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600819(证券从业资格证查询)
2015-04-28 07:19 投资快报 显示图片从去年年末起,由于国际油价的持续下跌,运营成本大降,国内航空运输业迎来春天,相关A股上市公司再次进入投资者法眼,股价持续走高。进入2015年,航空运输股再演绎新的故事,随着海南航空(600221)和东方航空(600115)相继推出巨额定增方案后,市场对航空运输板块的定增潮充满期待,板块个股继续发力上涨。成本下降营收上升 航空运输股盈利能力增强近一年来,国际油价一直处于低位,占据着航空公司一半以上营运成本的航空煤油价格也是大幅下跌,所以航空运输股的业绩出现了反转态势。比如说南方航空(600029)日前公告称,预计2015年1~3月净利润为18亿元到20亿元,同比扭亏。业绩变动原因之一就是国际原油价格低位震荡,公司航油成本大幅降低;公司近三年持续推进全面预算管理,成本管控能力增强,成本水平同比下降。与此同时,航空运输股的产业需求也在持续提升。就整个航空运输产业来说, 我国民航今年第一季度完成旅客运输量1.04亿人、货邮运输量144.6万吨,分别同比增长12.3%和8.9%。受国家“一带一路”战略推进和假期“出境游”升温等利好因素带动,一季度国际航空运输市场共完成旅客运输量964.8万人,同比增长36.0%。航空运输市场的需求仍然旺盛,尤其是国际航线更是旺上加旺。据悉,自去年以来,我国国际航空运输市场保持持续快速增长态势,国内航空公司纷纷增加国际航线运力。在2015年夏秋航季中,国内航空公司每周安排国际航班7356班,飞往51个国家127个城市。计划新辟国际航线83条。目前航空运输股既因成本下降而使盈利能力呈回升趋势,也拥有市场需求旺盛、主营业务收入持续增长的趋势。以此来看,该板个股2015年的业绩将有显著改善。海航东航推巨额定增 航空板块或现定增潮另外,在资本市场和行业环境双重回暖的背景下,航空运输股定增融资的热情被再度激发。继海南航空(600221)发布240亿元加码主业的定增方案后,东方航空(600115)23日晚公告,拟定增募资约150亿元,用于购买飞机以及偿还贷款。值得注意的是,航空运输股“集体吸金”的现象曾发生过多次,最近一次发生在2012年,彼时四大航企公告定增融资的总额约为146.66亿元。此次仅东航一家的融资规模就超过当年四家之和。此外,在上一轮融资中,航空公司面临业绩下滑、债台高筑的困境,融资主旨在于降低负债率。此轮融资,行业环境大为改善,企业业绩也重回上升通道,融资的目的发生明显变化。业内人士指出,在行业环境向好的背景下,航空运输业重回投资热点,航空公司利用资本市场做大做强的意愿也有望被激发。未来国内航空运输业会否呈现更多定增并购重组、引入战投等动作,让人遐想不断。
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