资规划为10亿美元。华泰世界参加有关IPO组织，估计将有多家银行参加。

针对上述情况，《科创板日报》记者企图向中立异航方面进一步了解有关信息，对方回应表明：“暂不便利泄漏。”

前次融资估值超500亿元

资料显现，中立异航成立于2007年，从事锂离子动力电池、电池办理体系、储能电池及有关集成产品和锂电池资料的研制、出产、出售和商场使用开发。其客户包含：广汽新动力、长安轿车、吉祥轿车等。

天眼查信息显现，到现在，中立异航共获三轮融资，累计揭露融资额超120亿元，出资方包含：成飞集成、金圆集团、小米长江工业基金、广汽本钱、国投创合等。

当时，中立异航第一大股东为常州金沙科技出资有限公司，持股份额约为21.01%，而常州金沙隶属于常州市金坛区人民政府。成飞集成为中立异航第二大股东，持股份额约为12.60%。

成飞集成财报显现，2020年，中立异航营收为26.7亿元，净利润为1.3亿元。2021年12月13日，成飞集成在出资者渠道表明，中立异航增资投前估值为500亿元。

据不完全统计，到现在，中立异航已签约落地产能约265GWh，在全国布局了洛阳、常州、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江等出产基地。

中银证券研讨表明，2017到2020年，中立异航装机量稳步增加，客户会集度逐渐提高，前三客户占比达90%以上。近年来，中立异航装机量逐渐向长安轿车和广汽新动力会集，二者的销量增加也带动了中立异航装机量的大幅度提高。

其间，中立异航还与广汽新动力一起合作开发了“弹匣电池”。华创证券研讨显现，“弹匣电池”中，电池相似子弹匣结构，整个电芯隔热舱选用航天纳米技能，可接受1400℃高温，完结安全性的提高。

中国轿车动力电池工业立异联盟数据显现，2021年1-11月，中立异航国内动力电池装车量达7.5GWh，在职业中排名第三，仅次于宁德年代、比亚迪，国内商场份额为5.85%。

在全球商场中，韩国研讨机构SNE Research数据显现，2021年1-11月，宁德年代占有全球动力电池装机量的第一，商场份额达31.8%；比亚迪商场份额为9.0%，排名第四；中立异航坐落韩国SKI、三星SDI之后，排名第七，商场份额为2.7%。

二线电池厂商加快进击

本钱动作方面，除中立异航发动IPO外，长城轿车旗下蜂巢动力方案于本年寻求科创板上市。此前，有知情人士向《科创板日报》记者独家泄漏，“蜂巢动力方案2021年下半年完结股改，估计2022年上半年完结申报。”

天眼查信息显现，2021年11月26日，“蜂巢动力科技有限公司”的称号变更为“蜂巢动力科技股份有限公司”。

日前，法兰泰克发布公告称，宁波梅山保税港区天鹰合创创业出资合伙企业总认缴规划6300万元，其间公司为有限合伙人，认缴金额为2000万元，占本基金总认缴规划的31.75%。该基金将定向出资蜂巢动力。然后，法兰泰克公告表明，标的基金已按原定出资方案完结对蜂巢动力的出资。

天眼查信息显现，到现在，蜂巢动力共获六轮融资，累计揭露融资额超200亿元，出资方包含：长城轿车、国投招商、大族激光、星宇股份等。

产能规划方面，当时，受新动力轿车下流超预期增加影响，国内动力电池厂商正展开一场“扩产比赛”。

此前，《科创板日报》记者从中立异航战略发布会得悉，2025年该公司规划产能超500GWh，2030年达1TWh。与此一起，蜂巢动力更是宣告2025规划产能600GWh。

2021年12月，宁德年代在回复深交所问询函时表明，公司按当时市占率测算，到2025年规划产能至少应达520GWh。

中银证券研讨表明，跟着动力电池职业的快速开展，部分二线电池企业加大研制投入、活跃布局新增产能、完善供应链、开发先进动力电池技能，产品逐渐具有本钱和技能优势，进入到了干流主机厂的供应链。未来跟着动力电池需求的巨大增加，具有优势的二线电池企业有望进一步提高商场份额，突出重围。

“比起二线电池厂商，动力电池头部企业在原资料合同签定方面，有较为显着的上下流工业链话语权优势。但与此一起，二线电池厂商具有合作厂家、供货及时的优势。面临二线电池厂商的竞赛，动力电池头部阵营企业有被蚕食的或许。”有业内人士向《科创板日报》记者剖析表明。