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亿华通股票上市，并于2019年4月30日免除限售。公司表明，本次免除限售股份的数量为0股，占公司总股本的0.01%。到本公告日，公司控股股东我国电信集团有限公司持有公司股份数量为2，000，000，000股，占公司总股本的25.00%。本次免除限售股份不存在平仓危险。

“我国氢能榜首股”北京亿华通科技股份有限公司（下称“亿华通”，834613）近来提出拟请求科创板上市。

亿华通日前发布公告称，公司第二届董事会第2次会议审议经过《关于公司请求初次揭露发行股票并在科创板上市的方案》。

亿华通自2004年以来从事氢燃料电池发动机技能研发与产业化。2016年，亿华通正式挂牌新三板，成为“我国氢能榜首股”。现在，其已构成以氢燃料电池发动机为中心，包含双极板、电堆、智能DC/DC、氢体系、测试台等在内的纵向一体化产品体系。

2019年6月11日，北京昌平，氢燃料客车亿华通充装站加氢。视觉我国图

早在这则公告发布前，亿华通就动作一再。2018年9月4日，亿华通向我国证券监督管理委员会北京证监局报送了初次揭露发行股票并上市教导存案材料。上一年9月13日，亿华通发布上市教导存案的提示性公告，公告称公司已进入初次揭露发行股票并上市的教导阶段。

就在证监会本年3月份正式发布《科创板初次揭露发行股票注册管理方法（试行）》和《科创板上市公司继续监管方法（试行）》之后，6月13日，亿华通发布严重事项停牌公告，其股票自本年6月14日起停牌，估计康复转让的最晚时点为本年9月12日。这被商场猜想其是否会进军科创板。

值得注意的是，亿华通3年估值翻了近10倍。依据揭露材料，2015年11月其进行的榜首轮融资估值为2.69亿元。上一年12月，亿华拟以48元/股通定向增发631.25万股，征集资金总额为3.03亿元。完结定向增发后亿华通估值近25亿元。

2018年底，亿华通财物总计12.04亿元，经营收入3.68亿元，比上年底添加83.12%。现在亿华通总市值为38.59亿元。就科创板上市的市值及财务指标来看，亿华通满意“估计市值不低于人民币30亿元，且最近一年经营收入不低于人民币3亿元”的要求。

亿华通是氢燃料电池发动机研发生产商。在吹响科创板的冲锋号前，其先后承当了国家“863方案”中很多燃料电池严重专项课题，并依托清华大学节能与新能源轿车工程中心，在燃料电池发动机研发上成果亮眼。

亿华通最新研发的第四代自主燃料电池发动机系列，额定功率现已提升至80kW，功能比肩世界主流产品，且完结零下30℃低温发动，零下40℃低温存储，现已过北京市科学技能委员会“高环境耐受性燃料电池体系产品研发”项目检验。

到现在，亿华通自主氢燃料电池发动机产品已完结客车、物流车、轿车等多种车型搭载，并完结超越百台批量交给，其间包含25辆北汽福田氢燃料电池物流车已量产上市。中标张家口最新氢燃料电池公交车项目的宇通、福田、申龙，这三家整车企业车辆均将选用该系列发动机。

当时北京和河北张家口区域燃料电池车型推行也正在驶入快车道，张家口市2018年即完结74辆燃料电池公交车上线运营，现在单车运营路程大多数超越5万公里；北京市燃料电池车型推行数量也已超越160余辆，这些车型搭载的都是亿华通氢燃料电池动力体系。

亿华通依托北京、上海、河北张家口、江苏姑苏、山东滨州、河南郑州、四川成都等7个中心城市，拓宽半径300–500公里的氢燃料电池推行区域，该产业布局现在已开始成型，搭载亿华通氢燃料电池发动机的车辆累计行进路程已打破500万公里。

在制氢加氢上，亿华通还布局旗下子公司张家口海珀尔新能源科技有限公司，使用可再生能源风电进行电解水制氢，并与中石化签订了《战略协作结构协议》，在氢气供给、车辆加氢、加氢站运营等方面打开协作。商场推行初期，亿华通使用张家口可再生能源风电制取的氢气可确保终端氢气价格不高于每千克40元。