钟国栋（贷未来）贷未来

4月28日，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”，002074）发布了2022年报和2023年一季报。财报显现，2022年公司经营收入达230.52亿元，同比增加122.59%；沾沾自喜海外营收29.8亿元，同比增加464.76%；2022年公司归母净利润3.12亿元，同比增加206.15%。

据我国轿车动力电池工业联盟数据，2022年公司国内动力电池装车量为13.33GWh，同比增加66.2%，国内排名第四。据全球资讯组织SNERESERCH数据，2022年国轩高科在全球动力电池装车量为14.1GWh，同比增加112.2%，在全球排名第八。

作为国内电池厂商第二队伍的代表，总部坐落安徽合肥的国轩高科在上一年最大的亮点，无疑是在海外商场产能的强势突进。无论是将在美国密歇根州投建电池资料工厂；仍是收买博世集团的德国哥廷根工厂顺畅投产，开端欧洲本地化运营；或是公司在瑞交所成功发行GDR，募资约6.85亿美元，新近策划全球布局的国轩高科在上一年斩获了系列佳绩。

在4月28日的媒体日活动中，国轩高科董事长李缜、国轩高科工程研讨总院院长蔡毅、世界事务板块副总裁陈瑞林等公司高层在承受会演新闻在内的媒体采访时，共享了公司开辟海外商场的进程中，从研制制作布局，再到本钱全球化的经历和领会，并胪陈了对我国电池企业走出去的知道和了解。

研制、产品先行，美国商场产能顺畅包围

在美国商场的突进上，国轩高科乃至快于了国内动力电池龙头宁德年代。

上一年10月，密歇根州政府官方网站发布音讯称，国轩高科的美国子公司GotionInc，将在密歇根州的大急流城（BigRapids）出资24亿美元建造具有2350个工作岗位电池资料工厂。工厂每年将出产15万吨电池正极资料，此外，项目还将建造两个出产电池负极资料的工厂，建成后产能将到达每年5万吨。

而在本年3月15日，美国国会向GotionInc拨款1.75亿美元，此前密歇根州战略基金委员会还赞同给予GotionInc30年价值5.4亿美元的税收优惠。

密歇根州州长格雷琴·惠特默对国轩高科的出资大力支撑

国轩高科如安在壁垒重重的美国商场取得如此重大突破？

据国轩高科工程研讨总院院长蔡毅泄漏，2015年国轩在美国就成立了硅谷研讨院，2017年景立了克利夫兰研讨院。沾沾自喜克利夫兰研讨院是国轩收买了世界化工巨子巴斯夫的电解液团队，包含所有的人员、专利。

“国轩高科曩昔几年在美国研制的布局，也支撑了公司在美国拓宽储能、新动力轿车相关事务。特别咱们是跟当地的政府也打了很多年的交道，在请求土地等方面也取得当地政府的支撑。”蔡毅说。

除了研制打前战，产品先落地也是一个优势。据国轩高科世界事务板块副总裁陈瑞林介绍，此前国轩高科在美国现已有了相关事务，主要从国内出口电池产品。

不仅如此，蔡毅弥补介绍，“国轩高科2015年在美国成立了子公司GotionInc，到现在现已运营了七、八年，曾经公司的经营范围是出售、研制，现在（建厂）就适当于把经营范围扩充到出产，相对来说比注册新的公司请求做制作、研制要简单的多。”

蔡毅坦言，在一个新的国家人脉的堆集十分重要，也十分难，这个堆集的进程并不是一往无前。特别是在美国的环境下，同样是一个州某一个派执政的方针会不一样，每个州有独立的立法权和行政权。我国企业想要进入美国某个州，要得到美国联邦政府的外国出资审阅委员会同意。企业要在一个州要拿到该州的政府补助，也要得到众议院、参议院上下两院的同意。

“咱们在美国待了这么多年，对其方针和相关流程了解得比较多，这会带来必定优势。”蔡毅说。

与群众轿车协作，亲密联系进行时

而在别的一些业内人士看来，国轩在美国商场的包围，也与群众我国是其榜首大股东有着奇妙的联系。

2021年末，国轩高科发布公告称，公司向特定目标群众轿车（我国）出资有限公司（以下简称“群众我国”）非公开发行股份，发行完结后，群众我国持有国轩高科股份数量增至4.41亿股，持股比例增至26.47％，成为公司榜首大股东。公司2022年年报显现，到本报告期，榜首大股东群众我国对国轩高科的持股比例为24.77%，董事长李缜为公司的实践操控人。

