[鞍钢股份港股]高合汽车果铁夫：科技企业只有引领创造需求 才能活下去

“對 科技 企業來說，只有引領需求、創造新的需求，你才能活下去。如果一味地滿足人們的需求，這就是典型的計劃經濟，我覺得做不出來國際性的一流的 科技 企業。”11月25日，在由中國經營報》與中經未來主辦的“2020中國 汽車 ‘新營銷’高峯論壇”上，高合 汽車 品牌與用戶發展高級總監果鐵夫如是說道。

作爲華人運通旗下的豪華純電動 汽車 品牌，高合 汽車 入局造車新勢力賽道已有3年多。相較於 汽車 公司的定義，果鐵夫更願意將高合 汽車 定義爲一家 科技 公司。在他看來，華人運通本身是一家面向未來出行的 科技 公司，高合 汽車 也只是公司衆多 科技 產品的一部分。

今年的北京國際車展上，高合 汽車 帶來了首款量產車型——可進化超跑SUV高合HiPhi X。根據官方介紹，高合HiPhi X可實現軟件和硬件的分離，開創了純電智能 汽車 全新品類，創始版車型的售價區間爲68萬 80萬元。

明年二季度末產品交付

對於外界質疑的定價過高，果鐵夫認爲，高合HiPhi X兼具 科技 感、豪華感，這是在中國的目標消費羣體非常喜歡的市場空間。“中國雖然因爲疫情受到一些影響，但整個消費仍在升級當中，高端消費也幾乎沒受影響，反而在增長。恰巧市場沒有高合HiPhi X這樣的產品，而中國消費者又需要這樣的產品。”

其進一步說道：“在新技術上和產品的角度，以及產品市場的機遇點，先入局者已經爲整個行業的用戶教育花了很多的時間和精力，實際上是我們要感謝他們的。作爲一箇後入局者，現在已經看到新能源市場變化最大的就是真正C端的銷量開始上來了，而不是原來純靠政策驅使的，靠補貼來驅動銷量，過去幾年的市場的教育過程，使得消費者對於新能源產品，特別是高品質智能化的新能源產品，有着非常好的認知。”

與造車新勢力的頭部玩家相比較，高合 汽車 在品牌知名度上也有不小的差距。果鐵夫稱，這是公司着重控制的事情。在其看來，產品沒有上市就在市場投入上做很大的動作，實際上都是一些無用的動作。

“作爲一箇新品牌，空做品牌的話是很難支撐的，特別像 汽車 這樣的產品，沒有產品空做品牌是很難做的。隨着未來產品的上市交付，我們慢慢把整個品牌知名度拉起來，高合 汽車 也將依託於產品技術，讓核心用戶能夠把對於品牌的感知和口碑建立起來。”果鐵夫說道。

問道新能源 汽車 發展

衆所周知，在“新四化”的大浪潮下，新能源 汽車 作爲未來 汽車 發展的重要方向，不斷迎來發展的新風口。今年11月初，國務院辦公廳印發的《新能源 汽車 產業發展規劃（2021-2035年）》再次爲新能源車產業發展打了一針“強心劑”。

如何實現新能源 汽車 的可持續發展？果鐵夫認爲，企業的整體發展跟宏觀政策肯定是離不開的，但這是非常底層的，自身要能創造新的需求。“最近這一波的新能源 汽車 火熱起來，這恰恰是C端真正消費者，在脫離政策影響的情況下開始入場，開始認可產品，這是一箇非常好的開端。”

“中國在未來的十五年規劃裏面，已經明確提出了一些非常綱領性的指導，包括新基建對於新能源的充電設備的投入，整體對我們都是利好的。綱領中非常重要的一箇點就是高品質，高 科技 的發展，如果只是重複地做一些低端製造，這實際上也是一種變相的 社會 資源浪費。”果鐵夫說道。

果鐵夫認爲，“未來的智能電動車肯定是最重要的一箇市場趨勢，像我們丁磊總在烏鎮互聯網大會上也提出，傳統企業如果再不進行深刻的變革和轉型，其實早晚會被市場拋棄。對於未來整個新能源 汽車 市場發展，從智能互聯的角度來說，未來的三年之內都很難出現跟高合一模一樣的產品，我們在智能 汽車 領域裏面真正實現軟硬分開。”

對於智能互聯時代，主機廠和軟件供應商之間的競合關係，果鐵夫則認爲，“術業有專攻，我們只做我們最擅長的事情，只有先把一箇領域做得很強，最後才能生存，生存好了之後纔會想未來。未來很多在覈心技術上的深度要求很高，這就需要每一箇廠牌、每一箇合作商都要有自己非常獨特的下屬資源。”

未來新能源 汽車 的競爭將會聚焦在哪些領域？“未來市場的競爭會非常激烈，而下一階段還是會聚焦在產品上。消費者的認可至關重要，產品得到消費者的認可，產品賣了就能生存下來。而如果產品不討消費者喜歡，做的再好也會很快出局。我們這個行業投入大，週期長，而且市場給的時間也很短，一旦一箇週期沒做好掉下去，就不會再有第二次機會了。”

對於造車新勢力而言，今年兩極化的發展趨勢日漸明顯，一方面以蔚來 汽車 爲首的美股上市新能源 汽車 ，市值持續走高；而另一方面，也有諸多造車新勢力陷入生產經營困境。

果鐵夫認爲，“不僅僅是新能源 汽車 行業，其實每一箇熱門的行業都會湧入很多投機者，我認爲未來在行業裏，只有堅定地想做一些事情，以及有情懷的企業和品牌才能得以生存。因爲你只要有理想和情懷，纔會促使這家企業或者創始人不斷地突破，去踏踏實實地做事情，而不是做投機。”

如何看待現在諸多造車新勢力的IPO事宜？果鐵夫表示，高合 汽車 也有自己的上市計劃。“IPO並不是企業的終點。IPO是讓一箇有夢想有追求的公司，在一箇更高的起點上，有更多的 社會 資本支持，可以做更大的事業，這個纔是IPO的真諦。”