股票买入手续费多少(股票000671)

股票商场是一个不断改动和开展的商场，出资者需求及时了解商场动态和公司信息，以便做出正确的出资决策。下面，常识带你了解北京奔驰是哪个股票 ，期望本文能帮到你。

本文概要：1、奔驰是在德国上市么，怎样会有个US呢？2、北汽德奔股权变化事情，北汽发表声明：将坚持协作联系3、增持戴姆勒：北汽终究的筹码4、北汽股份上市了吗5、股比之战晋级？姜德义欲让北汽成戴姆勒最大股东奔驰是在德国上市么，怎样会有个US呢？

答：您好，应您的约请，回复如下：

一般称的奔驰公司，其母公司为郑睁戴姆勒公司(Daimler AG)，是在德国上市，在法兰克福买卖所官方的买卖代码为DAI（即官方股票代码为DAI），其RIC代码为DAIGn，备案奔驰股票时，都是这只股票。

见：戴姆勒股票

国内中文网络中，现在仅有英为财情独家供给全球股票行情，包含德国股市行情。

您或许会看到US:DMLRY，或PINK:DMLRY，之一切有个US（代表美国），是因喊岩岁为DMLRY实践是奔驰（戴姆勒）公司在美股中发行的存托凭据，并不是枣铅一般的股票，其买卖量很小，不能代表奔驰股票。

北汽德奔股权变化事情，北汽发表声明：将坚持协作联系答：前不久，北汽德奔股权变化事情引发了轿车行业界的广泛重视，依据天眼查数据显现，北汽德奔持股份额已由本来的51:49改动为100:0，这意味着奔驰现已完结股权改动，正式由北汽100%持股，北汽德奔成为北汽全资子公司。

据悉，梅赛德斯-奔驰技能集团（MBtechGroup）曾是戴姆勒集团的全资子公司，一向为奔驰在内的许多轿车OEM和供货商供给技能支撑，是一家成立于2024年的轿车工程技能公司。

2024年，北京轿车与MBtech一起成立了北汽德奔合资技能公司，其间，北汽占合资公司51%的股份，MBtech占49%，总部坐落北京顺义，为北汽供给高端车途径和车型的开发作业。北汽期望能够借此提高乘用车整车产品及中心轿车零部件开发才能，并提高产品品质和中心竞争力，以此敞开北汽自主的转型之路。

跟着北汽德奔股权变化的事情被媒体曝光，许多业界人士纷繁给出猜想，以为此次事情的终究成果，将导致北汽无法再持续享用奔驰方面的技能“输血”，北汽品牌的“向上”气势将受阻。

10月17日，北京轿车股份有限公司发布“关于北汽德物孙奔相关状况的声明”，声明中指出：北汽德奔股权结构的改动，对北汽集团和戴姆勒之间的长时刻协作伙伴联系没有影响，也不会影响北汽集团及北京轿车与戴姆勒的技能协作。一起，戴姆勒方面也表明，MBtech现已不再是戴姆勒的子公司，其相关活动与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰无关。

众所周知，北汽在奔驰技能的加持之下，其自主转型之路也得以加速，上一年10月，北汽新能源和北汽自主传统燃油板块合二为一，推出了北汽自主高端品牌——BEIJING，相同也在该高端自主品牌的车型上应用了凳并奔驰技能。

例如BEIJINGX7车型就使用了来自奔驰上一代E级轿车V212途径的前后车桥技能。依据北汽本次声明中，北汽集团及北京轿车与戴姆勒的技能协作将会持续的说法，该自主高端品牌的开展还将持续向前。

那么，此次北汽德奔的股权变化已然不会影响北汽和奔驰之间的协作联系，那么此举的含义和意图又是什么呢？有音讯指出，北汽此举欲进一步深度绑定与戴姆勒之间的协作联系。

上一年3月，戴姆勒曾恳求高盛协助其探究增持北京奔驰的股份，在戴姆勒探究加强对北京奔驰控股权的几种方案中，期望将持股份额提高到75%，当然，该方案遭到了北汽集团内部的对立。

在笔者看来，戴姆勒想要增持北京奔驰股比，一方面出于方针的逐渐敞开，一方面源于北京奔驰的昂扬赢利。

北京轿车2024年成绩陈述显现，北京奔驰2024年经营总收入为1551.54亿元，同比增加14.58%；毛利为422.15亿元，同比增加4.18%。而北京品牌的经营总收入为196.07亿元，同比增加17.87%；毛利为-47.28亿元，亏本规划比2024年同期扩展34.47%。无疑，北京奔驰是北汽的首要赢利来历。

