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2024-03-01 18:18:51 来源：倾延资
本报记者肖艳青
国家铁路出资放缓，依托铁路而生的思想列控该何去何从？公司后续展开问题备受出资者重视。5月17日下午《证券日报》记者以股东的身份参加了思想列控股东大会。
“咱们期望再用5年的时刻把咱们的铁路事务从现在的80%左右降到50%～60%。别的，咱们在城市轨道交通地铁方面做了许多的技能和商场储藏，现在正在做才智站场事务，除了铁路站场之外，现已开端在矿山、港口，工矿企业布局。此外，咱们还在地铁施工防护方面做了一些堆集。”思想列控董事长李欣在2020年股东大会上告知记者。
客户和商场单一
思想列控2015年12月底在上交所登陆资本商场，公司从研制出产普速铁路列车安全监控、监测体系发家，跟着我国高速铁路快速展开，2018年并购蓝信科技，公司主营事务扩展到高速铁路范畴。现在，公司主营事务首要包含列车运转控制、铁路安全防护、高速铁路运转监测与信息管理三大事务。
现在，普速铁路体系的列车运转控制体系首要有LKJ体系和ATP体系两种。LKJ体系供货商仅有思想列控和中车年代电气（03898.HK）两家。到2020年末，思想列控LKJ体系商场占有率约为49.11%。
蓝信科技是我国动车组列控动态监测体系（DMS体系）、司机控制信息剖析体系（EOAS体系）等产品的中心供货商，现在长进呈现有力竞赛对手。
不难看出，思想列控建立二十年来，主营事务环绕国家铁路体系展开，从其财报能够看出，公司营收90%以上来自铁路体系。可是，我国铁路出资快速增加的年代现已远去，现在我国铁路出资和新增铁路通行斑驳陆离的增速均已放缓。
到2020年末，我国高速铁路运营斑驳陆离达3.79万公里，在“十三五”期间增加91.4%，稳居世界第一，高铁已掩盖近95%的百万以上人口城市。本年2月底，中共中央、国务院印发《国家归纳立体交通网规划大纲》，提出到2035年，全国铁路网达20万公里左右，沾沾自喜高速铁路7万公里（含部分城际铁路），普速铁路13万公里（含部分市域铁路）。
华夏证券研究所负责人牟国洪在承受《证券日报》记者采访时表明：“在未来15年（2021年～2035年），我国还将建造5.37万公里的铁路，沾沾自喜高铁3.21万公里，普速铁路2.16万公里，均匀年增加高速铁路2140公里，普速铁路1440公里。但和曩昔15年比，预期增速就要降下来。此外，本年稳增加的压力不大，铁路基建出资也或许相对放缓；疫情之下，高铁收入下降，运营情况不及正常年份，大规划建造或许抬升负债率，增速下降是在情理之中。”
成绩增速继续下滑
思想列控2020年及一季度完成运营收入别离为8.44亿元和2.38亿元，别离同比下降6.51%和19.88%。完成归归于上市公司股东净赢利为-5.74亿元和0.97亿元，别离同比下降172.76%和24.04%。
事实上，思想列控自2015年末上市之后，公司的成绩开端逐年下降，2019年蓝信科技并入报表之后，思想列控的运营收入和净赢利均到达前史最高值，好景不长，2020年度，受疫情及国铁集团运营方针改变影响，蓝信科技中心产品收入有所下降，且净赢利增速不及预期，呈现商誉减值痕迹。公司因而计提商誉减值商誉减值预备8.51亿元，导致2020年思想列控净赢利亏本5.74亿元。
思想列控2018年以24.12亿元并购蓝信科技100%股权，买卖完成后，公司确认了22.43亿元的高额商誉，现在还剩近13亿元的商誉。
关于近期是否会产生商誉再次减值事情，思想列控董秘苏站站向记者表明：“未来三五年或许不会再产生商誉减值事情，2012年-2018年蓝信科技成绩的均匀增加率为27%～28%，这一次咱们进行商誉评价的时分把增加率降为7%左右。即便铁路上加强预算管控，减缩出资，那么7%的增速仍是能确保的。”
开辟非铁路事务
打造新的赢利增加点
面临国铁变革及运营方针调整、职业竞赛加重等多重要素影响，思想列控表明有必要快速习惯国铁变革局势，既要安身铁路，走出铁路，又要依托铁路，不依赖铁路。观察非国铁板块事务（城轨、地铁、厂矿港口轨道交通等）的快速拓宽，打造事务新格局。
2021年思想列控方案，加快地铁工程车监控体系项目推行，争夺完成多个城市地铁订单方针；着力才智站场项目、智能驾驭（STO）项目在当地铁路、钢厂、港口等新范畴、新商场加快拓宽推行，扩展使用规划，开辟非轨道交通职业的生长空间。
中南财经政法大学数字经济研究院履行院长、教授盘和林在承受《证券日报》记者采访时说：“思想列控在非铁路事务方面面临许多应战：其一，或许在全新范畴面临技能储藏缺乏的情况，而这些范畴包含STO体系和才智战场，自身有一些竞赛者存在，新范畴会有进入壁垒;其二，思想列控需求铺设营销管道，铁路公司只需一家，只需服务好一家即可，而当地铁路、港口和钢厂等新范畴新商场，归于开放性商场，需求组成营销团队。”
在盘和林看来，非铁路事务能够成为思想列控未来的赢利增加点，由于思想列控在铁路监测方面堆集了许多技能经历，这些技能经历也能够平移到比如STO体系方面，别的，多年来作为铁路监测体系供货商，凭借铁路公司的社会头绪，使其和当地铁路局，和当地港口之间进行事务交流的妨碍削减，思想列控也能够凭借这些社会头绪取得订单。但思想列控在未来需求强化研制投入，在智能驾驭范畴堆集一些技能，构成技能壁垒，以技能优势赋能铁路、港口和钢厂，增效，只需实在解决问题，提高客户体会，才干长时间获利。
现在来看，思想列控公司现已进入了铁路事务下滑，新商场开辟面临各种应战的展开阵痛期，那么，开辟的非铁路事务能否成为公司新的成绩增加点，还有待商场查验。
（修改上官梦露）
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08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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