现在，群众轿车（我国）出资有限公司履行副总裁OlafKorzinovski先生、群众轿车股份公司客户洞悉及业办理总监AndreaNahmer女士两名群众高管担任国轩高科的董事。

上一年，国轩高科与群众轿车的亲密联系进一步深化。2022年3月，国轩高科收到群众规范电芯定点函，包含三元和磷酸铁锂规范电芯，将配套群众轿车最新渠道的新动力车型，一起也适用于MEB渠道。此外，上一年公司将募投项目“国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池工业化项目”变更为“年产20GWh群众规范电芯项目。

而据会演新闻记者在媒体日当天了解到，国轩高科为群众轿车出产的电芯估计2024、2025年年交给。

与群众的联婚为国轩高科带来了什么？国轩高科经开公司董事长陈炜向会演新闻记者坦言，群众作为传统燃油车车企，在向电动轿车转型的进程中，跟国内的造车新势力比较，其产品验证周期长，在商场推出的时刻更为绵长，但其思想、理念的先进性依然可以在制作系统中体现。“谨慎，在乎细节，强调用数据说话。”陈炜表明。

就在刚刚完毕的上海世界车展期间，群众轿车集团宣告将出资约10亿欧元，树立名为“100%TechCo”的聚集智能网联电动轿车研制、立异与收购中心，新公司将落户合肥。公司将提高开发进程中的协同效应，并把我国本乡先进的技能引进产品开发的前期流程，使集团车型产品更为敏捷地呼应我国客户的需求，观察产品更快走向商场。

依据此前两边的协作规划，国轩高科将充分考虑群众集团客户的需求，以本身产能方案、出产方案、出产才能、技能水平、与第三方现已签署的协议等条件为条件，活跃与群众集团客户打开协作、呼应群众集团客户需求；群众我国将经过协作以加强国轩高科的竞争力，观察并支撑国轩高科与群众集团客户在未来打开潜在产品协作。

我国电池企业走向世界，“也会带一批好产品技能曩昔”

除了产品，国轩上一年在海外本钱商场上体现也较为抢眼。上一年7月，作为榜首批登陆瑞士证券交易所发行GDR的我国企业之一，国轩高科成功募资约6.85亿美元。

关于国轩高科“国内世界双引擎”战略的施行，董事长李缜表明，我国的企业走向世界，产品、技能、本钱也要走向世界。

到现在年末，国轩高科现已完结欧洲、美国、阿根廷、印尼和越南五大海外基地的规划布局，出海规划居于国内动力电池企业前列。

“全球轿车电动化的进程是往前走的。美国、南亚、欧洲、我国新动力轿车商场未来的比例会差不多，假如咱们想要有所作为，我国以外的三个商场不能丢。”李缜说，跟着我国改革开放的不断观察，国轩高科世界化的进程也会更快。

“以美国政府为例，他们其实了解，在新动力工业上，单单一家做也不可，也有必要和世界协作。由于电池企业和其他企业不一样，它有必要有适当长的技能堆集进程，咱们走向世界，也会带一批好产品技能曩昔。”李缜说。

上一年，国轩高科持续坚决磷酸铁锂电池道路，低温铁锂资料完成全面量产，230Wh/kg磷酸铁锂能量密度电芯规划定型，坚持了在磷酸铁锂电池技能全球的领先地位。此外，302Wh/kg三元电池量产装车，360Wh/kg高比能半固态电池经过新国标安全测验并进入工业化阶段。

国轩高科的出产线

不仅如此，国轩高科研制了电池制作数字化渠道，经过提高数字化、智能化、信息化水平，以提高制作水平、研制才能、质量管控才能，沾沾自喜包含自主研制智能诊断系统，确保产品全生命周期可靠性。

“电池的核心技能，假如以100分核算，50分是资料科学，30分是电池制作技能，还有20分是产品技能。”李缜说。

“国轩高科的强项是两个根底（资料科学和数字科学），数字化处理智能制作、以及走向商场的安全和运营保证的问题，也包含未来电池收回再循环的问题。资料科学研讨对电池未来的改动会更快。2009年咱们用在大巴车上的电池能量密度是90Wh/Kg，本年国轩高科就要推出230Wh/Kg的磷酸铁锂电池产品，到2026年会推出更高能量密度铁锂系列的电池。”李缜表明。

“构建以资料科学和数字科学为根底的动力系统，这是咱们在做的工作。这条路很长，人类社会对资料的发现、对科学的发现十分难，”李缜说，“但没有对资料的认知，就没有未来；没有对数字的了解，也没有未来。”