在方针层面，我国轿车商场在2024年宣告将逐渐敞开，且逐渐撤销外资股比准则。这就意味着，包含奔驰在内的德国车企，在我国将不再受合资企业的捆绑。面临方针的逐渐铺开，以及北京奔驰的昂扬赢利，戴姆勒想要增持北京奔驰股比也是意料之中。

写在终究：

此次官方声明来看，戴姆勒与北汽的协作联系并没有产生改动，这关于想要借此枣蚂迹开展自主高端品牌的北汽而言，无疑是件功德。但跟着我国轿车商场外资股比准则的逐渐敞开，戴姆勒增持北京奔驰股比的测验还将愈加频频。如此看来，未来的北汽想要坚持良性开展，仅依托北京奔驰的赢利“输血”绝不是长久之计，怎么更好的开展北汽自主品牌，转亏为盈，完结自我“造血”，是北汽现在最需求认真思考的。

本文来历于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念态度。

增持戴姆勒：北汽终究的筹码答：只需北汽一日未能提高在戴姆勒的股权比，戴姆勒便会一日不能成功增持北京奔驰。毫无疑问，在未来一段时刻内，两边增持股比的音讯将不断演出。

近来，有媒体报导称，北汽方案通过收买二级商场股票的方法增持戴姆勒集团4.99%的股份。假如此事成真，加之在2024年7月用200亿元买下的5%股权，北汽在戴姆勒的总持股份额将到达9.99%。这样一来，北汽便会从第三大股东一跃成为戴姆勒榜首大股东，逾越吉祥在戴姆勒的9.69%股份。

尽管两边对该事情并没有进行回应，但北汽增持戴姆勒股权并非心血来潮，而是作为对戴姆勒想要提高其在北京奔驰股比的一种打听。

据北京商报报导，戴姆勒方案重启与北汽的商洽，增持北京奔驰股权，以缓解在疫情中承受的亏本和营收压力。戴姆勒方案从后者手中夺走16%的股份，以完结在北京奔驰的股比从49%提高至65%。

跟着2024年乘用车外资股比约束的撤销，尤其是已有宝马增持华晨宝马股份从50%至75%事例在前，戴姆勒想要在全球最大的轿车商场（我国）扩展事务控制权的心更是路人皆知。

已然逃不掉被增持的宿命，那对北汽集团来讲，还不如尽早进行股比商洽，这样或许还能够得到更多的许诺。现在来看，天平的一方好像更倾向于戴姆勒，究竟北汽集团现在手上除了北京奔驰，一张能打的牌都没有。

姜德义的难题

北汽集团现在竞争力不强是不争的现实。

在自主品牌版块，北汽友磨已将原先的北汽新能源和北汽自主传统燃油车版块合二为一，推出了“BEIJING”品牌。作为前北汽集团党委书记、董事长徐和谊掌舵后期推出的新战略，其方针是在2025年完结销量规划50万辆，2030年销量到达100万辆。

且不说未来的事，仅新战略的推出就意味着，此前走了7年高端道路的绅宝品牌被北汽战略性抛弃，而北京轿车8月尽管同比上涨71.7%，但销量仅为9,500辆，前8个月累计销量43,165辆。别的，北汽从前的自豪北汽新能源也正遭受史无前例的开展困局。

本年8月，北汽新能源销量为2,132辆，比较同期的10,705辆减少了80.1%，1~8月累计销量同比下滑达78.68%至18,841辆。按此开展，本年全年北汽新能源销量不会逾越3万辆。要知道，2024年至2024年，北汽新能源全年销量都在10万辆，分别为10.3万辆、15.8万辆、15万辆。可见，一向依托B端出售的北汽新能源正阅历阵痛。

财报数据也验证了北汽新能源遭受滑铁卢的现实。依据北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的半年报，2024年上半年，北汽蓝谷完结营收31.12亿元，同比下降69.84%，归属于上市公司股东的净赢利亏本达18.63亿元，同比下降达2814.98%。与上一年同期好袜斗的净赢利0.69亿元比较，北汽新能源简直跌倒谷底。

不只自主品牌日薄西山，北汽旗下另一家合资品牌北京现代也是每况愈下。自2024年北京现代年销量到达114万辆顶峰后，便一向走下坡路。2024年至2024年，北京现代年销量分别为78.5万、76.6万辆、71.6万辆。本年前8个月销量更是同比跌落31.4%至262,621辆，仅完结75万辆年方针的35%。

在我国商场，现代轿车曾是与日系、德系品牌并行的轿车品牌，但近年来在华体现一直不尽善尽美，品牌与产品脚步无法跟上干流节奏，现在在华商场份额已从当年的5.1%下降到现在的4.0%。

