一天上市两款新车 吉利、北汽欲分食SUV市场600058股票红利

曾一度引领乘用车商场繁荣向上的SUV车型，再次成为疫情往后国内轿车商场复苏的主力军。

乘联会数据显现，5月，国内SUV商场零售销量同比增加13%，远超当月商场全体2%的同比增幅，并成为轿车、SUV、MPV中唯一正增加的细分商场。“SUV商场的新品推出相对较好，顾客购买才能也相对较强，特别是中西部顾客购买力上升显着。”在乘联会秘书长崔东树看来，SUV商场的强力回暖，推动了国内车市的全体复苏。

面临SUV带来的新一轮商场盈利，包含自主品牌在内的许多车企纷繁将目光锁定在SUV新品。6月23日，吉祥轿车宣告全新SUV车型豪越上市，这是时隔6年后，吉祥再次推出中型SUV。同一天，北汽旗下BEIJING品牌全新战略车型BEIJING-X7也正式投进。

“全新豪越将引领商场需求。”吉祥轿车集团CEO、总裁安聪明标明，SUV仍是吉祥当时生长最快的板块，豪越的到来填补了吉祥在大5座和7座SUV商场空白。

数据显现，吉祥轿车SUV车型销量在本年前5个月吉祥当月总销量的占比均超越50%，其间3月份到达最高的66.3%。 吉祥轿车官网标明，在B级中型SUV豪越上市前，吉祥在售17款车型中，SUV车型有7款，占比超越40%，产品掩盖A0级、A级，紧凑型车型达5款。其间主力车型8.88万-11.98万元的博越和12.68万-15.68万元的博越PRO，本年1-5月累计销量8.1万辆，占吉祥品牌同期SUV销量的比重约为35%。紧接这以后的，是销量占比分别为16%、15%和12%的A级紧凑型SUV新帝豪GS、A级小型缤越PRO和A0级SUV远景X3。而本年2月刚刚投进商场、根据吉祥BMA架构最新打造的ICON，相同为A级紧凑型SUV，本年前5个月累计销量刚刚破万。

“现在吉祥SUV车型产品线尽管丰厚，但短少一款同博越PRO相同既能走量、又能挣钱的车型，并与现有产品构成差异化。”有职业剖析人士标明。

“吉祥现在有将近1000万用户，有很好的用户基盘，豪越肯定会持续扩展咱们的用户基盘。”吉祥轿车集团副总裁冯擎峰以为，“豪越是一款超大空间的中型SUV，自身这个细分范畴里边竞品并不多，远景仍是很可观。”

冯擎峰话音未落，同在6月23日，北汽旗下全新战略车型BEIJING-X7也正式上市。其间，5款BEIJING-X7车型官方指导价为10.49万-14.69万元，3款PHEV车型的价格则为18.49万-21.69万元。

因为自主燃油车事务开展堕入瓶颈，上一年10月15日，北汽方面宣告将此前的自主燃油车和北汽新能源进职事务整合，并发布新品牌BEIJING，全面向新能源转型。

与吉祥以老练渠道打造的豪越进入中大型SUV细分商场不同，BEIJING-X7为北汽全新BMFA魔方渠道的第一款车型，而一起推出二种动力形式共8款车型的产品组合战略标明，北汽方面亦将SUV商场作为其本年的着力点。

不过，近年来受紧凑型SUV商场揉捏，国内中大型SUV的商场份额不断下降，全体占比一度下降到16%左右。直到2015年，中大型SUV商场份额才逐步扩展，至2019年，商场占比康复到25%左右。

“豪越以紧凑级SUV的价格征战中大型SUV商场，也是不得已而为之。”上述业内人士以为，尽管广汽丰田汉兰达仍然坚硬、本田两款大5座SUV耸峙不倒，但自主品牌在这一细分商场优势并不大。“全体商场体现并不算好，特别是传祺GS8之后推出的荣威RX8和长安CS95等产品并未呈现热销的局势。”

由此看来，尽管SUV商场已再现盈利，但对吉祥和北汽来说，其各自期冀的愿景能否完成，还需要商场的证明。