美联航(UA无息外盘期货配资L.US)烧钱不如以前多了，现在值得买入吗？
2024-04-06 19:28:58 来源：倾延资
得悉，美联航(UAL.US)7月21日在发布第二季度成绩时陈述称，第三季度每天只耗费2500万美元现金，较上一季度少38%。自这一音讯发布以来，该公司股价现已上涨了12%。
关于美联航来说最坏的状况好像现已曩昔。
InvestorPlace分析师Brad Moon最近指出，美联航的股价好像现已触底，正在渐渐走出跌势。
虽然美联航称每日耗费现金将环比下降38%，但该公司在第二季度曾陈述亏本16亿美元，而且很或许在10月发布第三季度财报时仍呈现亏本。那么现在是否为逢低买入该股的良机呢？
2020年将有更多公司破产
了解到，8月4日，由维珍银河(SPCE.US)创始人Richard Branson创建的英国航空公司维珍航空(Virgin Atlantic)请求美国第15章破产维护。虽然美国没有一家大型航空公司请求破产，但达美航空(DAL.US)具有维珍航空49%的股份，因而维珍航空所欠的任何金钱都将被推迟到其状况得到解决之后再向达美航空付出。
而现实状况是，从8月中旬到今年年末，将会呈现更多公司请求破产维护。到7月中旬，共有30家负债超越10亿美元的美国公司请求破产维护，商场估计到今年年末将到达60家。惠誉评级以为，2020年的企业违约率或许超越2009年的水平。
阿特曼Z-score模型(Altman Z-Score)创建者、纽约大学教授Edward Altman标明，到2019年末，企业债款呈现了巨大的堆集，他以为商场将跟着公共卫生危机而进行一些必要的去杠杆化，现在好像又有公司在使用这一次张狂反弹。
据悉，阿特曼Z-score模型是一项财务指标，反映一家公司在未来24个月内破产的或许性。
依照阿特曼Z-score模型，美联航现在得分是0.66，而任何低于1.81的数据都标明公司未来24个月内破产的或许性很高。相比之下，西南航空(LUV.US)的得分为1.87，美国航空(AAL.US)的得分最低，为0.28。
美联航“烧钱”速度放缓
再看美联航削减每日耗费现金这一方面。美联航第二季度在每日耗费4000万美元现金的状况下亏本了16亿美元，依照一个季度90天核算，有36亿美元的现金流出，其间44%转化为亏本。
而该公司宣告将第三季度每日耗费现金降至2500万美元，假如依照相同44%的转化率核算，将有22.5亿美元现金流出，也便是略低于10亿美元的丢失。
虽然现在并不确认美联航或美国四大航空巨头中的任何一家是否会在2020年进入破产维护程序，但从上述看来，美联航的危险和报答依然对投资者十分晦气。
InvestorPlace分析师Will Ashworth曾撰文标明美联航对乘客安全的不关心终究会使其失掉乘客。他还标明，在任何状况下，投资者都不应该买入美联航。
他还主张假如投资者要买航空股就买达美航空或西南航空，不要买美联航，即便该股看起来像到底部了。
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08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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