中国将建内蒙古至海南高铁 时速350公里途经7600052省(图)
2024-03-31 12:42:42 来源：倾延资
西部高速铁路通道（包头—西安—海口）大致道路示意图
近来，陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项现在期座谈会。这条规划中的铁路通道北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，结尾为海南省海口市，拟按时速350公里规范建造。通道建成后，将联接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”内地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载战略的高铁通道。
依据陕西发改委的音讯，上一年12月30日，陕西发改委约请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院，在西安召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项现在期座谈会。
该会达到广泛一致，并建立了联动推进机制，下一步将合力向报告争夺，努力使该项目归入“十三五”规划并赶快发动施行。
21世纪经济报导得悉，上述线路筹谋已久，其间西安到陕西健康、湖北恩施、湖南张家界的线路，现已列入2008年调整后的中长时间规划研讨项目。下一步只需要将张家界再往南延伸即可。而广西自治区拟定了《全面深化改革推进广西铁路大开展完成市市通高铁工作方案》，现已包含了张家界至桂林至玉林至海口高铁。
这条线路含义严重。长时间从事铁路研讨的原发改委归纳运送研讨所规划研讨中心副主任张江宇指出，京广线以西内地大，可是一向缺少一条南北大干线，现在提出这条线路，阐明“十三五”开工的或许性巨大。
“现在要施行由东向西的梯度开发，京广线以西再建一个南北大干线是必要的，这样可以把许多省会城市通过该线串起来。”他说。
此前湖南提出了建造长沙-西安的高铁，这些高铁可以与上述包头-海口的高铁并线。
通江达海路通道
陕西发改委人士向记者泄漏，此次提出的这条线路，与原先2008年调整后的中长时间规划部分线路并不彻底相同。
其间像陕西西安到健康，以及再到恩施、张家界的线路，原先估计的是客货混运线路，现在提出的包头到海口的高铁，是要建造时速350公里的客运专线。
“现在这个线路还仅仅一个概念，详细线路走向还可以详细研讨。”陕西发改委一位人士说。
依据上述西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项现在期座谈会的音讯，上述线路北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，结尾为海南省海口市。中心有望通过包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、海口。
该线路沿途多个旅行文化名城，也有秦巴山区、湘鄂西部等贫穷少数民族区域，是一条带动沿线开展的通道。
这条线路建成后，将把“一带一路”经济带和长江经济带联接，且将我国南北几个大干线，包含徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁联接，是一条通江达海的路通道，该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群联接。
对此，三峡大学经济与办理学院旅行办理系主任阚如良指出，该线路沿线多是旅行景点城市，除了旅行将有大开展外，山区中的特产通过加工、包装，快速运送，无公害的蔬菜、生果等保鲜产品也可以敏捷送至其他省市，发生巨大价值。
“由此吸引来的出资也被看好，生态工业出资，绿色食品加工，可以带动本地绿色GDP的开展。”他说。
我国地质大学区域经济研讨中心主任邓宏兵告知记者，包头到海口的铁路要建造的话，其含义或许达不到“火车一响、黄金万两”的效果，由于沿线区域首要是欠发达和生态软弱的区域，主张各地做好规划，首要开展生态和健康工业。
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