为对抗拜登巨额补贴 英国将对塔塔新电池厂提供超5亿英000920镑支持
2023-08-03 03:47:05 来源：盛楚鉫鉅网
一段时间以来，英国的轿车工业一直在走下坡路，上一年的产值降至66年来的最低水平，相比起美国许诺为电动轿车的开展供给很多公共资金来看，英国好像并没有什么动作。而现在，英国或许也要参加这场“补助比赛”了。
财经APP得悉，据报道，塔塔集团控股公司将在英国制作一座40GWh的电池超级工厂，出资额超40亿英镑。工厂将为英国和欧洲的客户供给电动出行和可再生能源存储解决方案。捷豹路虎和塔塔轿车将成为该工厂首要客户，供给估计将从2026年开端。
对此，英国首相Rishi Sunak为此举喝彩之余，还称将对该项目给予公共资金支撑。据两位知情人士泄漏，虽然英国政府和捷豹路虎的母公司塔塔集团都没有泄漏将向电池厂投入多少公共资金，但支撑方案或许超越5亿英镑。
阿斯顿·马丁前首席执行官Andy Palmer标明：“现实情况是，全球电池商场不是一个自由商场。它被巨额的国家补助歪曲了，咱们要么认识到这一点并作出回应，要么看着咱们的轿车工业渐渐干涸。”Palmer现在是斯洛伐克电池制作商InoBat的董事长，该公司没有参加这家工厂的建造。
据了解，塔塔集团的高管们曾考虑将西班牙作为另一个地址，因而英国差点错失新电池厂的建造。到了5月，全部开端工作。英国出资大臣Dominic Johnson在一次无关的印度之行中会见了塔塔的高管，并带着挨近终究解决方案回国。在塔塔首席收购官Tom Flack拜访唐宁街10号与时任英国商务部长的Grant Shapps会晤后，这笔买卖终究敲定。
要知道，电动轿车制作需求大型工厂来供给数百万块电池。对此，美国正在为电动轿车等清洁技能以及为其供给动力所需的电池供给国家支撑，这是美国总统拜登《通货膨胀削减法案》的一部分。与此同时，欧盟提议在绿色技能方面放宽国家帮助规矩。
此外，全球电动轿车的销量正在飙升。特斯拉本年有望出产180万辆轿车，该公司周三标明，第二季度的收入挨近250亿美元。
英国轿车制作商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes标明，其他国家和政治集团在供给帮助方面“十分大方”。但是，塔塔集团的声明“标明英国能够在国际舞台上取胜”。这“扭转了曩昔七、八年来环绕英国的一些观点。
英国轿车工业仍精神萎顿
据了解，自2016年以来，尖端制作商的产值大幅下滑。尤其在英国脱欧后，英国与欧盟的联系使重振英国轿车业的尽力变得复杂。欧盟是英国制作轿车的最大单一目的地，占2022年英国国内轿车出口的58%。
但是，从下一年开端，假如一辆电动轿车想要在英吉利海峡的另一边出售，而不需求根据新的原产地规矩征收10%的出口关税，那么它的价值至少有45%有必要来自英国或欧盟。但从2027年起，这一门槛将提高到65%。英国官员没有压服布鲁塞尔推延最终期限。
周三观赏捷豹路虎工厂时，Sunak标明，与欧盟的商洽仍在进行中。
他称:“这不只影响到英国制作商，重要的是要记住，这也影响到欧洲制作商。”并弥补称，欧洲大陆各地的公司都在就此问题进行游说。
总结
假如英国轿车行业想要蓬勃开展，就需求更多像塔塔集团这样的电池工厂。本年早些时候，英国电力公司Britishvolt Ltd.关闭，导致英国东北部一家大型电厂的方案遭受波折。
在该区域的其他地方，1亿英镑的公共资金现已投入到桑德兰邻近正在建造的电动轿车中心，该中心首要由日产和日本电池制作商Envision AESC供给资金。该工厂将雇佣1000名职工，并于2025年开端运营，将为日产最新一代轿车出产电池。
但是，需求更大的工厂。英国首相Rishi Sunak在周三标明：“咱们一直在与世界各地许多不同的公司就他们在英国出资的方法进行对话。”出资大臣Dominic Johnson周三称，塔塔的许诺“真的会发生多米诺骨牌效应”，并招引其他企业。
此外，前阿斯顿老板Palmer 标明，英国仍在追逐，并称“咱们需求更多，还有一个危险是，因为迄今为止建造超级工厂的紧迫性缺乏，塔塔集团的这个工厂规划太小，也太迟了。”
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