为提高在我国商场的商场份额，日前现代轿车宣告重启我国进口车事务，将在华另设途径。与此一起，品牌运营不再由以北京现代为首的合资公司担任，而是收归现代我国。业界人士以为，韩方以重启进口车名义重铺途径，将品牌办理收归旗下，亦在为向北汽方面抢夺权利，为扩展股比铺路。

关于北汽来说，北京现代此举犹如雪上加好段霜，而这一切都将由担任北汽集团党委书记、董事长职位不到3个月的姜德义来承当。

前有填不起的自主品牌大坑，后有合资品牌抢夺股权，再加上本年又为北汽集团“十三五”收官年，可想而知姜德义的压力会有多大。正是由于如此，姜德义才更会愈加坚决与戴姆勒的股权商洽。

从财报数据可知，北汽股份本年上半年完结收入778.54亿元，同比下滑11.6％，但北京奔驰的相关收入到达了749.2亿元，占北汽全体收入的96.2％。所以依托北京奔驰“输血”的北汽集团，姜德义怎会任由这个“赢利奶牛”为所欲为？

正在调研的姜德义（左一）

关于戴姆勒来讲，它又有不得不提高股比的理由，尤其在“黑天鹅”新冠疫情全球满天飞的状况下，从前轻轻松松年赚几十亿欧元的戴姆勒集团，本年罕见地呈现了销量、赢利双双下滑。在BBA中，本年上半年戴姆勒集团亏本最为严峻，息税前赢利亏本17亿欧元（约合人民币140.33亿元），全球销量也锐减26%至118.6万辆。

明显，在提高股比这件事上，两边都有“合理”的理由。不过，现在来看，好像北汽更需求北京奔驰。在一段爱情中，往往是被需求的目标将更占有主动权。别的，作为全球最具品牌力和影响力的奢华品牌，奔驰与其母公司戴姆勒集团在我国还有更多能够打的牌。这好像才是北汽隐藏在背面的忧虑。

北汽或许更需求奔驰

在我国，戴姆勒与吉祥、比亚迪含糊不清。不可否认，自从吉祥收买了戴姆勒的股份，成为后者榜首大股东之后，吉祥与戴姆勒的协作和或许的讨论历来都没有中止过。

比方现在现已履行的吉祥与戴姆勒成立了“耀出行”的出行品牌，开端为未来出行商场进行试水；一起戴姆勒旗下的smart也与吉祥进行了合资，未来smart品牌首要由吉祥运营。吉祥与戴姆勒的暗送秋波让北汽这位“正室”心里很不是味道。

其实在李书福的心中，一向在寻觅与戴姆勒协作的时机，乃至假如奔驰品牌与吉祥进行合资，或许未来在技能上进行协同和同享，才是吉祥与戴姆勒的终极方针。所以吉祥-北汽-戴姆勒的三方联系的开展十分奇妙，这才有了2024年吉祥或许参加到北汽混改的传言。

在那场被夭亡的混改中，吉祥想在戴姆勒中心取得更多的话语权，但北汽是不乐意的，这不是活生生把未来拱手相让嘛。之前在北汽的“强逼”下，戴姆勒也发布声明称，奔驰在我国的任何动作，都是与北汽友爱洽谈的成果，必然要给北汽吃下一颗定心丸。

可是跟着宝马争持华晨宝马摆开我国股比敞开前奏之后，北汽深知未来有一天戴姆勒也或许想要取得更多北京奔驰的股份，究竟对北汽而言，奔驰是最大的赢利奶牛，谁乐意把利益拱手相让给奉献并不对等的协作者呢？更可况作为全球最大的细分商场，我国商场的途径、份额、赢利对戴姆勒来说越来越重要，戴姆勒对我国商场的掌控欲也越来越强。

现在，戴姆勒与吉祥的联系奇妙，乃至还有与比亚迪合资的腾势进军新能源轿车商场，最新款的腾势X戴姆勒供给的本钱和支撑越来越多，还有戴姆勒或将选用比亚迪的刀片电池，无疑戴姆勒在未来与吉祥和比亚迪的联系将越来越亲近，这也为未来的协作供给了更多的或许。

这样一来，戴姆勒左手吉祥右手比亚迪，无疑给北京轿车带去了更多的压力，至少在商洽筹码上，北汽现已比戴姆勒弱太多了，一旦戴姆勒顺畅增持了北京奔驰，取得了更多的话语权，或许与吉祥、比亚迪进行协作，那么对北汽来说将会是丧命一击。

