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【独家】大众汽车锁定万向一二三为动力电池供应商深物业股票 订单规模超百亿元

2024-03-04 12:06:43 来源:倾延资

在与宁德年代到达协作,并成功入股国轩高科后,群众轿车对动力电池的需求明显并没有得到满意。

记者独家得悉,群众已将万向集团旗下万向一二三股份公司锁定为新的动力电池供货商。

“据我最新把握的信息,万向方面的确拿到了群众的订单。”7月17日,有消息人士泄漏称,“订单规划在百亿元以上。”

到发稿,群众我国及万向方面均未对此做出回应。

万向一二三浮出水面

“纯电动轿车方面,2025年,集团在亚洲商场对动力电池的总需求量将到达150GWh。为满意这一需求,在我国,咱们至少需求2-4家电池供货商的支撑。”7月17日,群众我国年中成绩发布之际,群众轿车集团CEO冯思瀚泄漏了群众轿车在我国车用动力电池范畴的动作,“除宁德年代和国轩高科,还有一家动力电池出产企业正在认证中。”

“不是比亚迪,名望不大,排在第三、四名吧。”有了解底细的业内人士对记者指出了大致方向。

据我国轿车动力电池工业立异联盟最新数据,本年1-6月国内动力电池企业装车量排名前五的分别为宁德年代、比亚迪、LG化学、松下和中航锂电;而另据起点研究院数据,在软包电池范畴,本年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德年代、孚能科技、万向一二三和盟固利。

在扫除LG化学和松下后,上述业内人士对“缩圈”后的名单给出了清晰答案——万向一二三。

此前,群众曾宣告将于2025年在我国商场交给150万辆新能源轿车。冯思瀚于本年5月群众入股国轩高科后标明,“从现在到2025年,咱们要新增100GWh的电池容量,仅靠一个供货商是满意不了这样巨大的新增需求。”

“以群众的体量,有三五家都算正常。”在劲邦本钱合伙人王荣进看来,不同产品定位的车型需求有与之匹配的电池,而且需求“AB角”的互补。

“尽管与宁德年代尚有必定距离,但与国轩高科比较,万向一二三的实力并不弱。”前述消息人士剖析以为,之所以万向一二三不被业界重视,在于之前万向内部的办理问题导致动力电池产值规划不大、本钱较高,失去了不少工业时机,“但万向作为上汽体系的供货商,足以证明其实力。”

2017年2月,万向宣告获得上汽通用260万套48V超级纳米磷酸铁锂轻混体系订单,订单总额超10亿美元。

ID车型下一年新年交给

这一巨额订单的获得,好像唤醒了万向对动力电池事务的愿望。2018年11月6日,万向在其官网就环评信息公示了其坐落杭州萧山经济技术开发区、总出资685.7亿的80GWh锂电池项目。这一规划空前的出资项目的产能,超出了2019年国内车用动力电池总装车量近18GWh。

揭露信息标明,这一超级工程的部分项目将于本年9月进入地上厂房施工阶段,全体项目估计2022年末竣工投产。

值得注意的是,这一时刻节点正是群众向我国商场密布投进其依据MEB渠道打造的ID系列车型的阶段。

“到2023年,会有来自两家合资企业的10款ID车型在我国面世。”冯思瀚标明,本年10月,南北群众各自的首款ID车型将一起露脸,估计下一年新年前后完结交给。

依据此前群众我国泄漏的信息,宁德年代将是我国商场MEB渠道榜首批次产品的首要电池供货商;而在MEB渠道后续产品电池供给中,国轩高科也会发挥重要的效果。

冯思瀚在7月17日标明“量产车型电池的需求不会悉数转到国轩高科”,群众我国会进一步深化与宁德年代以及别的一家电池供货商的协作,“而与国轩高科的协作会在接下来的第三、第四季度中逐渐成型”。

冯思瀚一起泄漏称,与国轩高科的股权交割正在进行,“很快就将完结”。

就在“另一家电池供货商”被确以为万向一二三的当天,群众我国发布了其本年上半年在我国商场的销量成绩。数据显现,1-6月,群众轿车集团在华累计交给轿车约159万辆,商场份额同比增加1.2%,挨近20%。

此外,据群众官方数据,本年上半年其我国商场新能源轿车销量同比增加两倍以上。“经过购入安徽江汽集团股份,增持江淮群众股份,及对国轩高科进行出资等一系列战略行动,集团电动化获得历史性发展。”冯思瀚标明,“这将助力咱们与协作伙伴一起应对行将到来的新能源轿车年代,并进一步满意集团未来对电池的需求。”

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