[新华保险股吧]如果美国汽车工人大罢工赢了，“四天工作制”将成美国主流？

　　来历：华尔街见识　　福特、通用以及Stellantis的近1.3万名UAW（美国轿车工人联合会）工人现已停工。　　UAW不只要求加薪36%、改进作业保证、添加退休人员薪酬，还要求每周作业32小

来历：华尔街见识

福特、通用以及Stellantis的近1.3万名UAW（美国轿车工人联合会）工人现已停工。

UAW不只要求加薪36%、改进作业保证、添加退休人员薪酬，还要求每周作业32小时，也即每周“四天作业制”。

专家们标明，假如UAW在“四天作业制”的要求上取得胜利，这或许会对更广泛的“四天作业制”运动发生严重影响。

四天作业制全球公司（FourDayWeekGlobal）的主管AlexSoojung-KimPang标明，四天作业制“仍处于前期选用阶段”，UAW在四天作业制要求上取胜“将有助于将四天作业制从第一个斗胆吃螃蟹的情况转变为每个工人和企业主的干流希望”。

他说：

“人们在看到每周四天作业制实施后会说，假如轿车工厂能够这样做，在我的工厂或我的企业里肯定也能够这样做。”

他标明，即便这次轿车工人未能如愿，但需求的存在也将“改动游戏规则”，这一主意或许会被带到下一次劳资商洽，规模不只限于UAW与“三巨子”。

康乃尔大学劳资关系学院的CathyCreighton标明，假如UAW在每周32小时作业制问题上取胜，将会引起“巨大反应”。

Creighton标明，这种需求是疫情继续影响的一个痕迹。虽然五天的作业室作业好像现已成为曩昔，但“职工和雇主对作业日子以及作业与日子平衡的观点现已发生了底子性的改变”。

她指出，许多工厂工人或许无法完成长途作业，但他们能够要求缩短每周的膂力劳动时间。她指出，从历史上看，UAW是最早为其成员争夺健康福利、假日和养老金的工会之一。

Creighton说：

“我以为劳工运动长期以来一向采纳慎重行事，现在他们不是这样了。”

她说，UAW每周32小时作业制的要求便是一个很好的比如。

“每周五天作业制在咱们的心思中根深柢固，以至于一有变化就会像地震相同。”

一些研讨标明，人们现已预备好了迎候革新。8月份，一项由学术研讨人员展开的关于职工情绪的查询显现，近六成每周作业五天的人标明，他们更喜爱每周作业4天，每天作业10小时。

UAW主席肖恩·费恩（ShawnFain）在停工前几天的直播更新中对成员们说：

“咱们都知道，每周7天、每天12小时日子在工厂里，底子不是日子。咱们需求真实的作业与日子平衡。轿车工人应该具有自己的日子。”

Stellantis的一位女发言人标明，在UAW现已在寻求加薪的基础上，改用每周作业32小时、薪酬40小时的规范将是一个巨大的劳动力本钱。她说，这将需求至少多雇佣25%的工人来保持现在的生产计划。

该公司在一份声明中标明：

“咱们对UAW领导层回绝以负职责的方法达到一项公正的协议感到十分绝望，这契合咱们职工、他们的家人和客户的最佳利益。”

通用轿车在一份声明中标明，虽然通用轿车提出了史无前例的薪酬计划，包含历史性的薪酬增加和其他许诺，但它对UAW领导层的举动感到绝望。

Creighton说：

“这是肖恩·费恩下的一盘大棋。成果让咱们拭目而待。”

Soojung-KimPang标明：

“即便他们（工会）这次没有完成四天作业制，未来也会有其他行动。”

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