对北汽来说，与其未来任戴姆勒“分割”，还不如提早收买戴姆勒的股份，通过股份对冲提早锁住利益，这简直是北汽具有的终究一道筹码，成为北汽在这场无法阻挠的权益博弈中尽或许下降丢失的仅有思路。

是的，当北汽自主现在并无起色，新能源品牌跌入谷底，北京奔驰现已成为北汽坚持正常工作的终究一根稻草了，它有必要牢牢捉住奔驰这个奢华品牌。知情人士泄漏，北汽集团增持戴姆勒股份一事在前董事长徐和谊在任时应该现已谈好，何时履行增持仅仅挑选一个恰当的时刻点罢了。

从现在北汽的境况来看，这个时刻现已适当急迫了。

文/甘芳利

本文来历于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念态度。

北汽股份上市了吗答：1、现在，北汽股毕尺份现已在香港上市了，可是没有在我国A股中上市。北京轿车股份有限公司（01958.HK，下称“北汽股份”）已成功引进10家柱石出资者，料集资额最多121.4亿港元，按方案该公司在2024年12月19日于港旦迅交所正式挂牌上市。

2、北汽股份，即北京轿车股份有限公司，成模数此立于2024年9月，是北京轿车集团有限公司乘用车整车资源聚合和事务开展的途径，是北京市要点支撑开展的企业。2024年12月19日，本公司完结初次揭露发行H股并在香港联交所主板挂牌上市，股票简称：北京轿车；股票代码：1958.HK。

股比之战晋级？姜德义欲让北汽成戴姆勒最大股东答：在戴姆勒的步步紧逼之下，姜德义出招了。

近来有音讯称，北汽集团欲从二级商场对奔驰的母公司戴姆勒集团进行增持，增持份额为4.99%。假如这一方案得以完结，那么北汽集团将逾越同是国内车企的吉祥轿车，成为戴姆勒集首蠢禅团的榜首大股东。现在，吉祥轿车具有戴姆勒集团9.69%的股份，是其最大的单一股东。

现在，北汽集团官方没有对此音讯做出回应。

值得注意的是，就在8月底，有多家媒体报导称，戴姆勒集团预备重新启动有关增持北京奔驰股份的商洽。对此，不论是北汽仍是戴姆勒也均未对外作出回应。现在，在北京奔驰的股权结构中，北京轿车持股51%，戴姆勒为49%。

现实上，戴姆勒欲扩展在北京奔驰的股比早已人尽皆知。2024年年中，业界就盛传戴姆勒欲仿效宝马，扩展其在华合资公司的股比。

而此刻戴姆勒又提起此事，商场遍及以为，这档拆无外乎是由于在新冠疫情的冲击之下，戴姆勒也难以独善其身。依据7月末发布的2024年者尘二季度财报显现，戴姆勒集团当季亏本近17亿欧元，约合人民币137.48亿元。

而我国作为其最为重要的商场之一，戴姆勒天然想通过扩展股比，取得更多的收益，以改变现在的窘境。近来，戴姆勒集团CEO康松林就对外表明，在全球车市低迷的布景之下，戴姆勒现已排除了在德国扩展产能的或许性，而将针对快速增加的我国商场，戴姆勒将进一步进行出资。

可是，北京奔驰关于北汽集团来说含义相同严重，乃至能够说是“赢利奶牛”。

2024年半年报显现，北京轿车当季营收778亿元人民币，毛利180亿元。其间，北京奔驰就奉献了营收749亿元，毛利198亿元。由此可见，在北汽自主品牌没有兴起，北京现代仍旧低迷的当下，北京奔驰关于北汽集团的成绩来说，可谓事关存亡。

特别是关于在8月底刚刚接任北汽集团党委书记和董事长的姜德义来说，确保北汽集团成绩的平稳，是其接手北汽今后的重中之重。所以，怎么应对戴姆勒扩展股比的要求，是其有必要要面临的问题。

有剖析人士以为，在华晨集团宣告股比调整，未来对华晨宝马的持股份额从50%降为25%今后，外界遍及看衰其未来开展，特别是本年以来，华晨集团深陷债款危机，让外界更忧虑在2024年股比调整完结后的成绩。而作为相同倚重合资奢华品牌的北汽来说，有了华晨的前车之鉴，比较北汽不会容易赞同戴姆勒进一步扩展股比的要求。特别是北汽本就是戴姆勒的股东，这次企图进一步扩展对戴姆勒集团的股权，也被以为是北汽对戴姆勒寻求扩展北京奔驰持股的一种反制。

本文来历于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念态度。

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